中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)國外媒體報道，12月30日，歐洲多國汽車制造商們共同表達(dá)了關(guān)于減少碳排放的觀點——以目前新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度來看，歐盟此前設(shè)定的二氧化碳減排目標(biāo)將很難實現(xiàn)。

今年7月，歐盟委員會發(fā)布了13項立法提案，這些提案均是為了實現(xiàn)到2030年減少55%的二氧化碳排放量。

對此，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）指出，根據(jù)目前的情況進(jìn)行分析，到2030年實現(xiàn)乘用車減少55%碳排放的目標(biāo)幾乎無法實現(xiàn)。若要實現(xiàn)該目標(biāo)，則需要通過電動汽車銷量的大幅增長來實現(xiàn)，而電動汽車保有量的大幅增長需要部署大量的充電基礎(chǔ)設(shè)施，而目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完全不足以支撐大量的新能源汽車補(bǔ)能。

ACEA是由15家成員組成的團(tuán)體，包括寶馬集團(tuán)、歐洲福特公司、歐洲通用公司、保時捷公司、標(biāo)致-雪鐵龍公司、雷諾公司、大眾汽車公司、沃爾沃汽車公司、歐洲豐田汽車公司、沃爾沃集團(tuán)等。成員公司均為集研究、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售于一體的整車制造商，是國際汽車市場上舉足輕重的參與者，在經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境、技術(shù)以及與消費者相關(guān)的問題上，與立法機(jī)構(gòu)、歐盟政府、媒體等方面進(jìn)行溝通。

（雷諾新能源汽車 圖片來自雷諾）

為了達(dá)成歐盟的碳減排目標(biāo)，ACEA認(rèn)為應(yīng)從根本上改善基礎(chǔ)條件，特別是要擴(kuò)大建設(shè)低排放電力驅(qū)動的公共和私人充電網(wǎng)絡(luò)，以及對消費者的激勵措施和對能源價格的調(diào)控等。

目前來看，歐盟的碳排放法規(guī)將對中小規(guī)模的汽車制造商影響較大，它們應(yīng)對政策變化的能力更弱，面臨著較大的發(fā)展風(fēng)險。歐盟未來或許會對較為困難的汽車細(xì)分市場進(jìn)行針對性政策支持，以便找到更為可行的實施方案。ACEA表示，雖然碳中和的道路坎坷，但將二氧化碳排放量減少到零的目標(biāo)不會變，將盡全力支持歐盟到2030年的減排目標(biāo)。