中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）日前，有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，為了區(qū)隔傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)，吉利汽車將成立新電動(dòng)汽車實(shí)體公司。新實(shí)體公司無論組織架構(gòu)還是運(yùn)營模式，都將作為一個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。

吉利帝豪EV500（圖片來源：吉利汽車官網(wǎng)）

根據(jù)目前得到的消息，新實(shí)體公司將獨(dú)立于燃油車部門之外，通過收集不同的市場數(shù)據(jù)，對SEA相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究和升級(jí)。在組織架構(gòu)、銷售和運(yùn)營模式等方面，新實(shí)體公司將以獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)搭建，但具體方案目前仍在權(quán)衡之中。SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)（Sustainable Experience Architecture）已于2020年9月正式發(fā)布，基于該架構(gòu)已有超過7個(gè)品牌、總計(jì)超過16款新車型啟動(dòng)研發(fā)，布局不同的電動(dòng)汽車細(xì)分市場。

進(jìn)入2021年，吉利在新能源領(lǐng)域的布局動(dòng)作不斷。1月11日吉利和百度宣布組建智能汽車公司，雙方將基于吉利SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)在智能汽車制造相關(guān)領(lǐng)域展開合作；1月13日，吉利與富士康簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務(wù)；1月19日，吉利宣布與騰訊合作，將圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營銷等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作；1月29日，吉利與Faraday Future（簡稱“FF”）官宣合作，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。

結(jié)合吉利目前的布局來看，其似乎想在電動(dòng)汽車領(lǐng)域“多線發(fā)展”，但目前吉利集團(tuán)旗下不論吉利品牌還是領(lǐng)克品牌，甚至純電動(dòng)品牌幾何汽車和高端電動(dòng)汽車品牌極星，都沒有一款能引起追捧的明星產(chǎn)品。隨著合資公司越來越多，吉利在電動(dòng)汽車細(xì)分市場的品牌也將越來越龐雜，是進(jìn)一步搶占電動(dòng)汽車市場份額，還是自家品牌競爭生存空間，還需時(shí)間的檢驗(yàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年吉利汽車在新能源車型方面總銷量僅6.8萬輛左右，同比下滑近40%。而比亞迪去年在新能源車領(lǐng)域銷量接近19萬輛，長城汽車僅歐拉品牌就銷售約5.6萬輛，廣汽高端智能電動(dòng)車品牌廣汽埃安銷量近6萬輛。以此來看，隨著越來越多的品牌向電氣化轉(zhuǎn)型，吉利汽車在新能源汽車領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)將非常巨大。