中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）據(jù)韓國先驅(qū)報（The Korea Herald）報道，受能源短缺影響，中國電池原材料供應商大幅上調(diào)了電池原材料的價格，這導致了LG新能源、SK On和三星SDI韓國三大電池企業(yè)被迫大幅上調(diào)了動力電池成品價格。

（LG新能源 圖片來自LG官方）

其中，LG新能源計劃在明年1月將其圓柱電池的價格上漲10%，這是該公司圓柱電池的價格首次進行大幅上調(diào)。而三星SDI早在11月份就已經(jīng)將其圓柱電池的價格上漲了8%。

雖然中國不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國，但卻是這些重要原材料的主要加工國。韓國一家電池企業(yè)相關(guān)負責人表示：“如果中國企業(yè)提高原材料價格，我們也只能跟隨中國企業(yè)的步伐漲價，這也導致我們在國際市場上的價格競爭力下降。”

在過去的一個月中，鋰原料的價格上漲了24.3%，達到了歷史最高水平，鈷價在12月也升至三年來的最高水平，鎳價在11月也升至7年來的最高點。

數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)目前控制著全球近60%的鋰、35%的鎳和65%的鈷原材料加工市場。在世界主要鈷產(chǎn)地剛果的14個大型鈷礦中，中國企業(yè)擁有8個，與此同時還正在收購南美的鈷礦。世界最大的鋰生產(chǎn)國澳大利亞也將其近90%的鋰出口到中國進行加工，然后再用于制造電池。除此之外，中國企業(yè)還在占全球鎳元素總產(chǎn)量30%的印尼投資了數(shù)十億美元，建立基礎(chǔ)設(shè)施在當?shù)丶庸ゆ囋希谑澜绺鞯貙で髣恿﹄姵刂匾牧系募庸ず献鳌?/p>

當前，韓國電池制造商合計占據(jù)著全球新能源汽車動力電池市場40%的份額，在電動汽車需求量增加、各國電池制造商競相提供廉價產(chǎn)品以及電池原材料上漲的大環(huán)境下，韓國電池企業(yè)將面臨愈來愈嚴峻的問題。