中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 近日有媒體報道稱，戴姆勒CEO康林松表示，該公司的新旗艦轎車EQS將在推出不久后帶來“合理”營收，因為該車采用了頂尖技術。

康林松表示，將于本周正式亮相的奔馳EQS將為公司帶來較高利潤，但其利潤率將低于其內(nèi)燃機版S級車型，因為電動車的零部件成本較高。同時他還說：“電動車和燃油車的邏輯是一樣的，最高端的細分領域能夠帶來最高的利潤率。”

圖片來源：奔馳官網(wǎng)

奔馳已于此前宣布EQS將于4月15日全球首發(fā)，4月19日于中國上海車展首次亮相。該車基于奔馳純電動平臺打造，預計將推出EQS450+和EQS580 4MATIC兩款車型，售價或?qū)⒃?0萬-180萬元區(qū)間，可見奔馳對于EQS的起點就不低。

EQS外觀采用奔馳最新一代的EQ家族設計語言，全新的封閉式前格柵并內(nèi)嵌了帶有三叉星元素的LED燈帶，視覺效果滿分。車側(cè)溜背式設計配合流水般的腰線，使其身材比例恰到好處。新車配備了EQ系列專屬的雙五輻低風阻20英寸輪轂，配合外拋且豐滿的輪眉，帶來了更深邃的立體感。

康林松表示，奔馳EQS將提供770km的續(xù)航里程，憑借這樣的續(xù)航表現(xiàn)，該車在電動車領域中將處于領先地位，目前EQS的主要競爭對手是特斯拉Model S。此外，考慮到當前的發(fā)展速度，戴姆勒可能會在2039年實現(xiàn)碳中和的目標，速度快于預期。

當前的車企都在加緊行動，以追趕造車新勢力的腳步。梅賽德斯-奔馳表示，至2030年，在電動車占新車銷量一半以上份額的同時，將減少對內(nèi)燃機車型的投資，屆時內(nèi)燃機車型的數(shù)量將減少70％。大眾集團已于此前宣布，計劃在2025年之前成為新的全球電動車銷售領先者。通用則表示，將在2035年前停止生產(chǎn)內(nèi)燃機車型。