隨著4月上海國(guó)際車展臨近，不少企業(yè)發(fā)布新車或戰(zhàn)略進(jìn)行預(yù)熱。接下來(lái)，回顧一下上周車市都發(fā)生了哪些重點(diǎn)事件。
別克GL8家族新成員定名GL8陸尚 采用“一口價(jià)”定價(jià)模式
3月16日晚，別克品牌在《致別克經(jīng)銷商伙伴的一封信》中提到，GL8家族新成員正式定名GL8陸尚。新車定位30萬(wàn)元級(jí)別新能源MPV，全系搭載別克“真龍”插混系統(tǒng)，預(yù)計(jì)上半年上市并交付。新車的推出，標(biāo)志著別克品牌在新能源MPV領(lǐng)域邁出重要一步。
目前，別克品牌的MPV陣容共有GL8、GL8陸尚、GL8陸尊以及世紀(jì)，動(dòng)力形式涵蓋燃油和新能源。尺寸上，新車與GL8陸尊表現(xiàn)一致，長(zhǎng)寬高分別為5219×1878×1807mm，軸距達(dá)3088mm，七座的座椅布局與貫通式的地板設(shè)計(jì)能夠滿足家庭與商務(wù)兩種用車需求。
動(dòng)力上，新車搭載的是別克自主研發(fā)的“真龍”插混系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，雖然電動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)尚未公布，但預(yù)計(jì)會(huì)為GL8陸尚提供足夠的動(dòng)力支持。此外，新車的純電續(xù)航可達(dá)111km，可以滿足大多數(shù)的城市通勤需求。如果有長(zhǎng)途出行需求，該車搭載的插混系統(tǒng)還具備較強(qiáng)的綜合性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。不論哪種方式，均在一定程度上降低了日常用車成本。
一汽-大眾發(fā)布新車規(guī)劃 動(dòng)力涵蓋增程/純電/混動(dòng)
3月17日，中國(guó)一汽與大眾汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同確定一汽-大眾未來(lái)新車規(guī)劃。自2026年起，一汽-大眾將新增11款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新車型，包括6款純電、2款插混和2款增程式車型，以及1款燃油車型。
值得一提的是，一汽-大眾將推動(dòng)捷達(dá)品牌的電動(dòng)化進(jìn)程，首款純電動(dòng)車型將于2026年上市，該車將搭載一汽-大眾SOA電子電氣架構(gòu)。
等到2030年，一汽-大眾各品牌將在“油電混共進(jìn)”“油電混全智”策略的基礎(chǔ)上推出超過20款全新車型。其中，緊湊級(jí)車型市場(chǎng)將推出兩款純電動(dòng)車型，搭載全新的CEA電子電氣架構(gòu)。同時(shí)憑借CMP平臺(tái)的靈活性，打造兩款插電式混動(dòng)車型；中級(jí)車市場(chǎng)，將推出兩款基于大眾汽車集團(tuán)未來(lái)先進(jìn)平臺(tái)的純電動(dòng)車型及其增程式版本。
攜手開發(fā)新應(yīng)用生態(tài) 寶馬中國(guó)與華為終端達(dá)成合作協(xié)議
3月17日，寶馬中國(guó)宣布與華為終端達(dá)成合作協(xié)議，將在中國(guó)深度融合鴻蒙生態(tài)，為鴻蒙系統(tǒng)用戶全面升級(jí)車載應(yīng)用和智能互聯(lián)體驗(yàn)。
寶馬方面表示，將通過此次合作為使用華為終端的用戶帶來(lái)全面升級(jí)的智能駕趣體驗(yàn)，包括基于HarmonyOS NEXT 開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市。用戶通過華為手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)解鎖、鎖定或啟動(dòng)車輛等功能。深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產(chǎn)的BMW新世代車型上。華為鴻蒙生態(tài)無(wú)縫融入寶馬智能座艙，將實(shí)現(xiàn)“人-車-家全場(chǎng)景智慧互聯(lián)”的生態(tài)融合。
據(jù)悉，寶馬集團(tuán)為新世代車型打造了全新智能電子電氣架構(gòu)，還有自研的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)，包含四個(gè)高度集成的“超級(jí)大腦”，分別控制駕駛動(dòng)態(tài)、自動(dòng)駕駛、車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)和車輛基礎(chǔ)功能，整車算力比上一代車型提升超過20倍。通過與華為的合作，寶馬將進(jìn)一步鞏固其在智能化領(lǐng)域的地位。
比亞迪超級(jí)e平臺(tái)發(fā)布 兆瓦閃充技術(shù)解決充電焦慮
3月17日，比亞迪正式推出新一代純電技術(shù)平臺(tái)“超級(jí)e平臺(tái)”，其最大的核心亮點(diǎn)在于全維升級(jí)的三電系統(tǒng)。
此次比亞迪發(fā)布的超級(jí)e平臺(tái)，基于乘用車“全域千伏高壓架構(gòu)”打造，將電池、電機(jī)等核心部件都做到1000V。創(chuàng)新研發(fā)的閃充電池通過超高速離子通道技術(shù)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)阻降低50%、1000A超大電流與10C充電倍率，配合1000V高壓系統(tǒng)達(dá)成1兆瓦（1000kW）充電功率。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，漢L車型可達(dá)成“閃充5分鐘暢行400公里”。
比亞迪還同步推出“兆瓦閃充樁”與智能升壓技術(shù)，既建設(shè)4000座超充站，又兼容現(xiàn)有500V/750V充電樁，形成全場(chǎng)景補(bǔ)能生態(tài)。
