中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶）重卡業(yè)務(wù)虧損積重難返，江鈴汽車欲斷腕求生。5月18日，江鈴汽車發(fā)布公告稱將以不低于7.64億元人民幣的價(jià)格，通過山西省產(chǎn)權(quán)交易市場有限責(zé)任公司公開掛牌方式，出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%的股權(quán)。

（圖片來源：江鈴汽車）

公告稱，江鈴汽車于2012年以不超過2.7億元人民幣的價(jià)格受讓了中國兵器裝備集團(tuán)公司以及中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司合計(jì)持有的太原長安重型汽車有限公司的全部股權(quán)。并在持有階段對(duì)其進(jìn)行增資，但依舊難以挽回該公司業(yè)務(wù)的頹勢。

自2013年完成收購以來，江鈴重汽8年累計(jì)虧損16.8億元，而且銷量不足5500輛。其中，公司2017年至2020年分別虧損2.2億元、3.48億元、3.02億元和5.22億元，成為江鈴汽車業(yè)績的“拖油瓶”。截至目前，江鈴重汽已經(jīng)進(jìn)入停止生產(chǎn)和銷售階段，僅維持著設(shè)備維護(hù)以及員工薪酬。

隨著國內(nèi)商用車股比率先放開，已有不少海外車企進(jìn)入中國市場展開競爭，而江鈴重汽此前在長安汽車旗下時(shí)就沒有優(yōu)勢，隨后接手的江鈴汽車雖然在商用車領(lǐng)域具有優(yōu)勢，但是更多的是在輕型商用車領(lǐng)域，對(duì)于重汽領(lǐng)域也是束手無策。不如壯士斷腕，將商用車業(yè)務(wù)一分為二，拋開重卡業(yè)務(wù)的負(fù)累，專心有利于公司盈利的輕型客車、輕型卡車和皮卡領(lǐng)域。