我國車市一季度迎來“開門紅”

3月我國乘用車市場零售168.7萬輛同比增長6%

□ 本報記者 張曉航

乘聯(lián)會4月9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月，我國乘用車市場零售銷量為168.7萬輛，同比增長6%，環(huán)比增長52.8%。其中新能源車市場零售70.9萬輛，同比增長29.5%，環(huán)比增長82.5%。1—3月累計零售482.9萬輛，同比增長13.1%，一季度車市零售基本實現(xiàn)預期中的“開門紅”。

乘聯(lián)會方面分析認為，3月同、環(huán)比均高增長的重要原因是春節(jié)因素帶來的節(jié)后消費恢復。春節(jié)后的價格戰(zhàn)迅速升溫，隨之形成明顯消費觀望現(xiàn)象，加之對部分新車的關注以及對以舊換新政策的預期，3月車市呈現(xiàn)慢熱型啟動。

在國家層面，為進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，針對汽車行業(yè)的政策指引頻出。商務部推動“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季活動效果顯現(xiàn)，多地促消費政策持續(xù)發(fā)力，與企業(yè)促銷合力對年初車市構成穩(wěn)定的支撐，而以舊換新政策也引發(fā)強烈的消費期待。

具體來看，3月自主品牌零售93萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長51%。當月自主品牌國內(nèi)零售份額為54.8%，同比增長6個百分點；2024年自主品牌累計份額55%，相對于去年同期增加5.4個百分點。3月自主品牌批發(fā)市場份額59.3%，較去年同期增長6.4個百分點。自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

3月主流合資品牌零售50萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長49%。3月的德系品牌零售份額20.4%，同比下降1.5個百分點；日系品牌零售份額13.8%，同比下降2.2個百分點；美系品牌零售份額8.2%，同比下降1.8個百分點。

今年汽車出口總體延續(xù)去年年末強勢增長態(tài)勢。3月乘用車出口（含整車與CKD）40.6萬輛，同比增長39%，環(huán)比增長36%，創(chuàng)出歷史最高月度出口量；1—3月累計出口106.3萬輛，同比增長36%。隨著紅海危機對出口影響下降，3月自主品牌出口達到34.1萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長37%；合資與豪華品牌出口6.5萬輛，同比增長110%。

由于春節(jié)前廠商和渠道庫存下降劇烈，3月廠商生產(chǎn)恢復，形成了廠商產(chǎn)量持平于批發(fā)，而廠商國內(nèi)批發(fā)高于零售10萬輛的補庫存走勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，廠商與渠道從2023年9月到今年3月總體去庫存21萬輛，廠商渠道庫存壓力大幅緩解，經(jīng)銷商降庫存的自我保護意識大幅增強。

在新能源車市場，3月新能源車零售70.9萬輛，同比增長29.5%，環(huán)比增長82.5%；出口12.0萬輛，同比增長70.9%，環(huán)比增長52.8%，占乘用車出口29.7%，較去年同期增長5.6個百分點。其中純電動占新能源出口的82.3%，A0+A00級純電動出口占自主新能源出口的58%。

3月新能源車國內(nèi)零售滲透率41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個百分點。其中自主品牌中的新能源車滲透率63.3%，豪華車中的新能源車滲透率28.4%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.4%。從月度國內(nèi)零售份額看，3月主流自主品牌新能源車零售份額62%，同比增長3.4個百分點；合資品牌新能源車份額4.5%，同比下降0.7個百分點；新勢力份額11.6%，同比增長2個百分點；特斯拉份額7.7%，同比下降4.7個點。

伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴張需求，中國制造的新能源產(chǎn)品、品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升，長期看新能源出口市場仍然向好，前景光明。從自主品牌出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級電動車占比近60%，是自主出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強，比亞迪在東南亞市場崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步增量，海外市場有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

對于今后國內(nèi)車市的走勢，乘聯(lián)會方面表示，隨著近期小米汽車上市和新一輪相關車型價格的進一步調(diào)整，加之4月是新車型密集發(fā)布期，國內(nèi)汽車市場的消費熱情將逐步被激發(fā)。同時，今年北京車展恢復舉辦、各地以舊換新細則逐步推出，汽車市場“淘汰更新”和“換購更新”的消費潛力將得到釋放，有助于未來幾個月的車市逐步走強。

《中國質(zhì)量報》