中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月我國汽車企業(yè)出口量為23.1萬輛，環(huán)比增長33.8%，同比增長1.1倍，又一次刷新了歷史紀錄。

隨著中國工業(yè)不斷升級，越來越多中國汽車正在走向國際市場。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，今年以來，我國汽車出口量快速增長，尤其是新能源汽車出口呈爆發(fā)性增長態(tài)勢，并在出口中扮演越來越重要的角色。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至10月，我國汽車企業(yè)出口159.4萬輛，同比增長1.2倍。乘用車出口125.8萬輛，同比增長1.3倍；商用車出口33.6萬輛，同比增長86.0%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，受東南亞市場需求劇烈萎縮影響，我國低端電動車出口量急劇下滑，但高端電動車出口呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

（蔚來汽車出口挪威 圖片來自蔚來汽車）

近幾年，中國汽車產(chǎn)品在外觀造型、質(zhì)量可靠性以及智能化配置等方面愈來愈優(yōu)秀，在全球汽車市場的競爭力持續(xù)變強。目前，海外市場逐步恢復，汽車生產(chǎn)供應無法滿足日益攀升的需求量，以及新能源汽車需求量的暴漲等多因素疊加，推動了汽車出口量大幅增長。

中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車出口的主要市場為歐洲和南亞地區(qū)。中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都表示，國外很多經(jīng)銷商企業(yè)找上門來，希望能夠代理進口中國的新能源汽車，這將是一個新的趨勢。

目前，多家中國汽車企業(yè)投資的工廠已經(jīng)開始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷量。例如上汽集團的泰國工廠、五菱的印尼工廠、長城汽車的俄羅斯圖拉工廠、吉利汽車的白俄羅斯工廠等都已開始量產(chǎn)，為中國品牌汽車的海外銷售提供了有力支撐。

走向海外進行本地化生產(chǎn)和營銷，有助于中國汽車品牌的形象建立，對持續(xù)提升品牌的海外知名度有著積極影響，這也是中國汽車品牌能立足海外，逐漸成為汽車強國的必經(jīng)之路。