7月是輪胎業(yè)的傳統(tǒng)淡季，各大汽車企業(yè)對(duì)輪胎的需求量都會(huì)或多或少地減少。而當(dāng)許多輪胎公司紛紛減產(chǎn)時(shí)，在浙江嘉興、江蘇淮安和重慶，韓泰輪胎的工廠里繁忙依舊。
這家韓國(guó)歷史悠久的輪胎公司，通過(guò)近80年的開(kāi)拓與創(chuàng)新，如今分銷網(wǎng)絡(luò)遍布全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有4個(gè)地域總部、5個(gè)研發(fā)中心和8個(gè)生產(chǎn)基地。自1996年進(jìn)入中國(guó)，韓泰輪胎先后建立起三大生產(chǎn)基地（工廠）。在“激情駕馭”的品牌理念指導(dǎo)下，韓泰輪胎不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，全力尋求高端與科技并行，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)更加優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)，取得了驕人的業(yè)績(jī)。
從弱到強(qiáng)
穩(wěn)步加速自身發(fā)展
韓泰輪胎的歷史最早可以追溯到1941年，是韓國(guó)的第一家汽車輪胎生產(chǎn)企業(yè)。在當(dāng)時(shí)的條件下，即使設(shè)施和供應(yīng)匱乏，韓泰輪胎依然對(duì)生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎及其技術(shù)投入極大熱情。他們通過(guò)方方面面的刻苦努力，奠定了公司發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
20世紀(jì)六七十年代，在制造業(yè)的推動(dòng)下，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。韓泰輪胎借東風(fēng)、用匠心，對(duì)生產(chǎn)技術(shù)孜孜以求，對(duì)制造工藝精益求精，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的飛躍。隨著兩條主要高速公路項(xiàng)目的完工，韓國(guó)迎來(lái)了汽車時(shí)代，而韓泰輪胎此時(shí)引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展，成為韓國(guó)第一家為乘用車開(kāi)發(fā)冬季胎、無(wú)內(nèi)胎輪胎和子午線輪胎的企業(yè)。同時(shí)，隨著品質(zhì)的提高，韓泰輪胎的產(chǎn)品開(kāi)始出口到了亞洲鄰國(guó)。
韓泰輪胎總是力爭(zhēng)走在輪胎創(chuàng)新的前沿。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，他們預(yù)測(cè)到子午線輪胎將成為主流，于是加速了子午線輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)——1979年，專門用于生產(chǎn)子午線輪胎的大田工廠成立。20世紀(jì)80年代，韓泰輪胎通過(guò)大田工廠擴(kuò)大了子午線輪胎的供應(yīng)，并將產(chǎn)品出口到美國(guó)和歐洲，生產(chǎn)能力和銷售量得到了大幅度提升。1982年，韓泰輪胎在大田成立技術(shù)研發(fā)中心，建立了一套可以增強(qiáng)輪胎研發(fā)能力的高水準(zhǔn)體系，并獲得了發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)的認(rèn)可。
20世紀(jì)90年代，韓泰輪胎繼續(xù)投資基礎(chǔ)設(shè)施并擴(kuò)大生產(chǎn)力，憑借技術(shù)能力和生產(chǎn)能力的加強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)力提高，產(chǎn)品成功地進(jìn)入對(duì)輪胎技術(shù)和品質(zhì)要求均十分嚴(yán)苛的海外輪胎配套市場(chǎng)。同時(shí)，韓泰輪胎在海外地區(qū)也開(kāi)始建設(shè)技術(shù)研發(fā)中心，以增強(qiáng)技術(shù)能力并為各地區(qū)供應(yīng)高品質(zhì)輪胎產(chǎn)品，1992年在美國(guó)、1997年在德國(guó)、1998年在中國(guó)分別成立了研發(fā)中心，這使韓泰輪胎獲得了在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
進(jìn)入21世紀(jì)，新興市場(chǎng)對(duì)汽車的需求猛增，對(duì)輪胎的需求也急速上漲。順應(yīng)這一全球趨勢(shì)，韓泰輪胎拓展了全球生產(chǎn)和分銷網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)始著手提升品牌價(jià)值。2004年，韓泰提出了“Driving Emotion”的品牌口號(hào)。
