中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）日前，松下、豐田合資企業(yè)Prime Planet Energy&Solutions(PPES)宣布，擬到2022年將電池制造成本降低一半。該公司主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，目前正在開發(fā)下一代全固態(tài)電池。

（圖片來(lái)源：Prime Planet Energy&Solutions）

聲明中沒有說明成本如何計(jì)算，無(wú)論是比目前松下制造的電池成本降低還是比特斯拉的電池成本降低50%，均無(wú)詳細(xì)解釋，代替發(fā)出的是企業(yè)官方Y(jié)ouTube發(fā)出的一則視頻，描述了未來(lái)移動(dòng)出行，整體展現(xiàn)同樣寬泛，沒有實(shí)際技術(shù)展現(xiàn)。

據(jù)悉，PPES成立于2020年，其中豐田持股51%，松下49%，經(jīng)營(yíng)內(nèi)容以生產(chǎn)先進(jìn)的鋰離子方形電池為主，其目標(biāo)是到2025年將成本降低多達(dá)70%。目前該公司擁有全球25%混動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)，但現(xiàn)在正將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

豐田前高管、現(xiàn)PPES總裁Hiroaki Koda表示：“全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，純電動(dòng)汽車普及需要一定的價(jià)格水平，如果不滿足這一點(diǎn)，我們就不會(huì)出售?！?/p>

目前，該公司已經(jīng)接管松下的長(zhǎng)方薄棱柱形電池業(yè)務(wù)，松下則保留與特斯拉合作的圓柱形電池業(yè)務(wù)，這種電池類似于筆記本電腦中使用的電池。

另外，豐田打算在其位于中國(guó)大連的工廠提高電池產(chǎn)量，以每年供應(yīng)400000輛混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車?？偟膩?lái)說，它很快就會(huì)有足夠的電池供每年近200萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車使用。