與此同時(shí)，比亞迪發(fā)布3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)技術(shù)，這一創(chuàng)新極大地提升了電機(jī)的轉(zhuǎn)速和效率，使得單模塊單電機(jī)的功率高達(dá)580kW，為車輛提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。在最高車速方面，搭載這一技術(shù)的車輛能夠輕松超越300km/h。此外，全新一代車規(guī)級(jí)碳化硅功率芯片的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了電動(dòng)車的能效和續(xù)航能力，為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)打下了堅(jiān)實(shí)的性能基礎(chǔ)。
奇瑞公布2025年產(chǎn)品規(guī)劃 全系車型將搭載獵鷹智駕
奇瑞汽車在3月18日舉辦的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，2025年奇瑞全系車型將搭載獵鷹智駕，預(yù)計(jì)超過30款產(chǎn)品。值得一提的是，全新奇瑞QQ將亮相上海車展。
獵鷹智駕是奇瑞汽車推出的一套智能駕駛系統(tǒng)，除了最基礎(chǔ)的獵鷹200外，共分為三大系列，分別是獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。分別針對(duì)不同的智能駕駛需求。具體來(lái)看，獵鷹500支持高速NOA、城市記憶領(lǐng)航等功能；獵鷹700支持城市NOA和代客泊車等全場(chǎng)景功能；獵鷹900則具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，提供更高級(jí)別的智能駕駛體驗(yàn)。
此外，奇瑞發(fā)布了全地形越野領(lǐng)航系統(tǒng)——獵鷹智駕Off-Road，是專屬越野智駕技術(shù)，擁有智能循跡返回、關(guān)鍵軌跡提醒、越野障礙輔助、分級(jí)障礙預(yù)警、智能旅拍輔助以及智能脫困輔助等六大O-NOA（越野領(lǐng)航）核心技術(shù)。
智駕和駕控雙提升 2025款問界M9和新M5 Ultra上市
3月20日，2025款問界M9和新M5 Ultra正式上市，2025款問界M9共推出7款配置車型，售價(jià)區(qū)間為46.98萬(wàn)元—56.98萬(wàn)元。新M5 Ultra共推出3款車型，售價(jià)22.98萬(wàn)元起。
據(jù)介紹，問界M9升級(jí)全向立體融合感知系統(tǒng)，新增3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3顆分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣等感知硬件，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場(chǎng)景、全天候感知。智駕能力方面，支持自主連貫通過園區(qū)閘機(jī)、環(huán)島、ETC等，實(shí)現(xiàn)車位到車位再升級(jí)。代駕能力方面，可實(shí)現(xiàn)跨樓層泊車代駕，自主識(shí)別地庫(kù)到地面的坡道等復(fù)雜地形，自主規(guī)劃路線，輕松應(yīng)對(duì)上下坡、彎道等場(chǎng)景，車輛自主行駛至指定車位并完成泊車。
駕駛方面，搭載華為途靈平臺(tái)，通過全維融合感知、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制和HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制，提供更好開、更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力上，增程版車型搭載更高效的增程系統(tǒng)，擁有44.8%熱效率，配合智能增程技術(shù)，CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1474km，CLTC純電續(xù)航達(dá)到290km。
新M5 Ultra全系標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 3.3，升級(jí)192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，車位到車位全場(chǎng)景貫通，智駕能力更強(qiáng)大；駕控方面，配備全鋁合金底盤，采用前四球頭雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，操控精準(zhǔn)穩(wěn)定。HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩調(diào)節(jié)，彎道行駛時(shí)橫向加速度提升至0.65G，顛簸路面晃動(dòng)收斂46%，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。新增升級(jí)舒適制動(dòng)功能，優(yōu)化剎車平順性和剎停俯仰感，剎車平順性提升81%，制動(dòng)過程更加線性，有效緩解暈車問題。
售價(jià)38.98萬(wàn)元起 騰勢(shì)N9全系標(biāo)配易三方、天神之眼B等
3月21日，騰勢(shì)N9正式上市，新車全系標(biāo)配易三方、2.0T超級(jí)混動(dòng)、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼B，售價(jià)38.98萬(wàn)元—44.98萬(wàn)元。
騰勢(shì)N9搭載的易三方整車智能控制技術(shù)平臺(tái)，融合三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向、VMC整車運(yùn)動(dòng)控制、全系CTB電池車身一體化四大核心技術(shù)。在三電機(jī)的協(xié)同下，新車可以釋放出近千匹馬力的綜合功率，百公里加速3.9秒級(jí)。同時(shí)，新車的能耗和續(xù)航也較為出色， NEDC饋電油耗僅6.3L/100km，純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航1302km。
智駕方面，騰勢(shì)N9全系標(biāo)配天神之眼B，配備1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭等32個(gè)多形態(tài)傳感器，具備車對(duì)車、車對(duì)行人、車對(duì)二輪車自動(dòng)剎車的能力，以及車道保持等功能。（屹辰）