中國質量新聞網訊（實習生 劉嘉運）8月19日，據日本經濟新聞(Nihon Keizai Shimbun)報道，豐田汽車計劃將9月全球產量按最初計劃的目標減少40％。豐田汽車公司在7月份公布的計劃中，9月份的目標是生產約90萬輛汽車，但由于全球芯片供應鏈產能緊張，這一產量預期被調整至約50萬輛。

（豐田高岡工廠 圖片來自豐田汽車）

豐田計劃在9月減產，這意味該公司將逐步暫時關停多個日本本土生產線，包括其位于愛知縣的高岡工廠，該工廠第一生產線的“卡羅拉”和“卡羅拉Touring”產能將受較大影響。不僅是日本本土工廠，豐田也將臨時關停在中國、歐洲和北美地區(qū)工廠的部分生產線，產量將大幅降低，此舉將使豐田在今年9月的全球產量遠低于去年同期。去年9月，汽車市場逐漸復蘇，豐田的全球產量達到了84萬輛。

8月5日，豐田汽車暫時關停了其位于廣州工廠的部分生產線。對此，豐田中國方面表示：“是事實，因芯片相關的零部件部分供應不足，做了一些生產調整?！毙酒湲a能不足帶來壓力讓豐田苦不堪言，導致其難以采購關鍵零部件。

（豐田田原工廠 圖片來自豐田汽車）

田原工廠位于日本愛知縣南部，是豐田在全球最大的獨立工廠，也被業(yè)界譽為汽車界“黃金工廠”。7月底到8月初，豐田汽車不得已關停了包括田原工廠在內的一些愛知縣工廠生產線。本來隨著時間的推移，芯片產能會逐漸恢復，畢竟三星、臺積電等紛紛遠赴海外擴充產能，但未曾想新冠肺炎疫情的卷土重來讓芯片荒更加嚴峻了。

雖然芯片告急，產能有限，但豐田汽車表示本財年營業(yè)利潤預計將維持在2.5萬億日元，為了保障可觀的利潤，這意味著減產后的豐田將會在今后的規(guī)劃中著重生產高利潤的車型。與此同時，較低的產能也會影響經銷商的終端優(yōu)惠情況，近期購買汽車的優(yōu)惠會降低。