本報訊 （記者 岳 倩）近日，蔚來汽車董事長、CEO李斌發(fā)布全員信，表示將開展涉及組織和資源投入方向的調(diào)整，減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會在11月完成。

全員信中提到，未來兩年是汽車行業(yè)變革競爭最激烈的階段，要進(jìn)一步提高執(zhí)行效率，并確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)有足夠的資源投入。雖然蔚來今年交付了5款全新產(chǎn)品，并且在成交價30萬元以上純電汽車市場獲得了40%以上的市場份額，但綜合表現(xiàn)離預(yù)期目標(biāo)仍有差距。李斌表示，如果想贏得參與決賽的資格，必須進(jìn)一步提高執(zhí)行效率，并確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)有足夠的資源投入，這是蔚來面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定。

信中還表示，在過去的兩個月，蔚來進(jìn)行了30余場討論會，將業(yè)務(wù)及規(guī)劃集中在確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對激烈的市場競爭；確保3個品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市；組織提效，合并重復(fù)建設(shè)的部門與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位；資源提效，推遲和削減3年內(nèi)不能提升公司財務(wù)表現(xiàn)的項目投入。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，蔚來汽車交付16074輛新車，同比增長59.8%。但對比其他新勢力車企，蔚來銷量表現(xiàn)并不突出。10月，理想汽車共計交付新車40422輛，同比增長302.1%；小鵬汽車月度交付量達(dá)到20002輛，同比增長292%。相比之下，蔚來無論是在增量還是增速上都顯得遜色。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，蔚來的此輪裁員與其近兩年的業(yè)務(wù)高速擴(kuò)張有關(guān)。據(jù)悉，在造車之外，蔚來還投入了電池、芯片、手機(jī)、多品牌等項目。而這些業(yè)務(wù)，不僅耗費(fèi)資金，短期還都無法貢獻(xiàn)利潤。僅在換電站持續(xù)建設(shè)上，蔚來就投入巨大。據(jù)公開信息顯示，截至10月26日，蔚來汽車第2000座換電站于G30連霍高速寶雞西服務(wù)區(qū)霍爾果斯方向落成。按照單站300萬元成本計算，蔚來為此投入約60億元。如果考慮到后期的運(yùn)維、電池耗損等費(fèi)用，成本還將進(jìn)一步攀升。業(yè)務(wù)擴(kuò)張的同時，蔚來的員工數(shù)也大大增加。截至2022年12月31日，蔚來共有全職員工26763名，其中，與用戶體驗（銷售營銷及服務(wù)）相關(guān)的人員為11983名，其次是產(chǎn)品及軟件開發(fā)10025名、制造2800名、行政管理1955名。從數(shù)據(jù)來看，蔚來的業(yè)績規(guī)模未跟上業(yè)務(wù)規(guī)模的增長速度。2022年全年，蔚來虧損144億元。今年二季度，蔚來汽車凈虧損達(dá)60.56億元，同比增長119.6%，環(huán)比增長27.8%，創(chuàng)下了蔚來成立以來的季度虧損新高。

《中國質(zhì)量報》