本報訊 （記者 張文禮）近日，上海市交通委、發(fā)展改革委、經(jīng)濟信息化委聯(lián)合印發(fā)《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案（2023—2025年）》（以下簡稱《方案》），部署加快推動交通能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，規(guī)范、有序支持氫能在交通領(lǐng)域拓展應(yīng)用，助力做好交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和工作。

《方案》提出，圍繞上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實施方案目標(biāo)，積極推進燃料電池汽車在交通領(lǐng)域的商業(yè)化示范應(yīng)用，重點發(fā)展重卡、公交、冷鏈、非道路移動機械等應(yīng)用場景，到2025年，力爭實現(xiàn)示范應(yīng)用燃料電池汽車總量超過1萬輛。加快完善氫燃料供應(yīng)體系和燃料價格形成機制，逐步形成安全、穩(wěn)定的氫能供給保障網(wǎng)。促進燃料電池汽車檢測、維保等運營支撐體系以及氫燃料生產(chǎn)、運輸、儲存、加注等產(chǎn)業(yè)鏈趨向成熟，營造良好的使用環(huán)境。

《方案》提出，拓展交通應(yīng)用領(lǐng)域。在重型商用車領(lǐng)域，圍繞氫能重卡、氫能物流車、氫能客車等，加快氫能重卡商業(yè)化應(yīng)用，推進城配、郵政、冷鏈等領(lǐng)域氫能物流車試點，推進氫能中運量公交示范運營，打造燃料電池公交車示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。在小型汽車領(lǐng)域，適時推進燃料電池小型乘用汽車的示范應(yīng)用，鼓勵開展燃料電池網(wǎng)約車、租賃車、產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員工作用車、公務(wù)用車試點應(yīng)用，探索適用場景、使用規(guī)范和商業(yè)模式。同時，依托上海市“南北兩基地、東西三高地”的氫能產(chǎn)業(yè)空間布局，重點形成寶山、嘉定、青浦、金山、臨港5個各具特色的燃料電池汽車應(yīng)用聚集地、示范先行區(qū)，明確嘉定為氫能汽車示范引領(lǐng)區(qū)，青浦為氫能物流運營示范區(qū)，臨港為近零碳交通氫能示范城區(qū)。

《方案》還就加強發(fā)展引導(dǎo)、強化安全管控、完善支持政策等作出部署，要求完善支撐燃料電池汽車使用的運營標(biāo)準(zhǔn)體系，研究制定車輛運營技術(shù)條件、運維保養(yǎng)工藝等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范車輛運維流程；強化燃料電池汽車性能檢測、維修、保養(yǎng)能力建設(shè)，建設(shè)上海市氫能動力產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心，提供氫能產(chǎn)業(yè)“制-儲-運-加-用”檢驗檢測“一站式”服務(wù)，為燃料電池車輛運營創(chuàng)造良好支撐環(huán)境；全面強化安全防范要求和管理制度建設(shè)，涉及特種設(shè)備的，按照特種設(shè)備相關(guān)要求規(guī)范管理，完善檢測認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、應(yīng)急處置體系。

《中國質(zhì)量報》