中國質量新聞網訊（張陽）9月23日，蔚來汽車正式發(fā)布三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh），搭載該電池包的車型也同步開啟預訂，并將于今年11月開始向用戶交付。

三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）（圖片來源：蔚來）

結構方面，此次發(fā)布的三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）采用三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，并應用新一代CTP（Cell to Pack）技術，這一設計兼具了三元鋰電池低溫表現優(yōu)良、峰值放電功率大以及磷酸鐵鋰電池價格便宜的多種優(yōu)點，使該電池包具有與三元鋰電池包同級的性能表現。

據介紹，采用了新一代CTP技術的電池包可實現制造裝配簡化10%、體積利用率提升5%，能量密度達142Wh/kg。續(xù)航方面，升級三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）后，2018款、2020款蔚來ES8的NEDC續(xù)航將增加至385km和450km，蔚來ES6運動版、性能版的NEDC續(xù)航則將達到455km和465km，蔚來EC6運動版和性能版將具備465km、475km的NEDC續(xù)航里程。

除此之外，蔚來還針對該電池包設計了完整的熱管理軟硬件體系，通過低導熱材料的應用、輻射式主動熱補償、耦合電池產熱智能熱管理等技術，使該電池包相比磷酸鐵鋰電池包低溫續(xù)航損失降低25%。

隨著三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）的正式發(fā)布，搭載該電池包的車型已于當天14時上線接受預定，蔚來新購車用戶可以選擇三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）或三元鋰長續(xù)航電池包（100kWh）。值得一提的是，三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）車型，其售價、BaaS價格、換電權益、續(xù)航升級權益等與原三元鋰70kWh電池包車型相同。

此次蔚來推出的三元鐵鋰電池包，集成了目前兩大主流電池解決方案的優(yōu)點，使其變成了一款在各個方面相對更加均衡的電池包，在一定程度上提升了用戶對于純電動汽車的使用體驗。