中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于做好碳達(dá)峰、碳中和工作的總體部署，促進(jìn)新型儲能積極穩(wěn)妥健康有序發(fā)展，支持以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。6月22日，國家能源局就《新型儲能項目管理規(guī)范（暫行）（征求意見稿）》公開征求意見。

（圖片來源：國家能源局）

其中明確該規(guī)范適用于除抽水蓄能外的以輸出電力為主要形式的儲能項目。新興儲能項目管理堅持安全第一、包容審慎原則，包括規(guī)劃引導(dǎo)、備案建設(shè)、并網(wǎng)運行、監(jiān)測監(jiān)督等各環(huán)節(jié)的行政管理、質(zhì)量管理和安全監(jiān)督。

征求意見稿指出，新型儲能項目相關(guān)單位應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求，嚴(yán)格履行項目安全、消防、環(huán)保等管理程序，落實安全責(zé)任。在電池一致性管理技術(shù)取得關(guān)鍵突破、動力電池性能監(jiān)測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。已建成投運的動力電池梯次利用儲能項目應(yīng)定期評估電池性能，加強(qiáng)監(jiān)測、強(qiáng)化監(jiān)管。

可以看出征求意見稿著重強(qiáng)調(diào)了電池一致性和大型動力電池梯次利用儲能項目。目前國內(nèi)將迎來第一批動力電池退役，而電池回收有兩種渠道，其一就是作為梯次儲能項目的儲能單元繼續(xù)服役。

而該項目的難點正是早期純電動汽車動力電池型號不統(tǒng)一，隨著不斷地充放電循環(huán)，將導(dǎo)致各單體電池狀態(tài)產(chǎn)生很大的差異，從而在某些環(huán)境下單體電池的性能加速衰減，并最終引發(fā)鋰電池組過早失效，嚴(yán)重時甚至將引發(fā)重大安全隱患。因此，本次規(guī)范將重點放在督促技術(shù)進(jìn)步，安全規(guī)范上，并且叫停新建大型動力電池梯次利用儲能項目。