作為全球品牌戰(zhàn)略的一部分，韓泰輪胎近年來(lái)還積極參與到了全球主要的賽車賽事中，以塑造特有的企業(yè)形象并建立全球品牌體系。通過(guò)全球市場(chǎng)運(yùn)作及賽事贊助，韓泰輪胎的品牌地位得到了極大提升，并與歐洲眾多著名汽車企業(yè)建立了合作關(guān)系。
經(jīng)過(guò)幾十年的不斷發(fā)展，韓泰輪胎從當(dāng)初一家普通的輪胎工廠，逐步發(fā)展成為世界知名的輪胎企業(yè)。
嚴(yán)控品質(zhì)
力爭(zhēng)成行業(yè)領(lǐng)跑者
對(duì)品質(zhì)的不斷追求，讓韓泰輪胎擁有了優(yōu)良的性能，為國(guó)內(nèi)外數(shù)十家汽車企業(yè)采用，成功地為寶馬、奧迪、奔馳、保時(shí)捷等配套輪胎。韓泰輪胎的成功秘訣之一，是始終嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)。
眾所周知，汽車廠商對(duì)輪胎供應(yīng)商的選擇十分謹(jǐn)慎，會(huì)考慮物流能力、消費(fèi)者對(duì)品牌的接受度、產(chǎn)品品質(zhì)、后續(xù)服務(wù)……怎么讓高端汽車甚至是豪華車品牌使用韓泰的輪胎？
韓泰的回答是：“首先把品質(zhì)做好。”
優(yōu)質(zhì)的原材料和出色的生產(chǎn)工藝，是實(shí)現(xiàn)輪胎科技理念的重要條件，也是韓泰輪胎品質(zhì)安全的體現(xiàn)。近年來(lái)，韓泰輪胎積極與高性能合成橡膠制造商阿朗新科高性能彈性體有限公司合作，共同探索出多種高科技合成橡膠，并應(yīng)用在多款輪胎上，極大提升了輪胎的品質(zhì)和性能。在生產(chǎn)工藝上，韓泰輪胎采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，從原材料進(jìn)入工廠開(kāi)始，到后期的胎體成型，全自動(dòng)化設(shè)備涵蓋了諸多生產(chǎn)環(huán)節(jié)——原材料加工，韓泰有WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）進(jìn)行物理分析及化學(xué)分析，確保原材料品質(zhì)；密煉監(jiān)控室（MCS）實(shí)時(shí)監(jiān)控原材料密煉過(guò)程，MCIS系統(tǒng)監(jiān)控壓出過(guò)程；延壓及裁斷作為輪胎制作過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)，有AGC厚度監(jiān)控、寬度監(jiān)控以及胎圈張力緩沖系統(tǒng)為其保駕護(hù)航；成型硫化環(huán)節(jié)，G.MES系統(tǒng)（智慧能源管理系統(tǒng)）會(huì)與其實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)……對(duì)輪胎成品，專業(yè)檢測(cè)人員會(huì)對(duì)輪胎外觀和性能進(jìn)行全方位檢驗(yàn)。先進(jìn)、完備的智能系統(tǒng)，加上對(duì)諸環(huán)節(jié)的嚴(yán)格要求，韓泰輪胎力爭(zhēng)將產(chǎn)品品質(zhì)做到完美。
韓泰有專門搜集產(chǎn)品在市場(chǎng)上表現(xiàn)的部門，他們輸出的成果使企業(yè)可以據(jù)以進(jìn)行查補(bǔ)短板式的開(kāi)發(fā)。他們注重跟其他品牌相比較，如果其中某個(gè)性能處于劣勢(shì)，新款產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)就要最大限度地改善這個(gè)性能，力爭(zhēng)達(dá)到領(lǐng)先。例如針對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的Hexonic概念輪胎，通過(guò)智能傳感器為用戶提供優(yōu)化的駕駛解決方案；Kinergy 4S2是一款全季節(jié)輪胎，采用對(duì)稱的V型花紋，提高了排水性能，能夠滿足夏季和冬季路況的行車要求，而輪胎細(xì)節(jié)元素的靈感來(lái)源于滑雪板和水車，不僅可以輕松排出輪胎的積水，同時(shí)保證穩(wěn)定性——采用夏季和冬季兩種不同的溝槽設(shè)計(jì)，兼具出色的雪地路面制動(dòng)性能和干燥路面的操控功能。
事實(shí)上，每個(gè)車企根據(jù)所配的車型，對(duì)輪胎性能也會(huì)有不同的要求。例如，寶馬操控性能是重點(diǎn)，奧迪則更重視乘車舒適性和減少噪音。韓泰輪胎針對(duì)不同廠家車型的要求，倡導(dǎo)獨(dú)有的“Kontrol”哲學(xué)，其技術(shù)原則是在安全的前提下，令產(chǎn)品環(huán)保、舒適及性能方面達(dá)到最優(yōu)化。“這是對(duì)駕駛的理解，開(kāi)車不是從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)，在駕車的過(guò)程中，快樂(lè)十分重要?！表n泰輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，根植于韓泰輪胎血脈深處的Kontrol，貫穿在韓泰產(chǎn)品的整個(gè)研究、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)流程，其目的就是要為消費(fèi)者提供愉快安全的駕駛體驗(yàn)。
