中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代將走向落幕。5月27日，路透社報(bào)道現(xiàn)代汽車集團(tuán)將削減內(nèi)燃機(jī)車型的數(shù)量，最大可達(dá)到50%，以便于將內(nèi)部資源向新能源車型轉(zhuǎn)移。并且該戰(zhàn)略已在今年3月份獲得高管批準(zhǔn)。

現(xiàn)代汽車在2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車ix35 FCEV（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車集團(tuán)）

在周四的一封電子郵件中現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，正在加速采用氫燃料電池汽車和電動(dòng)汽車等環(huán)保汽車。這家汽車制造商補(bǔ)充說(shuō)，它的目標(biāo)是在美國(guó)、歐洲和中國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)逐步擴(kuò)大電池電動(dòng)汽車的供應(yīng)，目標(biāo)是到2040年實(shí)現(xiàn)完全電氣化。

現(xiàn)代集團(tuán)旗下有現(xiàn)代汽車、起亞汽車和捷尼賽思等品牌，其目標(biāo)是到2025年每年銷售約100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，以占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)10％的份額。

而根據(jù)此前現(xiàn)代集團(tuán)的新能源規(guī)劃，集團(tuán)將在2020年前推出26款新能源汽車，包括12款混動(dòng)車型、6款插電式混動(dòng)車型、2款純電動(dòng)車型以及2款氫燃料電池車型等。其中，起亞將推出包括Niro混動(dòng)版、凱尊混動(dòng)版、Soul EV在內(nèi)的11款新車，而現(xiàn)代則會(huì)推出插電式混動(dòng)版、純電動(dòng)版IONIQ與豐田普銳斯一決高下。

從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，現(xiàn)代汽車的境況似乎不容樂(lè)觀。根據(jù)現(xiàn)代汽車2020年財(cái)報(bào)顯示，其2020年全年銷量為635萬(wàn)輛，同比減少11.8%，是2020年全球銷量第四大的汽車制造商。但具體來(lái)看，現(xiàn)代汽車能夠收獲如此高的銷量是因?yàn)槠淙加蛙嚥季謴V泛，也就是俗稱的“車海戰(zhàn)術(shù)”。

盡管銷量看著漂亮，但反映在利潤(rùn)上就不夠看了，2020年全年，現(xiàn)代汽車凈收益降至2.11萬(wàn)億韓元（約合120億元人民幣），跌幅達(dá)到34%；2020年公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2.78萬(wàn)億韓元（約合158億元人民幣），跌幅達(dá)到23%。所以現(xiàn)代汽車集團(tuán)真的將燃油車削減至50%，同時(shí)現(xiàn)階段新能源陣營(yíng)又尚未鋪開(kāi)，或許將減少集團(tuán)自身收益。