中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩）開車猶如過電，腳底板直發(fā)麻，沒錯，這就是油門踏板在踩踏過程中振動帶來的后果。近日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到來自奇瑞瑞虎8車主的投訴，稱新款奇瑞瑞虎8車型存在油門踏板振動的現(xiàn)象，已經(jīng)嚴重影響到駕駛安全。

（奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬版 圖片來自奇瑞官網(wǎng)）

油門踏板的設計與裝配制造屬于汽車上的常規(guī)技術，并非難點，截至目前，本網(wǎng)站已收到超過68位車主對此進行投訴，能夠說明其并非偶發(fā)事件，對于瑞虎8 PLUS車型來說可能是普發(fā)問題。因此，中國質(zhì)量新聞汽車資訊展開了事件調(diào)查。

加配重換機腳換剎車踏板，4S店的維修讓人不解

家住河北的李先生于今年2月16日購買了一輛瑞虎8 PLUS 1.6T豪情版+車型，新車駕駛了僅10天，便開始了“腳麻”之旅。

（經(jīng)銷商為車主更換機腳 圖片由車主提供）

據(jù)李先生介紹，其愛車在26號左右第一次出現(xiàn)油門踏板振動問題，在踩下踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)至1700轉(zhuǎn)的時候，踏板會振動的特別厲害。

將車開到4S店后，店內(nèi)在對李先生的車進行測試后，為李先生的愛車更換了發(fā)動機機腳，更換結束之后，李先生試車時仍感覺踏板存在振動，此時4S店給予了回應：需等待廠家給出解決方案，待有了解決方案后再進行維修。

等了半個月的李先生于4月初來到4S店后，店內(nèi)對車進行了兩步維修：加配重塊及更換了剎車踏板。如此操作令李先生甚是不解，為何油門踏板振動要更換剎車踏板，對此，4S店并未給出明確答復。

（經(jīng)銷商為車主更換踏板 圖片由車主提供）

結果可想而知，更換剎車踏板并不能改善油門踏板的振動問題，而且原來在一千五六百轉(zhuǎn)才會出現(xiàn)振動的油門踏板現(xiàn)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達1400轉(zhuǎn)就會振動，比維修前產(chǎn)生的駕駛影響要更大。本次廠家出具的解決方案以失敗告終。李先生不免有些抱怨：“就平常開車的時候，那個油門一直震，時間長了腳能震麻?！?/p>

高速駕駛極易出現(xiàn)振動，經(jīng)銷商人員拒絕參與測試

來自湖北的黃女士同樣遇到油門踏板振動的問題，與李先生不同的是，黃女士截至目前只是被經(jīng)銷商和廠家告知振動屬正?，F(xiàn)象，且未予積極解決。

（更換下來的機腳 圖片由車主提供）

黃女士于2021年10月份購買了瑞虎8鯤鵬版逐風+車型，并于今年1月完成提車，在新車行駛了大概500km左右，出現(xiàn)油門踏板振動的問題。

“就像以前那個老式手機它會有一種開的那個什么震動模式那種，一直持續(xù)的這種。大概在1500-1700左右，那個轉(zhuǎn)速的時候上不去，然后就在那里振動了?！秉S女士告訴本網(wǎng)站，她的愛車油門踏板振動感覺非常明顯，且其經(jīng)常行駛在高速公路上，振動也較為持久，大大影響了駕駛體驗。

為了檢測車輛的問題，黃女士將車送到4S店后，由工作人員進行路測，但在城市路段內(nèi)，振動感覺并不明顯，且測試的距離較短，工作人員由此判定車輛不存在問題，踏板輕微的振動屬正常現(xiàn)象。心有不甘的黃女士再次要求工作人員在高速路段進行試車，工作人員用公司規(guī)定向黃女士告知無法在高速路段完成試車，這令黃女士無法接受。

