中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）沒有線下發(fā)布會，也沒有線上發(fā)布會，只有一篇通發(fā)的新聞稿宣告全新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車上市。無需登臺預(yù)告，只要登臺便是眾人焦點(diǎn)，這就是奔馳S級“世界，盡在于心”的底氣。

1月29日，全新S級轎車上市，共推出S400L商務(wù)型、S400L豪華型、S450L、S450L 4MATIC以及S500L 4MATIC五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為89.98萬元至181.88萬元。當(dāng)然價(jià)格并非重點(diǎn)，畢竟能買S級的目標(biāo)人群都不差錢，吃瓜群眾更不介意價(jià)格高低。

每當(dāng)諜照被曝出，關(guān)于外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾更改的爭議紛涌而來。一直處于輿論中心的全新一代奔馳S級還是那個(gè)引領(lǐng)時(shí)代的產(chǎn)品嗎？

135歲的奔馳遇上十來歲的數(shù)字化

全新一代奔馳S級上市的日期，是古老的汽車工業(yè)135歲生日，這確實(shí)是一個(gè)奇妙的安排。智能化革命與傳統(tǒng)迎面相碰，噴薄出璀璨的火花，全新一代奔馳S級便是其中的產(chǎn)物。

要說數(shù)字化必須要有一面大屏，全新S級配備的12.8英寸多媒體可觸摸OLED中央顯示屏擁有高達(dá)1888×1728的分辨率，清晰度達(dá)到200dpi。相比于上一代S級取消多個(gè)物理按鍵，將相當(dāng)一部份的功能都集中到屏幕中。

以英偉達(dá)Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高頻內(nèi)存為基礎(chǔ)，以強(qiáng)大的算力確保了MBUX在擁有細(xì)膩交互界面品質(zhì)和豐富功能的同時(shí)運(yùn)行流暢，并支持OTA在線升級。

全新一代S級搭載的奔馳新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也以此為基礎(chǔ)，提供了耳目一新的12.3英寸裸眼3D儀表盤。裸眼3D是對不借助偏振光眼鏡等外部工具，實(shí)現(xiàn)立體視覺效果的技術(shù)的統(tǒng)稱。

全新S級利用隱藏前置攝像頭捕捉駕駛員的視線，并經(jīng)過計(jì)算后將屏幕呈現(xiàn)內(nèi)容進(jìn)行裸眼3D效果推送，無需佩戴3D眼鏡即可實(shí)現(xiàn)沉浸式視覺體驗(yàn)，將儀表盤內(nèi)容立體化呈現(xiàn)。

全新S級還采用了帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng)，擁有77英寸超大顯示面積，駕駛時(shí)，導(dǎo)航動畫箭頭以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)形式，清晰地投射于駕駛者前風(fēng)擋10米處的實(shí)際環(huán)境中，讓復(fù)雜的路況一目了然。

時(shí)代的變換讓奔馳的科技含量也被更多人重新審視。上面提到的種種創(chuàng)新科技讓我們感受到，奔馳不但能夠?qū)⒅悄芑淖兏锶谌胱约?，還能夠帶動駕乘者進(jìn)入到時(shí)代潮頭。

前排吸引力增強(qiáng)

實(shí)際上，隨著時(shí)代變化的還有人們的取向。很可能在過去，由司機(jī)為乘客打開車門，乘坐后排座椅才是奔馳的正確使用方法，但現(xiàn)在全新一代奔馳S級轎車告訴你不再是這樣，奔馳車駕駛起來也可以很動感。

全新一代奔馳S級轎車不同車型發(fā)動機(jī)調(diào)校不同

全新S級全系配備直列6缸3.0升發(fā)動機(jī)，并搭載48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，最大輸出功率為320+16千瓦，峰值扭矩達(dá)520?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速為5.6秒，動力強(qiáng)勁讓人神往不已。

除了動力，后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步提升了全新S級轎車的操控體驗(yàn)。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠幫助行駛穩(wěn)定性，在城區(qū)低速行駛時(shí)，可將車輛轉(zhuǎn)向直徑減少近1米，從而確保在轉(zhuǎn)彎、掉頭、泊車時(shí)能夠更加便捷。

同時(shí)，全新奔馳S級還將智能化融入駕駛，首先是智能助理，能夠通過解讀頭部方向、手部動作和肢體語言，預(yù)判車內(nèi)人員的意圖，可識別12個(gè)控制需求，如通過自然揮手來控制滑動式天窗，不過據(jù)說只有部分車型能夠用手勢控制。

家庭成為新元素

憑借全新的數(shù)字科技，全新S級轎車的感官尊享體驗(yàn)被提升至全新高度。主動式環(huán)境氛圍燈包含263個(gè)LED光源，每隔1.6厘米就有一個(gè)LED光源，照明效果較過去明亮10倍，視覺效果更加絢麗，還可結(jié)合智能駕駛輔助系統(tǒng)、MBUX相關(guān)功能、“暢心醒神”功能進(jìn)行使用。

全新奔馳S級還借助同級獨(dú)有的多座互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，讓車內(nèi)乘客可將導(dǎo)航、“暢心醒神”功能、音樂等內(nèi)容進(jìn)行前后排之間的隔空分享，五屏聯(lián)動。

在車輛個(gè)性化設(shè)置方面，除了采用傳統(tǒng)賬戶密碼登錄系統(tǒng)之外，全新S級轎車還可識別指紋、面部和語音全新生物特征，可存儲多達(dá)7個(gè)個(gè)人賬戶。如此一來，就算四代同堂也可以支持。

外觀設(shè)計(jì)點(diǎn)到即止

其實(shí)對一輛奔馳S級而言，它的外觀同樣見仁見智，但對于一輛全新S級來說，外觀是引領(lǐng)下一代汽車設(shè)計(jì)潮流的風(fēng)向標(biāo)。

全新一代S級轎車全系標(biāo)配全新感應(yīng)式伸縮車門把手。另外，從“流星雨”數(shù)字大燈，到“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈，車燈延續(xù)了梅賽德斯-奔馳進(jìn)入中國市場必定進(jìn)行中文命名的傳統(tǒng)。

每一輛全新S級轎車的座椅都經(jīng)由16000根針進(jìn)行微型打孔塑造，如同貝殼一般鑲嵌于車內(nèi)，一針一線都講述著“世界上最令人向往的豪華汽車”的匠心故事。并且全新一代S級不止座椅可以加熱，后排舒適頭枕、中央控制臺扶手、方向盤乃至車門門板都可以加熱，所到之處溫暖宜人。

全新一代奔馳S級具有3216毫米的超長軸距，長、寬、高分別為5290毫米、1921毫米、1503毫米，相比上一代有所增加。得益于流暢的車身設(shè)計(jì)，全新S級轎車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.22。

很多時(shí)候，人們的固化思維是很可怕的，常常會認(rèn)為一個(gè)資歷老的演員就應(yīng)當(dāng)高高在上，受人禮遇，不應(yīng)該出現(xiàn)在當(dāng)下淺薄的電視劇里；一門高雅的藝術(shù)也應(yīng)當(dāng)在高臺上，讓眾人遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望。

但是也有很多時(shí)候我們已忘記了，只有演員、藝術(shù)走下高臺，才能讓更多人看到、接觸到演員的演技、藝術(shù)的魅力。梅賽德斯-奔馳S級更是如此，都說奔馳車代表汽車界的頂峰，這一次奔馳走進(jìn)人群，要讓更多人明白為什么會有這樣的評價(jià)。（本文圖片來源：梅賽德斯-奔馳官方）