中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航）近日，廣汽集團發(fā)布公告稱，旗下子公司廣汽部件與獅溪煤業(yè)、遵義能源成立合資公司。按照規(guī)劃，三方將在符合法規(guī)和相關產(chǎn)業(yè)政策的情況下，推進合資公司取得貴州遵義桐梓縣獅溪鎮(zhèn)鋁多金屬（鋰資源）礦床礦產(chǎn)資源的探礦權，并實施礦產(chǎn)地質(zhì)勘察及后續(xù)采礦權的獲取。

圖片來自廣汽埃安官網(wǎng)

公告顯示，該合資公司的注冊資本為2億元，其中廣汽部件持股47.5％，獅溪煤業(yè)持股47.5％，遵義能源持股5％。

獅溪煤業(yè)在桐梓縣負責煤炭生產(chǎn)和銷售，具有開采（或可利用）價值資源3.6億噸；遵義能源主要圍繞傳統(tǒng)能源、新能源、礦產(chǎn)資源三大板塊開展業(yè)務，主要業(yè)務是為燃氣汽車加氣經(jīng)營、發(fā)電業(yè)務、輸電業(yè)務、礦產(chǎn)資源（非煤礦山）、煤炭開采等方面。

廣汽此舉并不令人意外，廣汽集團董事長曾慶洪曾在2022世界動力電池大會上為這一舉動埋下伏筆，他表示：“動力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40％-60％，那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”

從實際情況來看，廣汽為了改變給動力電池企業(yè)打工做了很多布局。今年8月，廣汽集團同意埃安設立自主電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設，項目總投資達109億元。除此之外，廣汽同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設電池生產(chǎn)基地項目，項目總投資為36.9億元。根據(jù)廣汽規(guī)劃，其自主電池產(chǎn)業(yè)將在今年年底開工建設，到2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，覆蓋純電及混動車型市場需求。

而后在今年10月，廣汽埃安宣布其電池公司——因湃電池科技有限公司正式成立，該公司業(yè)務范圍包括新能源汽車動力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關產(chǎn)品技術服務等。

由此可以看出，廣汽在動力電池板塊的布局并非只聚焦于電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還包括電池原材料的布局。畢竟要做到保障動力電池的供應，且擺脫給動力電池企業(yè)打工達到降本的目的，原材料這一環(huán)節(jié)至關重要。

此次與獅溪煤業(yè)、遵義能源成立合資公司，代表著廣汽在動力電池上游材料端的布局中更進一步，有望提升其在鋰電新能源上游原材料領域的戰(zhàn)略布局，提升關鍵零部件的供應能力，同時也能解決為動力電池企業(yè)打工的困境。