二手車水到底有多深？恐怕只有“水”（二手車從業(yè)人員）和“坑”（二手車大環(huán)境）才知道，各種精修大事故車、泡水車、火燒車、抵押車、營運車、套路貸款車讓消費者應(yīng)接不暇，所以有很多汽車自媒體人建議普通人直接購買新車，雖然享受不到越級體驗，但也免去了上當(dāng)受騙的風(fēng)險。

特別是鄭州暴雨過后，產(chǎn)生了超過40萬輛泡水車，讓一些準備購買二手車的消費者聞“二手車”色變。這些泡水車雖然大部分會被保險公司定為全損，但仍然有維修再使用的價值，會被保險公司進行拍賣，一些二手車經(jīng)銷商和有資質(zhì)的維修廠拍得并經(jīng)過整備后，就會流入市場與消費者見面。

雖然泡水車的名聲不太好，但其低廉的售價還是受到了不少人青睞，售價在20萬-50萬的中高檔車型修復(fù)后，有不少公司購買作為接待用車或出租使用，而中低端車型因為電子元器件相對較少、零整比較低，修復(fù)后就流入到了更加下沉的區(qū)域。歸根結(jié)底，普通人害怕泡水車，是害怕車商隱瞞泡水情況，將其當(dāng)作精品二手車賣給自己，如果能公開透明的得到一臺既便宜且水淹程度又低的車，相信還是有很多人能夠接受的。

“目前我們暫未接到泡水車方面投訴。”從河南12315熱線和河南消費者協(xié)會工作人員口中得到的消息足以證明，《消費者權(quán)益保護法》已經(jīng)能有效保障消費者的車況知情權(quán)，但消費者在選購泡水二手車時還是有很大風(fēng)險，因為泡水車的修復(fù)工作國家并未出臺相關(guān)規(guī)定，幾乎全憑著“良心”在做，有些修復(fù)就只是將車輛電器產(chǎn)品拆開清洗、曬干后繼續(xù)使用，安全氣囊直接拆除不裝等等。這樣“修復(fù)”之后的泡水車使用過程中就猶如一顆定時炸彈，空調(diào)不制冷、音響不出聲，這些都算小事兒，行駛中車輛熄火，高速剎車出現(xiàn)故障也不是沒有可能。

目前，國家并未明文規(guī)定一律禁止銷售泡水車，而很多人顧忌的泡水車維修好后車身電子模塊會埋藏隱患的問題。其實泡水車并非修復(fù)不完美，如今的電子修復(fù)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，泡水后有隱患的電子系統(tǒng)都可以判斷出問題并進行維修，如果及時清洗維修，還能使維修成本降低，所以一般認為半泡車輛經(jīng)過維修和嚴格的檢測后是可以進入市場銷售的。但全泡水車因為車身所有電器均受到水的侵蝕，即使修復(fù)也會有較高的成本，如果流入市場銷售，為了利潤并不會完全修復(fù)，存在著比較大的隱患，但全泡水車并未被禁止進入二手車流通領(lǐng)域，期待在相關(guān)法律法規(guī)上盡快建立標準。

雖然有《消費者權(quán)益保護法》保障我們的知情權(quán)，但泡水車還處在一種“不透明”的狀態(tài)，現(xiàn)階段還是建議汽車從業(yè)者和對汽車構(gòu)造比較熟悉的人購買輕微或半泡水車，對于汽車并不熟悉的普通人不建議看一些妙招就去選購，理論和現(xiàn)實之間差得太遠太遠，準備選購普通二手車的消費者最好找獨立的第三方機構(gòu)進行專業(yè)評估，為自己提供一份保障。雖然現(xiàn)階段各類“問題車”依然如猛獸，但只要打造好適合它的“韁繩”，就能驅(qū)使它為我們所用。