中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）2月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)攜手航天專(zhuān)家，共同直播“超級(jí)玩家?guī)憧耧j三體世界”。本次活動(dòng)邀請(qǐng)航天科普工作者王君毅與長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬做客長(zhǎng)安汽車(chē)直播間，探討未來(lái)汽車(chē)科技技術(shù)，感知科學(xué)的發(fā)展與奧秘，共話“三體世界”與科技未來(lái)。
以想象對(duì)話未來(lái)，突破人類(lèi)想象邊界
愛(ài)因斯坦曾說(shuō)“知識(shí)是有限的，而想象力卻能漫游世界”?！度w》作為中國(guó)科幻的代表之作，憑借深邃的科技創(chuàng)想構(gòu)建了一個(gè)壯闊的新宇宙。長(zhǎng)安汽車(chē)與“三體宇宙”聯(lián)合，以科技為主基調(diào)，實(shí)現(xiàn)了從品牌定位到價(jià)值觀的高度契合。
航天科普工作者王君毅對(duì)《三體》的評(píng)價(jià)是它既包含了宇宙社會(huì)學(xué)，科技發(fā)展與進(jìn)步，更揭示了人類(lèi)存在的意義，從宏大的宇宙視角看到更高維的文明，《三體》給予我們這一代的科研工作者非常多的啟發(fā)。
隨著ChatGPT（聊天機(jī)器人程序）技術(shù)的日漸火爆，AI社會(huì)化的認(rèn)知可能與其技術(shù)發(fā)展本身同樣重要，直播間首先討論了“AI人工智能和人類(lèi)智能之間的關(guān)系與邊界”。
航天科普工作者王君毅認(rèn)為“真正的人工智能和人類(lèi)智能的差別還是比較大的”。長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬則更生動(dòng)地舉例：“AI機(jī)器人可以說(shuō)出‘好痛啊’這句話，但它無(wú)法理解‘痛’這個(gè)概念，因?yàn)樗鼪](méi)有身體的感官?！?/p>
讓科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓科技走向大眾
直播間第二個(gè)互動(dòng)話題就圍繞著包括新材料應(yīng)用、安全、智能等新技術(shù)展開(kāi)。目前，航天領(lǐng)域應(yīng)用較多的新材料，諸如高模量碳纖維、碳纖維復(fù)合材料，賦予了航天飛行器堅(jiān)固的身軀。對(duì)新能源汽車(chē)而言，新材料研究與應(yīng)用同樣重要。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)介紹，深藍(lán)SL03電池模組之間的防火墊隔熱材料采用了航天級(jí)隔熱材料。長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬介紹：“長(zhǎng)安深藍(lán)后續(xù)的規(guī)劃中，一些車(chē)型可能會(huì)考慮采用碳纖維材料，獲得車(chē)身的高強(qiáng)度與輕量化?！?/p>
在航天領(lǐng)域，載人航天火箭設(shè)計(jì)了前、中、后三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)保障航天員的安全。在火箭發(fā)射之前，有類(lèi)似滑梯的逃生通道；發(fā)射后120秒之內(nèi)的危險(xiǎn)時(shí)刻，中國(guó)航天逃逸塔可以保障低空階段的人員安全；120秒之后稱(chēng)為無(wú)塔逃逸，一旦有危險(xiǎn)，飛船會(huì)主動(dòng)和火箭分離，進(jìn)行自行避險(xiǎn)。
在汽車(chē)領(lǐng)域，深藍(lán)SL03安全保障同樣分為三個(gè)層面：在整車(chē)安全上，滿足高標(biāo)準(zhǔn)碰撞安全設(shè)計(jì)；在電池安全層面，iBC數(shù)字電池管家能有效規(guī)避電池?zé)崾Э?；在駕駛安全層面，配備了十余項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成IACC自適應(yīng)續(xù)航、360度全景影像、AEB 自動(dòng)緊急剎車(chē)功能以及車(chē)道保持功能等，協(xié)助用戶時(shí)刻關(guān)注路面狀況，保障行車(chē)安全。
近些年，自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，航天領(lǐng)域在該方面可謂“老司機(jī)”。載人飛船與天和核心艙的自主交會(huì)對(duì)接；“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器成功自主探測(cè)并著陸火星等，均應(yīng)用了智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
反觀汽車(chē)領(lǐng)域，深藍(lán)SL03搭載的智能泊車(chē)系統(tǒng)APA7.0具備遠(yuǎn)程挪車(chē)、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)以及NID3.0高階輔助駕駛。值得一提的是，長(zhǎng)安新一代L4級(jí)自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
新能源革命，未來(lái)技術(shù)指日可待
科技的不斷發(fā)展，推動(dòng)著人類(lèi)對(duì)能源的持續(xù)探索，圍繞“能源”話題，雙方也展開(kāi)了精彩的互動(dòng)。在《三體II黑暗森林》中，主人公羅輯醒來(lái)時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)沒(méi)有用燃油或電池，還以為人類(lèi)已經(jīng)發(fā)明了永動(dòng)機(jī)，實(shí)則是無(wú)線充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
何為無(wú)線充電？就是在一定的空間范圍形成供電場(chǎng)，在此范圍內(nèi)，任何用電設(shè)備都可以用天線或電磁共振線圈來(lái)接收電能。例如，我們的手機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)。
既然手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)，對(duì)于汽車(chē)而言也指日可待。對(duì)此，長(zhǎng)安深藍(lán)工程師鄧清鵬回答：“我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出無(wú)線充電的樣車(chē)，相信在不久的將來(lái)，汽車(chē)無(wú)線充電不再只存在于實(shí)驗(yàn)室，而是落到生活實(shí)處的新科技。”
一直以來(lái)，航空航天科技都在逐漸應(yīng)用到民生領(lǐng)域，以更好地為人民群眾服務(wù)。以深藍(lán)SL03氫電版為例，它是一臺(tái)氫燃料電池轎車(chē)，CLTC工況下，百公里氫能耗只需0.65kg，就可實(shí)現(xiàn)1kg氫氣發(fā)電20.5度的高發(fā)電效率。
雖然目前國(guó)內(nèi)的氫能源使用條件還處于起步階段，但長(zhǎng)安深藍(lán)的提前布局，或許會(huì)對(duì)未來(lái)汽車(chē)氫能源的發(fā)展起到關(guān)鍵作用。
【觀察】
一直以來(lái)，國(guó)人步履不停投身于宇宙探索，用30年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了載人航天工程從無(wú)到有再到質(zhì)的飛躍。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的發(fā)展同樣如火如荼，已經(jīng)全面領(lǐng)跑世界。對(duì)于現(xiàn)階段而言，技術(shù)的創(chuàng)新與突破至關(guān)重要。此次長(zhǎng)安深藍(lán)與航天、《三體》對(duì)談，不光是剖析汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，更是對(duì)未來(lái)汽車(chē)科技技術(shù)的一次展望。相信隨著技術(shù)方面的不斷發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)或?qū)橄M(fèi)者帶來(lái)更具科技?xì)庀⒌漠a(chǎn)品。（圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)）