中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（馬云龍）當(dāng)今汽車市場(chǎng)，除了新能源純電動(dòng)車，有沒有一款油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、配置又豐富的家用車型供消費(fèi)者選擇？更重要的是價(jià)錢也合適。恰逢全新福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版試駕會(huì)，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)·汽車資訊全方位體驗(yàn)它能否帶來驚喜。

百公里開出3.9L油耗

在試駕會(huì)前，企業(yè)著重介紹了此次的試駕車型蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版——搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、配備專門為混動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校的電動(dòng)機(jī)，號(hào)稱百公里綜合油耗3.81L。

此次試駕全程包含高速、城市擁堵路段、快速路等，盡力還原用戶正常用車環(huán)境。全程行駛61.4km，全車滿載情況下，平均綜合油耗3.9L。

蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版為什么能取得如此成績，得益于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用350Bar雙噴射系統(tǒng)，提升動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)優(yōu)化油耗與排放。數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為140kW，峰值扭矩222Nm，電動(dòng)機(jī)可帶來96kW的功率以及235Nm的扭矩，百公里加速時(shí)為7.5s。

駕駛時(shí)，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版給人最大的感受就是平順。與傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的電控?zé)o級(jí)變速箱，不論擁堵路段起步還是高速地板油超車，變速箱反應(yīng)靈敏，能輕松理解駕駛者的意圖完成轉(zhuǎn)速拉升。

作為一款主打家用的轎車產(chǎn)品，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版采用的懸架系統(tǒng)及副車架LLP分體設(shè)計(jì)全面保障駕乘舒適度。通過坑洼路面時(shí)，減震系統(tǒng)能快速吸收從地面?zhèn)鬟f到駕駛艙的震動(dòng)。高速過彎或高速超車過程中，懸架系統(tǒng)對(duì)車身的支撐十分充裕，加上厚實(shí)的座椅對(duì)身體包裹，并不會(huì)給人帶來搖晃、眩暈的不適感。

除了福特扎實(shí)的底盤，蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在NVH方面的表現(xiàn)也很有誠意。城市路段即便擁堵的環(huán)路上，車內(nèi)也營造出靜謐、舒適的空間體驗(yàn)。高速路段，對(duì)胎噪、風(fēng)噪的抑制十分透徹，超出該級(jí)別車型的預(yù)期。作為混動(dòng)版車型，即便發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，車內(nèi)也感覺不到雜音。

智能科技再進(jìn)階 1.1米長大聯(lián)屏營造豪華座艙

智能科技配置也是蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的亮點(diǎn)。

座艙內(nèi)，新車配備一塊長度達(dá)1.1米的智能科技大屏，集成帶虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式。實(shí)測(cè)中，智能語音系統(tǒng)識(shí)別率高，駕車時(shí)通過語音便能完成常用功能的設(shè)定。

值得一提的是，蒙迪歐大馬力E混動(dòng)版支持V2I車路協(xié)同技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛與城市智慧交通體系的互聯(lián)融合，提前預(yù)判路況，并根據(jù)擁堵和紅綠燈情況為駕駛者正確建議或執(zhí)行相應(yīng)操作，開車更安全也更舒適。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，BlueCruise藍(lán)智駕系統(tǒng)支持準(zhǔn)自動(dòng)駕駛輔助功能。

安全方面，高強(qiáng)度籠形車身，最強(qiáng)點(diǎn)可承受1700Mpa的壓強(qiáng)，600Mpa以上高強(qiáng)度鋼占比47%。車身采用大量鋁合金配件，包括引擎蓋、前后防撞梁、電池盒支架等，有效減輕整車重量，帶來更好的操控體驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性。

價(jià)格方面，不到20萬的起售價(jià)，它不香嗎？（本文圖片 馬云龍/攝）