中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽） 日前，沃爾沃集團與戴姆勒卡車股份有限公司宣布，已組建完成此前宣布的燃料電池合資企業(yè)。該公司原本名為Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG，現(xiàn)雙方已同意更改為cellcentric GmbH & Co. KG。據(jù)了解，沃爾沃集團和戴姆勒卡車在新公司中將各持股50%。

燃料電池概念卡車梅賽德斯·奔馳GenH2（圖片來源：戴姆勒官網(wǎng)）

新合資公司將致力成為一家領(lǐng)先的全球燃料電池制造商，從而幫助全球到2050年向氣候中和與可持續(xù)交通邁出一大步，該公司重心是為重型卡車研發(fā)、生產(chǎn)商業(yè)化燃料電池系統(tǒng)及其它應用。對沃爾沃集團和戴姆勒卡車來說，新合資公司經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵目標之一是讓客戶可在3年內(nèi)對燃料電池卡車進行測試，5至10年后實現(xiàn)量產(chǎn)。

按規(guī)劃，新合資公司將研發(fā)具有多個動力級別的系統(tǒng)，包括一個搭載于重型長途卡車上、具有300kW連續(xù)動力的雙系統(tǒng)。此外，該產(chǎn)品將適用于固定發(fā)電等其他場景。

隨著越來越多的企業(yè)對零排放能源系統(tǒng)的愿景達成一致，氫氣也將成為卡車行業(yè)完全脫碳的重要燃料。2020年9月，戴姆勒卡車發(fā)布了燃料電池概念卡車梅賽德斯·奔馳GenH2，其采用能量密度更高的液態(tài)氫燃料驅(qū)動，最大續(xù)航里程將超過1000公里。2020年10月，沃爾沃集團發(fā)布“2040環(huán)境計劃”，將在2040年實現(xiàn)旗下所有車輛的電氣化。

目前來看，燃料電池行業(yè)的產(chǎn)品應用場景越來越豐富，功率大幅提升，但現(xiàn)在燃料電池汽車最大的難點就是氫能源的大規(guī)模儲存技術(shù)，目前采取的辦法只能是即時制備小規(guī)模運輸儲存，不能像化石能源那樣大規(guī)模推廣和運用。此外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也存在不小的挑戰(zhàn)，因此燃料電池的發(fā)展還有很大的提升空間。