“堅(jiān)銳·共生”產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在京召開

后疫情時(shí)代“共生”才是車市發(fā)展主流

本報(bào)訊 （記者張曉航）北京車展期間，由寰球汽車集團(tuán)、鳳凰網(wǎng)聯(lián)合主辦的“堅(jiān)銳·共生產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在京舉行。多家汽車企業(yè)的營(yíng)銷負(fù)責(zé)人、跨界嘉賓共聚一堂，探討當(dāng)下汽車行業(yè)面臨的問題以及在營(yíng)銷領(lǐng)域的創(chuàng)新與出路。

目前，激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境正在加速產(chǎn)業(yè)更迭，而突如其來(lái)的新冠肺炎疫情也催生了汽車企業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，加速了營(yíng)銷變革的步伐。經(jīng)典產(chǎn)品的傳承與創(chuàng)新，傳統(tǒng)造車?yán)砟畹狡脚_(tái)化、架構(gòu)造車的升級(jí)與躍遷，新造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企取長(zhǎng)補(bǔ)短的多元融合發(fā)展等，都成為當(dāng)前車企追逐的熱點(diǎn)。而這背后離不開企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、智能制造、售后服務(wù)、品牌底蘊(yùn)等多方面、多領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)力。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋指出，盡管車市出現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，但從單月來(lái)看，目前中國(guó)車市產(chǎn)銷已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中銷量增速連續(xù)4個(gè)月保持10%以上，可以說(shuō)車市危中有機(jī)，呈現(xiàn)出韌性；此外，“共生”仍是當(dāng)下車市發(fā)展主流，車企之間的技術(shù)路線遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到分水嶺的階段。

針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)如何構(gòu)建制造+服務(wù)的新生態(tài)，世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全認(rèn)為，清晰化和差異化的品牌定位是品牌向上的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車時(shí)代自主品牌沒有超越外資品牌，是因?yàn)橛布彤a(chǎn)品力沒跟上。而智能汽車時(shí)代是基于數(shù)據(jù)和生態(tài)，硬件只是必要條件而不是充分條件。如何通過生態(tài)為產(chǎn)品賦能，就決定了未來(lái)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

會(huì)上，作為數(shù)據(jù)支持企業(yè)代表，科達(dá)集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理、汽車業(yè)務(wù)管理中心業(yè)務(wù)管理及促進(jìn)部總經(jīng)理李磊分享了短視頻領(lǐng)域的未來(lái)與新風(fēng)向。李磊表示，2019年短視頻用戶日均使用時(shí)長(zhǎng)還與在線視頻存在差距，但2020年已經(jīng)完美逆襲。從不同行業(yè)的滲透率來(lái)看，汽車作為重體量產(chǎn)品，消費(fèi)者決策環(huán)節(jié)鏈條比較長(zhǎng)，因此短視頻在汽車領(lǐng)域的滲透率存在明顯不足，僅為9.7%，但未來(lái)有很好的前景。

知乎副總裁付繼仁從價(jià)值和共創(chuàng)兩個(gè)角度指出，企業(yè)應(yīng)與用戶形成長(zhǎng)期的高價(jià)值內(nèi)容共建。創(chuàng)作者產(chǎn)生的內(nèi)容與活動(dòng)都具有價(jià)值，企業(yè)在平臺(tái)或社區(qū)中與用戶是平等、平權(quán)的，應(yīng)該提供所在領(lǐng)域中的專業(yè)內(nèi)容幫助用戶，讓用戶認(rèn)可價(jià)值，最終形成長(zhǎng)期的內(nèi)容共建。

加推聯(lián)合創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官劉翌則表示，數(shù)據(jù)流量時(shí)代，要通過私域流量和用戶數(shù)據(jù)裂變?yōu)槠嚑I(yíng)銷賦能。劉翌認(rèn)為，營(yíng)銷的本質(zhì)就是獲得盡可能多和精準(zhǔn)的流量，無(wú)論是新車銷售還是售后服務(wù)，都與流量獲取息息相關(guān)。車企營(yíng)銷的主要渠道和手段依然要靠線上線下協(xié)同進(jìn)行，但線上獲取更多流量則意味著更多的廣告投放，這其中，私域流量和用戶數(shù)據(jù)的裂變是非常重要的環(huán)節(jié)。

會(huì)上，寰球汽車集團(tuán)與加推共同簽訂了寰球&加推戰(zhàn)略合作協(xié)議。寰球汽車聯(lián)合鳳凰網(wǎng)、加推、科達(dá)集團(tuán)、中國(guó)政法大學(xué)新聞傳播學(xué)院、武漢大學(xué)新聞與傳播學(xué)院、知乎等機(jī)構(gòu)，共同成立了短視頻傳播研究委員會(huì)，并在本次論壇期間推選出了首批短視頻優(yōu)秀創(chuàng)作者。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》