在經(jīng)銷商不予解決問題的情況下，黃女士多次致電400客服電話，僅得到“會向廠家反饋”的答案。而另一邊，經(jīng)銷商除不為黃女士試車外，在黃女士每次到店后，均以“目前沒有解決方案”作為借口，將此事置身事外。

“移花接木”能輕微改善振動，車主質(zhì)疑廠家存減配現(xiàn)象

來自廣東的梁先生于今年3月2號購買了一輛瑞虎8 PLUS豪享版車型，在行駛了不到300公里時便出現(xiàn)油門踏板振動的問題。據(jù)梁先生介紹，其愛車的油門踏板在發(fā)動機1500-1900轉(zhuǎn)之間振動尤為明顯，且在車速40-60km/h或當我在四檔以上時振動也很明顯。

“其實那個剎車踏板也是在抖的，只不過說你踩剎車的時候，你不可能踩同時踩油門又踩剎車嘛。我開了定速巡航，定速是定到100碼，然后呢檔位大概在七檔，轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)的時候，那個油門踏板是持續(xù)的抖動的，一直在那里抖的。”梁先生說道，“你用腳放在那個油門踏板上面，你就可以感覺得到，它那個油門踏板有異常的震動。而且如果你用左腳放在剎車踏板上面，它那個剎車踏板上面也是在抖的，但是抖的就不太明顯。”

與上述兩位車主不同，梁先生對機械結構和知識較為了解，因此其在4S店看見一輛與其購買的車型同款同配置的試駕車后，讓工作人員將試駕車與梁先生自己的車輛進行對比，在試駕結束后，工作人員承認梁先生車的踏板存在抖動。在經(jīng)過一番操作后，4S店將沒有問題的試駕車上的油門踏板、剎車踏板以及發(fā)動機機腳均換到了梁先生的車上進行測試，但仍存在振動問題。梁先生隨后又對自己的油門踏板進行配重，才減輕了些許振動。

（油門踏板增加配重塊 圖片由車主提供）

對此，梁先生不禁產(chǎn)生懷疑，既然更換了沒問題的試駕車上的零部件也無法解決踏板抖動問題，是否新車在其他方面進行的偷工減料才導致了踏板振動的出現(xiàn)。而截至目前，廠家仍未給梁先生一個實質(zhì)性的解釋。

踏板振動或由多種因素導致

我們知道，油門踏板能夠控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，從而達到控制進氣量的效果，換言之，發(fā)動機的共振是可能引起油門踏板振動的原因之一。若發(fā)動機存在較為嚴重的抖動，可能會影響油門踏板的舒適性，這也就是為何經(jīng)銷商會為問題車輛嘗試更換發(fā)動機機腳的原因。

此外，油門踏板的安裝方式與材質(zhì)也是能導致其出現(xiàn)問題的因素之一，正如梁先生和李先生所遇到的情況，經(jīng)銷商通過對踏板進行配重來抑制其抖動，雖有效但仍無法根除。

4S店已對上述方式進行了嘗試，均無法消除振動。變速箱打滑、發(fā)動機艙內(nèi)其他部件振動對踏板引起的共振都有可能成為引發(fā)踏板振動的原因。無論是哪種原因造成的踏板振動，若僅僅是偶發(fā)性輕微振動，可能是在車輛行駛的不同工況下，引起的發(fā)動機、變速箱性能的改變從而造成的問題，但類似瑞虎8這類長期存在踏板振動的問題，并非為正常現(xiàn)象。

目前奇瑞尚未對此問題提出有效的解決方案，因其并非更換踏板和發(fā)動機機腳就能解決的問題，但對于汽車上最常規(guī)，最常用，也是研發(fā)制造相對較為簡單的部件來說，大批量出現(xiàn)此問題并不應該是奇瑞這類具備多年自主研發(fā)能力的品牌所犯的錯誤。對于具體問題的成因及事件后續(xù)發(fā)展，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊將持續(xù)關注。