8月8日，瑞虎8L在成都全球發(fā)布上市，售價12.99萬元起，最高售價為17.49萬元。長達兩個半小時的發(fā)布會，奇瑞汽車有限公司告訴公眾：搭載該款車上的發(fā)動機、變速箱、底盤、材料……均來自奇瑞自研技術(shù)。
此間，奇瑞常務(wù)副總經(jīng)理張國忠稱：“從1999年第一輛奇瑞汽車下線至今，奇瑞獲得了1420萬+用戶的信賴，實現(xiàn)了燃油車核心技術(shù)‘直道超車’，在世界賽場站穩(wěn)了腳跟，正迎來下半場的關(guān)鍵賽點?！?/p>
奇瑞的發(fā)布者目光堅定、胸有成竹、信心滿滿，他們宣稱實現(xiàn)“直道超車”的底氣何來？
鯤鵬展翅 需擁有一顆強有力的“大心臟”
發(fā)布會技術(shù)展區(qū)，奇瑞帶來了自主研發(fā)的一系列發(fā)動機。其中便有本次搭載在瑞虎8L全棧自研的2.0TGDI鯤鵬動力發(fā)動機，該款發(fā)動機獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號。奇瑞從創(chuàng)業(yè)之初就深知，只有靠自己，才能在核心技術(shù)上不受牽制，在市場上站穩(wěn)腳跟?！?/p>
1999年5月18日，奇瑞第一臺發(fā)動機點火下線。
2003年奇瑞啟動了CVT的自主研發(fā)，開始了更加最艱難的自主研發(fā)動力系統(tǒng)之路。奇瑞動力首席科學(xué)家古春山說：“我們幾乎壓上了當時奇瑞全部的家當，造‘世界級’的發(fā)動機?！?/p>
從第一輛汽車問世，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)走過了百年，作為核心技術(shù)——發(fā)動機系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展得很成熟了。量產(chǎn)的動力系統(tǒng)熱效率普遍在40%上下，每提升0.01%都是突破極限。而奇瑞則把熱效率目標定在了48%！為此，他們僅僅在EGR技術(shù)上，就有3000多次技術(shù)攻堅；消耗了上萬份材料，憑著這種對技術(shù)的堅持最終實現(xiàn)44.5%超高熱效率。
今天，奇瑞鯤鵬動力擁有超過3萬項技術(shù)專利，硬是讓奇瑞成為“打著造車‘幌子’的發(fā)動機公司”。
致敬經(jīng)典 全棧自研鯤鵬8AT給你不懼艱險的底氣
首先將8速自動變速器裝配在豪華車上的是雷克薩斯品牌，時間是2006年。之后，寶馬、奧迪紛紛下場。而與2.0TGDI鯤鵬動力發(fā)動機形成黃金搭檔的、全棧自研鯤鵬8AT變速器，賦予了瑞虎8L無與倫比的動力與操控體驗，助力用戶輕松駕馭家庭用車全場景。
全棧自研鯤鵬8AT的技術(shù)特點：
?最高機械效率96%，輸出扭矩大，加速性能好
?7.8超寬速比，8個檔位，換擋超平順
?FCC富士最新摩擦片，拖拽力矩降低70%，高效率
?軟件自主開發(fā)，扭矩實時精準控制，自學(xué)習(xí)適配多場景
?高性能液力變矩器：平穩(wěn)液力傳動，起步加速線性平穩(wěn)無沖擊；長行程扭轉(zhuǎn)減震器，鎖止車速低30%
?絲滑換擋：7.8超寬速比，8個檔位，換擋平順性好；全系電子換擋，<0.3S，響應(yīng)更快
?自主開發(fā)TCU：整車及發(fā)動機定制化開發(fā)扭矩實時精準控制，自學(xué)習(xí)適配多場景
?采用緊湊化設(shè)計，單排雙行星輪+拉維納式行星齒輪組，結(jié)構(gòu)緊湊，較競品輕5kg
?最高機械效率96%，拖曳力矩最高降低70%，第5代齒形油泵轉(zhuǎn)子設(shè)計，機械效率提升10%
?單排雙行星輪+拉維納式行星齒輪組，完成8個檔位布置，結(jié)構(gòu)緊湊，較主流進口8AT輕5kg
而在品質(zhì)保證方面，瑞虎8L經(jīng)歷的是全球品質(zhì)標準考驗：
?全球化驗證：2000+變速箱、20000+整車、1000萬+公里累計驗證里程
?全球化認證：國際化團隊自主開發(fā)軟件，軟件獲挪威船級社DNV ASIL-D功能安全認證
?全球頂級供應(yīng)商：NSK軸承、法雷奧液力變矩器、大陸TCU
除了8速自動變速器，這里不得不多加一筆——在自研底盤領(lǐng)域奇瑞同樣展現(xiàn)了非凡實力。全棧自研的全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)囊括可自由切換的7種不同駕駛模式，覆蓋雪地、泥濘、沙地等多達17種以上的地形路況，讓用戶在盡享速度與激情的同時擁有極致的穩(wěn)定操控，從容征服每一段旅程。
安全疊加 給用戶鐵甲、王者般的守護
瑞虎8L以全球標準，經(jīng)千次測試，為用戶打造由內(nèi)而外的全維守護。瑞虎8L采用磐石車身設(shè)計，高強度鋼占比達85%，輔以雙防撞梁和超大鋁合金上防撞梁，為用戶提供堅如磐石的車身防護。博世智能IPB制動為新車賦予響應(yīng)快、剎得穩(wěn)的卓越制動性能，關(guān)鍵時刻更靠得住。同時，瑞虎8L具備7氣囊配置，涵蓋遠端氣囊、2060mm簾式氣囊以及超長6S保壓優(yōu)勢，配合疲勞監(jiān)測系統(tǒng)與E-CALL救援呼叫系統(tǒng)，對用戶形成軟硬結(jié)合的全方位被動安全保障。
在主動安全方面，瑞虎8L搭載L2.5+級智能駕駛輔助，ACC全速域自適應(yīng)巡航、SCF車速輔助控制、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急制動、IHC自動遠近光燈切換等19項全維智能輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋跟車、行駛、并道、夜行等全維用車場景，在強大被動安全的基礎(chǔ)上為家人安全再添堅實屏障。
業(yè)界說起新能源汽車，常愛用四個字概括這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑：“彎道超車”。
瑞虎8L集合了奇瑞的發(fā)動機技術(shù)、8速自變速器在致敬經(jīng)典的同時實現(xiàn)超越、卓越的智能四驅(qū)底盤技術(shù)。自研技術(shù)使奇瑞 “直道超車”成為可能。
（文/圖 曹璞）