江鈴福特全順“缺斤短兩”、比亞迪“刀片電池”300公里續(xù)航歸零、雪佛蘭科魯澤出故障“油品”背鍋
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊2月典型投訴案例分析
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（管建）2月份，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到多宗汽車消費(fèi)者反饋的投訴，在這些經(jīng)過核實(shí)的案例中，本網(wǎng)找出了3起具有代表性的案例進(jìn)行分析。
江鈴福特全順“缺斤短兩”
2月1日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到來自吉林長(zhǎng)春的江鈴福特全順車主楊忠秀的投訴，他是家用電器服務(wù)商，因工作要求需購買流通服務(wù)車，楊忠秀與長(zhǎng)春地區(qū)的服務(wù)商一起于2018年2月購進(jìn)一批江鈴福特新全順。由于用途特殊，原車出廠后需經(jīng)過官方改裝廠改裝，改裝后通過廠家物流車隊(duì)送到楊忠秀等車主手中。
時(shí)值當(dāng)年春節(jié)假期，楊忠秀與其他車主在節(jié)后到長(zhǎng)春當(dāng)?shù)剀嚬芩吓坡浼?，后續(xù)車輛稱重時(shí)，楊忠秀發(fā)現(xiàn)車輛整備質(zhì)量2010公斤，與廠家改裝廠出具的改裝合格證上顯示的2370公斤整備質(zhì)量相差甚遠(yuǎn)。楊忠秀提供的資料顯示，江鈴福特新全順原車出廠合格證上標(biāo)注的車輛整備質(zhì)量應(yīng)為2080公斤，改裝后應(yīng)為2370公斤，而實(shí)際稱重不僅與改裝廠整備質(zhì)量信息對(duì)不上，與原車出廠的整備質(zhì)量相比也有差距。
車輛出廠及改裝合格證。（楊忠秀供圖）
車輛稱重單據(jù)。（楊忠秀供圖）
在上牌時(shí)知道車輛“缺斤短兩”后，楊忠秀與其他車主立即聯(lián)系廠家負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)人表示這種情況不影響車輛正常使用，先幫車主上牌，上牌后廠家領(lǐng)導(dǎo)會(huì)在商量后給車主答復(fù)。
實(shí)際車輛照片（楊忠秀供圖）
等待4個(gè)多月后，楊忠秀和其他車主再次聯(lián)系了相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示問題經(jīng)過研究無法定性，如果不影響車輛正常使用，能否用貨幣補(bǔ)償？在了解車主訴求后，廠家再次沒了聲音。
2019年12月，楊忠秀及其他車主在仍未得到答復(fù)的情況下，通過當(dāng)?shù)芈蓭熓聞?wù)所向廠家發(fā)送律師函，但廠家無動(dòng)于衷。律師告訴車主，新車如果存在問題、有糾紛，消費(fèi)者的維權(quán)期限不能超過3年，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在接到楊忠秀投訴時(shí)，購車時(shí)間已過去35個(gè)月。
截至發(fā)稿，楊忠秀仍沒有得到廠家的相關(guān)答復(fù)。為什么新車重量與改裝合格證信息不符？官方改裝新車到底改了哪些部位？這些目前不得而知。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊會(huì)繼續(xù)跟蹤此事進(jìn)展，也希望廠家盡快聯(lián)系消費(fèi)者，提供解決方案。
比亞迪“刀片電池”300公里續(xù)航瞬間歸零
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在1月25日收到來自上海的比亞迪·漢EV旗艦版車型車主的投訴。其反映在2021年1月15日下午新購買的比亞迪·漢EV提車第二天正常行駛中突然出現(xiàn)“無法提速、續(xù)航里程在幾分鐘內(nèi)從300公里直接歸零”的情況。這款車型搭載的是比亞迪最新研發(fā)的“刀片電池”。車輛出現(xiàn)故障后，車主第一時(shí)間聯(lián)系了所在地經(jīng)銷商，經(jīng)銷商派售后工作人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛檢測(cè)，最終檢測(cè)結(jié)果為“電池包能量分布不均勻”，最終將車輛拖回店里。
車輛續(xù)航歸零照片。（車主供圖）
在后續(xù)與車主的溝通中，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊得知，經(jīng)銷商對(duì)此類問題的出現(xiàn)有心理準(zhǔn)備，強(qiáng)調(diào)了檢測(cè)結(jié)果確實(shí)為“電池包能量分布不均勻”，并告知車主將車內(nèi)數(shù)據(jù)及一枚車鑰匙一并寄回比亞迪技術(shù)中心。
1月17日，車主再次到店溝通時(shí)，經(jīng)銷商對(duì)車輛故障問題不再作過多技術(shù)層面解釋，而是直接給出退車解決方案。消費(fèi)者權(quán)衡利弊后接受，并就退車流程中的細(xì)節(jié)問題與經(jīng)銷商達(dá)成一致，目前其投訴問題已解決。
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊發(fā)現(xiàn)，目前網(wǎng)絡(luò)上存在許多關(guān)于比亞迪“刀片電池”“行駛中續(xù)航里程突降歸零”以及“行駛中突然斷電無法行駛”的投訴及報(bào)道。在此，本網(wǎng)希望比亞迪廠家引起重視，畢竟車輛正常行駛中出現(xiàn)此類故障無論對(duì)駕駛者還是道路上并行的其它車輛來說都十分危險(xiǎn)，行車安全無小事。
雪佛蘭科魯澤出故障“油品”背鍋
2月20日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到來自廣東汕頭的雪佛蘭科魯澤車主的投訴。其反映，2020年4月12日在深圳購買的雪佛蘭科魯澤，新車存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響，行駛1000多公里后越來越嚴(yán)重。到目前為止車輛行駛26000公里，因發(fā)動(dòng)機(jī)異響前后維修40余次，問題依舊。
車輛檢修工單（車主提供）
在萬般無奈的情況下，車主投訴到中國質(zhì)量新聞網(wǎng)。據(jù)車主描述，因?yàn)楫愴憜栴}，車輛在汕頭經(jīng)銷商處前后修理40余次，期間更換了張緊器、繼電器、爆震傳感器，清洗了油路系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)，但沒有改善。經(jīng)銷商現(xiàn)將責(zé)任推給車主，認(rèn)為車主給車輛加的汽油油品有問題，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重導(dǎo)致異響無法解決。車主則表示，他在中國石化正規(guī)加油站加油，有發(fā)票可證明，且因經(jīng)銷商處推脫是油品問題，所以后續(xù)幾次都是加注95號(hào)汽油；但目前經(jīng)銷商還是以汽油顏色不對(duì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過多為理由，拒絕為車輛提供保修服務(wù)，要求車主自費(fèi)處理。
溝通過程中，車主表示已將問題投訴到深圳及汕頭的相關(guān)部門，但目前經(jīng)銷商依然讓其自行修車。對(duì)此，車主表示無法接受，但目前問題處理進(jìn)展緩慢，車主十分無助。
截至發(fā)稿，車主還未得到滿意的解決方案，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊會(huì)繼續(xù)跟蹤此事，為車主合理合法維權(quán)提供建議及幫助。
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊每月將持續(xù)進(jìn)行典型案例分析，旨在挖掘汽車產(chǎn)品缺陷及質(zhì)量問題。同時(shí)在尊重事實(shí)、合理合法的前提下，幫助消費(fèi)者解決汽車質(zhì)量問題及處理其間產(chǎn)生的糾紛，維護(hù)合法權(quán)益。