中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，國家發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，明確到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

圖片截自國家發(fā)展改革委官網(wǎng)

對于電動汽車車主來說，私人充電樁使用便利，且充電價格按照“合表用戶”民用電價標(biāo)準(zhǔn)計費，相對更加優(yōu)惠。但目前，全國仍有大部分電動汽車車主無法在小區(qū)里安裝充電樁，主要原因是“無私家車位”和“社區(qū)物業(yè)不允許”。

《實施意見》中提出，應(yīng)完善居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)推進機制。推進既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，具備安裝條件的居住社區(qū)要配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。嚴(yán)格落實新建居住社區(qū)配建要求。新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式，鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

除此之外，城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力也將得到提升。加強縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)布局。加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋，加快制定各省高速公路快充網(wǎng)絡(luò)分階段覆蓋方案，明確高速公路快充站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，將快充站納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍。力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。

《實施意見》還提出，將推進車網(wǎng)互動技術(shù)創(chuàng)新與試點示范，支持電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合車企等產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車與智慧能源融合創(chuàng)新平臺。積極推進試點示范，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機制。探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設(shè)施開展“光儲充放”一體化試點應(yīng)用。鼓勵推廣智能有序充電，逐步提高智能有序充電樁建設(shè)比例，鼓勵將智能有序充電納入充電樁和新能源汽車產(chǎn)品功能范圍，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。加強充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐。加快換電模式推廣應(yīng)用。圍繞礦場、港口、城市轉(zhuǎn)運等場景，支持建設(shè)布局專用換電站，加快車電分離模式探索和推廣，促進重型貨車和港口內(nèi)部集卡等領(lǐng)域電動化轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，在統(tǒng)建統(tǒng)管和私樁共享方面，目前已有多地出臺了專門的配套政策。北京市城市管理委近日起草了《關(guān)于加強居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理的意見》，并面向社會征求意見。征求意見稿提出，嚴(yán)格落實新建小區(qū)充電設(shè)施配建比例。新建小區(qū)項目需嚴(yán)格按照規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)落實充電設(shè)施配建比例要求或預(yù)計安裝條件，并將充電設(shè)施建設(shè)納入工程驗收范圍。征求意見稿還提出，北京市在加快居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)的同時也將做好電力配套服務(wù)，并鼓勵自用充電樁共享利用。