汽車到了一定年頭多少會(huì)出現(xiàn)一些問題，要找一家靠譜的修理廠也非易事。汽修行業(yè)，不負(fù)責(zé)任的修理工鬧過不少笑話。有的純屬粗心大意，有的則是操作不規(guī)范。今天盤點(diǎn)一下修理工容易犯的低級(jí)錯(cuò)誤。

做基礎(chǔ)保養(yǎng)換機(jī)油機(jī)濾，擰下機(jī)油濾芯，有時(shí)機(jī)濾密封圈還粘在機(jī)濾底座，不檢查，新濾芯擰上去，但加完機(jī)油打火，機(jī)油漏一地。

更換空調(diào)濾芯，雖說現(xiàn)在很多濾芯都有防呆設(shè)計(jì)，不同形狀能避免裝反，但有的車型仍是方方正正的四邊形，維修人員不看濾芯箭頭指示，直接裝進(jìn)去。

空調(diào)濾芯、空氣濾芯吹吹繼續(xù)用。有時(shí)候保養(yǎng)，修理工把空氣濾芯、空調(diào)濾芯拿出來，用氣槍吹一下繼續(xù)裝回去。表面看是為客戶省錢，但實(shí)際可能導(dǎo)致缸內(nèi)磨損。普通空濾并非可重復(fù)使用產(chǎn)品，雖然用高壓氣槍吹過之后，看著很干凈，但濾芯內(nèi)部的纖維結(jié)構(gòu)已破壞，無法過濾細(xì)小雜質(zhì)，不能起到保護(hù)過濾作用。

有廠家說明書會(huì)寫明，使用吹氣的方法清潔空濾，這是少部分情況，畢竟舊空濾再怎么吹，也比不上新空濾，經(jīng)濟(jì)條件允許最好還是換新。

輪胎胎壓隨意打，統(tǒng)一2.5bar。每輛車都有建議胎壓值，這是車輛的研發(fā)過程中用時(shí)間和數(shù)據(jù)積累出來的數(shù)值，是最佳值。最好按照車輛標(biāo)簽校準(zhǔn)胎壓，過高過低都不好。

更換剎車盤，拆下來的卡鉗純靠剎車油管吊在半空中?？ㄣQ重量幾公斤，雖然剎車油管很結(jié)實(shí)，但內(nèi)部鋼絲結(jié)構(gòu)彎折后，工作時(shí)承受高壓時(shí)很容易擠破管路，隱患非常大。

同理，更換減振器，不采用保護(hù)措施。拆下減振器支柱后，整個(gè)懸架（連著剎車盤和卡鉗幾十斤重）吊在空中。你猜靠什么，半軸球籠的膠套拉著。

更換控制臂，裝回去的時(shí)候把車輛高度位置傳感器的拉桿裝反，導(dǎo)致大燈高度異常。

同樣更換控制臂，不做懸架復(fù)位的。在不受力的狀態(tài)下裝上去直接緊固螺絲，懸架接地后擺臂角度改變，膠套持續(xù)受力。

裝螺絲的時(shí)候沒對(duì)準(zhǔn)，憑著感覺使勁擰，擰壞螺紋，螺絲也受損。

同理，很多時(shí)候上螺絲為了圖方便，直接用風(fēng)炮擰緊。不僅遠(yuǎn)超規(guī)定扭矩，甚至打斷螺絲，損壞車輛。

同理，補(bǔ)胎后，安裝輪胎螺絲，不按對(duì)角線順序緊固，全部依次緊固。

換減振器（麥弗遜支柱），擰松頂膠螺絲后，手欠去掰平面軸承，一不小心軸承掉出來，鋼珠撒一地。

更換燃油濾芯，塑料卡子不看解鎖方法，直接上手硬掰，甚至用螺絲刀。換好濾芯發(fā)現(xiàn)塑料卡子已經(jīng)斷裂，偷偷用繃帶固定卡子將就湊合。等車主發(fā)現(xiàn)，更換燃油管總成又是幾百塊。

追尾前車的事故，修理好了以后偷懶，不對(duì)前大燈照明角度校準(zhǔn)。車輛晚上一開燈（近光燈），對(duì)面都以為他開著遠(yuǎn)光燈。

修理車輛電器不斷電，不小心形成通路，導(dǎo)致車輛部分單元電路燒壞。

扭矩扳手從買來就從未校準(zhǔn)過，隨用隨取。

拆卸零件，該用撬棍卻用螺絲刀；該用拉碼卻用大錘；該用扳手卻用大力鉗；該用扭矩扳手卻用氣錘。

甚至筆者還遇到過該用螺絲+螺母緊固的地方，修理工為省事使用自攻螺絲緊固，敢情這師傅之前是從事家裝行業(yè)的？至于忘了擰緊螺絲，裝回零件發(fā)現(xiàn)多螺絲，遺忘工具在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這種更低級(jí)的失誤咱就不再贅述了，畢竟這也太大意了。（朋月）