本報(bào)訊 （記者岳 倩）近日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)舉辦了第四屆中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量論壇。與會(huì)代表就疫情防控常態(tài)化下如何應(yīng)對(duì)未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和增長(zhǎng)的不確定性，“十四五”時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)如何抓住汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展階段的機(jī)遇等問(wèn)題進(jìn)行了討論。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)顧問(wèn)戈輝表示，“十四五”期間，優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制將發(fā)揮得更加充分，汽車(chē)企業(yè)不能單純地追求量的擴(kuò)張，更要有質(zhì)的突破。

國(guó)家信息中心副處長(zhǎng)高級(jí)經(jīng)濟(jì)師李強(qiáng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。李強(qiáng)表示，從全球的視角來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在需求取決于一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，跟歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)普及發(fā)展速度尚有增長(zhǎng)空間。

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)崔東樹(shù)分析了汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，即推進(jìn)新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、傳統(tǒng)車(chē)型高端化、采取雙積分政策等激勵(lì)措施。

中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師吳松泉總結(jié)了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策特點(diǎn)：一是從最早的發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車(chē)，到燃油汽車(chē)與新能源汽車(chē)并舉、純電動(dòng)與插電并舉；二是推動(dòng)強(qiáng)勢(shì)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升，提高行業(yè)整體的集中度。

此外，與會(huì)企業(yè)代表介紹了轉(zhuǎn)型升級(jí)的做法和經(jīng)驗(yàn)。其中，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城兩家企業(yè)的代表都提到了“大客戶(hù)”概念，即打造優(yōu)質(zhì)的全生命周期體驗(yàn)，從過(guò)去單純地賣(mài)產(chǎn)品到增強(qiáng)情感認(rèn)同，從提升產(chǎn)品質(zhì)量擴(kuò)展到改善和優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。

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