中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運(yùn)）據(jù)路透社消息，11月11日，戴姆勒集團(tuán)表示已將所持雷諾（Renault SA）的股份全部出售，且該行為不會影響戴姆勒集團(tuán)與雷諾的產(chǎn)業(yè)伙伴關(guān)系。

11月10日收盤后，戴姆勒向機(jī)構(gòu)投資者出售了約920萬股雷諾股票，價值約3.16億歐元（約合23.3億人民幣）。

2010年4月，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團(tuán)宣布三方結(jié)盟，相互參股擴(kuò)大戰(zhàn)略合作。今年3月，為獲得資金支持，雷諾率先出售了所持戴姆勒的全部股份，約合11.4億歐元（83.3億人民幣）。今年5月，由于三方合作對改善日產(chǎn)的經(jīng)營業(yè)績效果不明顯，日產(chǎn)也以11.5億歐元（84.1億人民幣）的價格出售了所持的戴姆勒的全部股份。目前，戴姆勒仍持有日產(chǎn)約3.1%的股份。

（與奔馳smart同平臺打造的雷諾twingo）

2018年，雷諾和日產(chǎn)長期任職的領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕下臺，導(dǎo)致兩家公司的聯(lián)盟陷入混亂。目前，這兩家公司都在努力恢復(fù)盈利能力，并對投資組合進(jìn)行全面改革。

此前，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒的幾次合作項(xiàng)目均沒有得到好的結(jié)果。因聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)的汽車銷量不佳，戴姆勒停止了旗下品牌梅塞德斯繼續(xù)生產(chǎn)基于日產(chǎn)納瓦拉(Navara)平臺的X級皮卡，而與雷諾共享零部件的Citan小型廂式貨車也被市場評價為質(zhì)量平平，兩家公司計(jì)劃在墨西哥Aguascalientes建廠的合作最終也未能如愿。

受多方因素影響，幾次的合作并未達(dá)到三家公司的預(yù)期，今年年初以來，雷諾股價下跌了4%，而戴姆勒則上漲了52%，雷諾與日產(chǎn)出售所持戴姆勒股份對其恢復(fù)盈利能力有著積極影響。戴姆勒出售雷諾股票并不代表兩家公司“不歡而散”，而是戴姆勒面對經(jīng)營狀況并不景氣的雷諾做出的止損決策，雙方也將在未來繼續(xù)尋找其他合作的可能。（文中圖片均來自雷諾官方）