中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 2月18日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布2020全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)乘用車和商用車的總銷量為284萬輛，同比下降15％；集團(tuán)營(yíng)業(yè)額為1543億歐元（約合12130億元人民幣），同比下降11％。得益于良好的成本控制及現(xiàn)金儲(chǔ)備措施和各板塊的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，戴姆勒集團(tuán)2020年息稅前利潤(rùn)達(dá)66億歐元（約合520億元人民幣），同比增長(zhǎng)53％；凈利潤(rùn)由2019年的27億歐元增至40億歐元（約合314億元人民幣），同比增長(zhǎng)48％；歸屬于戴姆勒股份公司股東的凈利潤(rùn)為36億歐元（約合283億元人民幣）。

圖片來源：戴姆勒

具體到各板塊業(yè)績(jī)，2020年梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商用車共完成銷量2461800輛，同比下降13％，營(yíng)業(yè)額為986億歐元（約合7751億元人民幣）。其中該品牌乘用車銷量為2087200輛，同比下降13％；輕型商用車完成銷量374600輛，同比下降15％。

戴姆勒卡車及客車板塊共完成銷量378500輛，同比下降27％，營(yíng)業(yè)額為347億歐元（約合2728億元人民幣）。其中戴姆勒卡車銷量為358300輛，同比下降27％；戴姆勒客車銷量為20100輛，同比下降38％。

戴姆勒出行方面，新業(yè)務(wù)的營(yíng)收總額為678億歐元（約合5330億元人民幣），同比下降9％。該業(yè)務(wù)板塊的息稅前利潤(rùn)達(dá)14.36億歐元（約合113億元人民幣），權(quán)益收益率為9.8％。

此前戴姆勒曾發(fā)布公告稱，將拆分旗下的卡車和客車業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備將戴姆勒卡車單獨(dú)上市，預(yù)計(jì)該業(yè)務(wù)的獨(dú)立將在2021年底前完成審核。這意味著，今后戴姆勒集團(tuán)將被拆分為兩個(gè)上市公司，分別為梅賽德斯-奔馳和戴姆勒卡車。拆分后，兩家公司將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

圖片來源：奔馳官網(wǎng)

在中國(guó)市場(chǎng)方面，戴姆勒表示無論是現(xiàn)在還是未來，中國(guó)市場(chǎng)將一直是他們?nèi)驑I(yè)務(wù)增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力，未來將加大在華投入。2020年梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)共交付774382輛新車，同比增長(zhǎng)11.7％；2020全年在中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額達(dá)213億歐元（約合1674億元人民幣），同比增長(zhǎng)13％。

2021年，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)開啟“EQ之年”，繼EQC國(guó)產(chǎn)后，純電車型EQA及EQB將于今年在北京奔馳投產(chǎn)，同時(shí)旗艦車型EQS有望今年亮相，并提高插電混動(dòng)車型的比例。此外，2021年至2025年，戴姆勒將在研發(fā)、不動(dòng)產(chǎn)、工廠及設(shè)備上投資超700億歐元，繼續(xù)加速電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大部分投資將用于梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)。