中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉楠）近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃中首個(gè)微內(nèi)核開源項(xiàng)目，全場(chǎng)景智能車芯領(lǐng)導(dǎo)者之一芯馳科技的智能網(wǎng)關(guān)芯片G9X為首個(gè)適配芯片。目前，芯馳G9系列芯片已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，并獲得數(shù)十個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn)，其中包含一汽紅旗、東風(fēng)汽車等車廠。

車載芯片和操作系統(tǒng)是決定汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵技術(shù)。芯馳科技敢于爭(zhēng)先，在提供高性能高可靠車規(guī)芯片的同時(shí)，積極與操作系統(tǒng)等生態(tài)合作伙伴攜手，致力于解決中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯少魂(操作系統(tǒng))”的長(zhǎng)期痛點(diǎn)。

圖片來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)

針對(duì)此次車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃的發(fā)布，中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)表示：“AI技術(shù)、軟硬件、應(yīng)用、開源建設(shè)等的不均衡高速發(fā)展需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統(tǒng)軟件，有助于從芯片、工具、內(nèi)核、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)、開源等多個(gè)層面的自由發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)發(fā)布中國(guó)車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃并推出開源操作系統(tǒng)微內(nèi)核，將有助于推動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和開源生態(tài)建設(shè)，希望各相關(guān)單位能夠基于開源模式形成可持續(xù)發(fā)展的汽車軟件創(chuàng)新平臺(tái)?！?/p>

據(jù)了解，此次由中電科普華基礎(chǔ)軟件貢獻(xiàn)的開源微內(nèi)核，將采用木蘭公共許可證（第2版），已通過開放原子開源基金會(huì)代碼托管平臺(tái)公開發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計(jì)122個(gè)文件，14883行源代碼。計(jì)劃將于2023年底啟動(dòng)POSIX PSE51 OEM預(yù)研項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)功能驗(yàn)證，并于2024年實(shí)現(xiàn)功能安全驗(yàn)證，2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)驗(yàn)證。