性能：提高輪胎性能，改善耐久性，在嚴(yán)苛的駕駛環(huán)境下依舊保持良好的操控性，使駕駛者能夠在各種駕駛狀況下始終操控自如。
安全：保持車輛在駕駛期間，尤其是遭遇不利天氣和路況時(shí)，維持各方面性能的能力，從而保證車輛和駕駛者的安全。
舒適：更深入地理解輪胎在真實(shí)環(huán)境中的駕駛情況，在此基礎(chǔ)上展開(kāi)輪胎設(shè)計(jì)，盡可能地降低真實(shí)路面上的噪音、震動(dòng)和嚴(yán)苛路況的影響，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的駕駛體驗(yàn)。
環(huán)保：通過(guò)提高燃油效率，降低消費(fèi)者承受的花費(fèi)，同時(shí)，因燃油效率的提升，車輛碳排放也會(huì)減少，進(jìn)而降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。
韓泰輪胎對(duì)品質(zhì)和性能的高標(biāo)準(zhǔn)要求，讓其屢獲國(guó)際權(quán)威認(rèn)可。2012年，韓泰輪胎獲得了通用汽車授予的2012年度供應(yīng)商“杰出質(zhì)量獎(jiǎng)”，以嘉獎(jiǎng)雙方合作中韓泰輪胎為通用提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。該獎(jiǎng)項(xiàng)頒給從全球數(shù)萬(wàn)家供應(yīng)商中評(píng)選出的、在過(guò)去12個(gè)月中符合質(zhì)量性能嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)并保持一貫高水準(zhǔn)質(zhì)量的杰出供應(yīng)商。作為通用公司旗下雪佛蘭、別克、GMC、歐寶及沃克斯豪爾等汽車品牌的原廠配套輪胎供應(yīng)商，韓泰輪胎還在2017年和2018年連續(xù)兩年榮膺“年度供應(yīng)商”稱號(hào)。今年5月，因持續(xù)提供高品質(zhì)輪胎產(chǎn)品，為本田的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了強(qiáng)大助力并帶來(lái)了一系列創(chuàng)新成果，韓泰輪胎榮膺本田汽車公司授予的“質(zhì)量/交付”與“價(jià)值”雙項(xiàng)大獎(jiǎng)。自2013年以來(lái)，韓泰輪胎在歷屆本田供應(yīng)商評(píng)選中，已累計(jì)4次在“供應(yīng)商價(jià)值”類別斬獲大獎(jiǎng)、2次在“交付和質(zhì)量”合并類別摘得獎(jiǎng)項(xiàng)。
此外，德國(guó)兩大權(quán)威專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)ADAC（全德汽車俱樂(lè)部）和《Auto Bild》雜志公布的2018年輪胎產(chǎn)品測(cè)試結(jié)果顯示，韓泰VentusPrime3（K125）輪胎于德國(guó)ADAC輪胎性能測(cè)試中獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，并在德國(guó)《Auto Bild》雜志干濕地制動(dòng)測(cè)試結(jié)果中拔得頭籌。今年5月《Auto Bild》針對(duì)53個(gè)品牌的高性能夏季輪胎（規(guī)格：225/45 R17）開(kāi)展的全面的性能評(píng)測(cè)中，韓泰旗下的新款輪胎萬(wàn)途仕Ventus S1 evo3（K127）榮獲了outstanding評(píng)級(jí)并且在排行榜中名列前茅。
設(shè)計(jì)創(chuàng)新
不斷提升駕駛體驗(yàn)
韓泰輪胎社長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官趙顯范說(shuō)，一直以來(lái)，韓泰的目標(biāo)是生產(chǎn)出最實(shí)用，同時(shí)最具吸引力的輪胎。為此，韓泰在全球范圍設(shè)立了5個(gè)研發(fā)中心和8個(gè)生產(chǎn)基地，依托強(qiáng)大的技術(shù)支持，致力于引領(lǐng)輪胎行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)介紹，韓泰員工中有6%從事研發(fā)工作，每年公司在研發(fā)方面的投入約占年收入的5%。
依托核心技術(shù)理念“Kontrol Technology”，韓泰輪胎持續(xù)研發(fā)出高性能的輪胎產(chǎn)品。2016年，韓泰輪胎推出了5款新概念輪胎——Magfloat、Flexup、i-Play、Shiftrac和Autobine，展示了韓泰在輪胎制造上擁有的前沿科技。其中基于磁場(chǎng)延伸原理設(shè)計(jì)的Magfloat專為靈活的單輪汽車設(shè)計(jì)；Flexup可以使單人汽車自由地上下臺(tái)階；iPlay為雙輪單人車輪胎，在超高速行駛的狀態(tài)下性能也毫不遜色；Shiftrac適用于急轉(zhuǎn)彎，即便駛過(guò)鋒利的邊角，也無(wú)須減速；而Autobine是自動(dòng)駕駛汽車概念的延伸，可根據(jù)乘客的數(shù)量自動(dòng)添裝或卸載輪胎。
