3月宣布停產(chǎn)純?nèi)加蛙?chē)、8月上榜2022年世界500強(qiáng)、10月旗下新能源車(chē)銷(xiāo)量突破21.78萬(wàn)輛、11月第300萬(wàn)輛新能源車(chē)正式下線，比亞迪用一個(gè)接一個(gè)的高光時(shí)刻，證明了其在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)悍實(shí)力。而隨著第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線，比亞迪也正式開(kāi)啟全新的發(fā)展階段。
為了慶祝比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車(chē)下線，以及慶祝中國(guó)新能源汽車(chē)歷史上具有里程碑意義的時(shí)刻，11月16日，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線發(fā)布會(huì)在比亞迪全球總部舉行，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也在現(xiàn)場(chǎng)感謝了社會(huì)各界朋友的支持。
銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升
從第1輛新能源汽車(chē)到第100萬(wàn)輛，比亞迪用了13年的時(shí)間；而從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，只用時(shí)1年；如今從200萬(wàn)跨越到300萬(wàn)，時(shí)間更是縮短到半年。
半年熱銷(xiāo)100萬(wàn)輛，比亞迪在新能源賽道上正加速擴(kuò)張。乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月份比亞迪的零售銷(xiāo)量達(dá)到20.5789萬(wàn)輛，占領(lǐng)11.2%的市場(chǎng)份額。
具體車(chē)型方面，在SUV銷(xiāo)量榜單中，前5名中就有3款車(chē)型來(lái)自比亞迪，分別是排在榜首的比亞迪宋，銷(xiāo)量為56318輛；在緊湊型SUV市場(chǎng)有著強(qiáng)大吸引力的比亞迪元PLUS位列第三，銷(xiāo)量達(dá)到了20418輛；第五名比亞迪唐，銷(xiāo)量也達(dá)到16989輛。值得注意的是，由于比亞迪已經(jīng)宣布停產(chǎn)燃油車(chē)，因此出現(xiàn)在榜單中的車(chē)型均為新能源車(chē)型，因此含金量更高。而在轎車(chē)方面，秦、漢、海豚、海豹四款車(chē)型也均有著破萬(wàn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。
2022年前10個(gè)月，比亞迪累計(jì)終端銷(xiāo)量接近140萬(wàn)輛，而今年前三個(gè)季度的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為456.7萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，比亞迪的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到驚人的體量。
多元化品牌矩陣形成，滿足全場(chǎng)景用車(chē)需求
比亞迪在取得如此耀眼成績(jī)的同時(shí)，也在積極擴(kuò)展旗下的品牌矩陣。目前，比亞迪品牌擁有王朝和海洋兩大系列，其中王朝系列產(chǎn)品融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化元素，富有中式大氣之美；而后起之秀的海洋系列，則是賦予比亞迪時(shí)尚科技的新銳形象。
除了以上主打家用主流市場(chǎng)的兩大品牌系列外，騰勢(shì)作為比亞迪旗下第一個(gè)進(jìn)軍豪華市場(chǎng)的品牌，憑借騰勢(shì)D9率先出擊高端新能源MPV市場(chǎng)，自上市以來(lái)，大定認(rèn)購(gòu)數(shù)已突破30000輛。根據(jù)規(guī)劃，騰勢(shì)在未來(lái)將推出五大系列多款產(chǎn)品，涵蓋MPV、SUV、轎車(chē)以及都市跑車(chē)等，主打中高端市場(chǎng)。
面向更高級(jí)別的高端市場(chǎng)，比亞迪將以前沿的技術(shù)成果、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念以及完備的產(chǎn)業(yè)布局，構(gòu)建百萬(wàn)級(jí)高端品牌——“仰望”。比亞迪表示，“仰望”不僅是一種姿態(tài)，更代表著勇敢無(wú)畏的探索精神。該品牌將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車(chē)型，為用戶帶來(lái)性能新體驗(yàn)。并將發(fā)布一項(xiàng)顛覆性“黑科技”，在安全維度，為用戶帶來(lái)全新守護(hù)，這項(xiàng)核心技術(shù)，也會(huì)首次應(yīng)用在仰望的車(chē)型上。
推出仰望以后，比亞迪也將成為自主品牌中少有的同時(shí)擁有兩個(gè)高端品牌的車(chē)企。
除此之外，比亞迪還將在2023年推出一個(gè)具有專業(yè)性和個(gè)性化特色的全新品牌。該品牌將獨(dú)立于現(xiàn)有比亞迪品牌運(yùn)營(yíng)，聚焦消費(fèi)者的個(gè)性化需求，產(chǎn)品上也更具專業(yè)性，風(fēng)格上較比亞迪品牌會(huì)有很大差異。而該全新品牌，也將填補(bǔ)比亞迪從王朝、海洋、騰勢(shì)到仰望之間的市場(chǎng)空白。
深耕新能源領(lǐng)域，以用戶需求為中心，比亞迪通過(guò)打造多元化品牌矩陣，覆蓋低端、中端及高端的各市場(chǎng)細(xì)分類(lèi)別，形成了一個(gè)強(qiáng)大且全面的產(chǎn)品組合。
專注與專業(yè)，讓成功并非偶然
能成為國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一，比亞迪的成功并非偶然。在技術(shù)層面，早在2008年比亞迪就開(kāi)始布局新能源領(lǐng)域，通過(guò)14年間的技術(shù)研發(fā)和培育體系，使比亞迪成為一家能夠掌握新能源車(chē)輛全鏈條核心技術(shù)的企業(yè)。
對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池安全是老生常談的話題，在這一點(diǎn)上比亞迪享有重要發(fā)言權(quán)。其擁有可安全通過(guò)針刺測(cè)試的刀片電池，通過(guò)有效設(shè)計(jì)和技術(shù)革新，磷酸鐵鋰電池的安全性優(yōu)勢(shì)被比亞迪進(jìn)一步強(qiáng)化，同時(shí)在使用壽命和續(xù)航表現(xiàn)上也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。
除此之外，比亞迪還有歷時(shí)5年研發(fā)的新一代純電平臺(tái)e平臺(tái)3.0。該平臺(tái)具有智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，可充分釋放電動(dòng)車(chē)的潛能，解決新能源汽車(chē)在安全和低溫續(xù)航方面等用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)，進(jìn)一步提升智能駕駛體驗(yàn)。
混動(dòng)技術(shù)方面，作為比亞迪混動(dòng)的第四代產(chǎn)品，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)通過(guò)高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率電動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速器、刀片電池、控制系統(tǒng)等各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓搭載該技術(shù)的產(chǎn)品能夠具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)。
對(duì)新能源領(lǐng)域的提前布局，和對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的不斷堅(jiān)持和創(chuàng)新，以及豐富且強(qiáng)大的新能源汽車(chē)產(chǎn)品矩陣，讓產(chǎn)品獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，也成就了比亞迪品牌今日的成功。站在300萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，比亞迪將繼續(xù)專注科技創(chuàng)新，以先進(jìn)科技和多元化產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)更加美好的綠色出行體驗(yàn)。