燃油車時(shí)代，鉛酸蓄電池普遍作為啟動(dòng)電池；進(jìn)入新能源時(shí)代，歷經(jīng)十余年研發(fā)，比亞迪通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，使用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池淘汰落后的鉛酸蓄電池，實(shí)現(xiàn)整車無(wú)鉛化，用技術(shù)創(chuàng)新助力實(shí)現(xiàn)綠色夢(mèng)想。比亞迪不僅為用戶帶來(lái)全新使用體驗(yàn)，也為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。

比亞迪磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池

鉛酸蓄電池有壽命短、易虧電、體積和重量大的明顯缺點(diǎn)，使用過(guò)程中容易“掉鏈子”，增加用車成本。另外，“鉛”是鉛酸蓄電池的重要原料，屬于重金屬元素，在生產(chǎn)、使用和回收環(huán)節(jié)一旦泄露，容易對(duì)土壤、空氣和水源造成破壞。

比亞迪磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池讓車主用得更安心。磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池壽命長(zhǎng)，可達(dá)3000次以上的循環(huán)次數(shù)。

為了讓車輛長(zhǎng)期不開也不虧電，比亞迪為啟動(dòng)電池配置BMS電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池指標(biāo)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。但啟動(dòng)電池電量低時(shí)，動(dòng)力電池可以為其智能充電，實(shí)現(xiàn)車輛長(zhǎng)時(shí)間靜置也不虧電，用戶隨時(shí)能啟動(dòng)車輛。

輕量化方面，因?yàn)榱姿徼F鋰啟動(dòng)電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏龋壳翱梢宰龅阶畹椭亓績(jī)H2公斤，具有輕量化和小型化的優(yōu)點(diǎn)，利于整車靈活布置以及進(jìn)一步降低整車能耗。

比亞迪磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池

比亞迪作為一家已經(jīng)成熟應(yīng)用6年磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，目前已有200多萬(wàn)輛新能源汽車搭載該電池，實(shí)現(xiàn)鉛削減達(dá)2萬(wàn)余噸，綠色環(huán)保，對(duì)環(huán)境友好。

從成本上看，磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池要比鉛酸蓄電池貴很多，然而比亞迪還是不計(jì)成本，使用價(jià)格更高的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，只為徹底解決用戶使用鉛酸蓄電池的痛點(diǎn)。