在過(guò)去的幾年里，韓泰輪胎不斷推出新概念輪胎，其卓越設(shè)計(jì)接連被全球各項(xiàng)權(quán)威設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)所認(rèn)可。Boostrac、Alpike和Hyblade 3款概念輪胎，分別榮獲2015 IDEA大獎(jiǎng)、2015紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和2016 iF設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)；Flexup和Shiftrac則獲得了2017 IDEA大獎(jiǎng)的銅獎(jiǎng)及特別獎(jiǎng)。
這些概念輪胎不僅展示了韓泰輪胎的設(shè)計(jì)理念，還與“連接互聯(lián)世界”的主題相呼應(yīng)，旨在預(yù)測(cè)未來(lái)大型城市中汽車駕駛的變化，并提出了未來(lái)汽車發(fā)展的多種趨勢(shì)，包括了共享汽車、無(wú)人駕駛汽車以及互聯(lián)網(wǎng)汽車等。
近年來(lái)，韓泰輪胎每年都不斷創(chuàng)新、突破自我，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。例如概念輪胎Hexonic和HLS-23以及乘用車輪胎Kinergy 4S2，在2019年IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中榮獲“專業(yè)概念與產(chǎn)品”獎(jiǎng)項(xiàng)；新款萬(wàn)途仕 Ventus S1 evo3（K127）輪胎憑借出眾的設(shè)計(jì)品質(zhì)獲得2019年度紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
挑戰(zhàn)和創(chuàng)新是整個(gè)輪胎行業(yè)都亟待解決的問(wèn)題，韓泰不甘于只做一個(gè)輪胎供應(yīng)商。為了實(shí)現(xiàn)下一代駕駛夢(mèng)想，韓泰創(chuàng)辦了“The Next Driving Lab”（下一代駕駛實(shí)驗(yàn)室），完成了一系列高科技創(chuàng)新研發(fā)成果，該項(xiàng)目先后創(chuàng)造了Driving Illusion（2013）、Mind Reading Tire（2014）、Ball Pin（2015）3項(xiàng)研究概念成果。這些科技為改變未來(lái)出行方式創(chuàng)造了更多可能。
今年，韓泰又推出了第四項(xiàng)研究概念成果——Transforming Tire（變形輪胎 注：概念輪胎）。這款創(chuàng)新變形輪胎突破了傳統(tǒng)輪胎形狀，在行駛過(guò)程中，輪胎的形狀與大小能夠隨路面不同等因素發(fā)生改變。這項(xiàng)技術(shù)能促使汽車更好地適應(yīng)路面環(huán)境，駕乘者可以盡情享受速度與激情，而無(wú)需擔(dān)心高速下輪胎的穩(wěn)定情況。變形輪胎是一種適合在新的移動(dòng)時(shí)代使用的未來(lái)輪胎，其特點(diǎn)是更廣泛地使用了電動(dòng)機(jī)等創(chuàng)新性、自主移動(dòng)性和共享移動(dòng)性技術(shù)，顛覆了人們對(duì)傳統(tǒng)輪胎的認(rèn)知，讓駕駛者可以充分體驗(yàn)未來(lái)的極致駕駛樂(lè)趣。
除輪胎產(chǎn)品外，韓泰輪胎還創(chuàng)新研發(fā)了“吸音器”技術(shù)，被廣泛用于各種車型，如奧迪RS5 Coupe/Q7/SQ7 SUV、新歐寶/新君威等，這項(xiàng)技術(shù)大大降低了汽車輪胎腔振動(dòng)引起的車內(nèi)噪聲?，F(xiàn)在，“吸聲器”技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)。之前使用的吸聲泡沫被固定在韓泰自有的薄層密封材料上，貼合過(guò)程需要在勞動(dòng)密集的生產(chǎn)中進(jìn)行。二代“吸音器”采用了一種新的輕量泡沫材料，可以在輪胎的全自動(dòng)制造過(guò)程中進(jìn)行貼合。另外，原本的密封膠材料被一種硅基膠合物所取代，它只需要部分覆蓋輪胎內(nèi)部就可以完全固定在密封材料上。這些材料的更換不僅大大降低了輪胎重量，而且提高了新技術(shù)下輪胎的耐熱性能，讓搭載新一代“吸音器”技術(shù)的輪胎，在滿載條件和最高速度下，超強(qiáng)的承載能力和超長(zhǎng)的耐久性等優(yōu)勢(shì)更加凸顯。
我們期待，以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，旨在為駕駛者帶去極致舒適體驗(yàn)的韓泰輪胎，將繼續(xù)倡導(dǎo)“未來(lái)精神“，不斷探索，引領(lǐng)消費(fèi)者進(jìn)入未來(lái)汽車時(shí)代。