中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （實習(xí) 張陽）根據(jù)官方數(shù)據(jù)，東風(fēng)英菲尼迪1至8月的銷量為13429輛，同比下滑了32.15%。而國內(nèi)市場8月豪華車的同比增速為31.6%，前8個月增速為8.3%，東風(fēng)英菲尼迪的銷量走勢遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。

（圖片來自英菲尼迪官網(wǎng)）

東風(fēng)英菲尼迪是東風(fēng)汽車與日產(chǎn)汽車按50:50股比設(shè)立的合資公司，其于2014年9月22日正式成立，東風(fēng)英菲尼迪負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌在華的國產(chǎn)和進(jìn)口車業(yè)務(wù)。東風(fēng)英菲尼迪在2017年銷量達(dá)到最高值，為4.84萬輛，隨后開始呈下滑趨勢，2018年銷量為4.72萬輛，2019年則滑至3.5萬輛。

目前，東風(fēng)英菲尼迪的銷量主力車型為QX50和Q50L，這兩款車型的銷量占比超過85%。除了這兩款車型外，東風(fēng)英菲尼迪再沒有能夠支撐銷量的核心產(chǎn)品。QX50在上市后于2018年進(jìn)行了換代，今年4月份完成了中期改款,而Q50L僅在上市后的6年里經(jīng)歷過一次中期改款，并且這兩款車的改款和換代都沒有進(jìn)行大調(diào)整。

在今年7月份，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)也針對英菲尼迪QX60車型展開了新聞?wù){(diào)查，有不少Q(mào)X60車型車主表示存在變速箱異響、抖動的情況，其中部分車主在更換變速箱總成后還會出現(xiàn)同樣的問題。可以看出旗下主力車型不多、更新?lián)Q代周期長、市場應(yīng)變能力不足、車輛存在問題等因素是導(dǎo)致其銷量持續(xù)下滑的原因之一。

英菲尼迪將推出全新品牌戰(zhàn)略——“Nissan-plus”，其未來將主要聚焦于中國、美國以及日本三大市場，品牌下的最新車型也將在這三大市場進(jìn)行首發(fā)。在車型規(guī)劃方面，未來英菲尼迪將全面使用日產(chǎn)品牌現(xiàn)有的技術(shù)及平臺，以消減研發(fā)成本并加速產(chǎn)品推出周期。在未來還將引進(jìn)日產(chǎn)e-Power混合動力系統(tǒng)，這也意味著英菲尼迪將全面放棄現(xiàn)有的前置后驅(qū)平臺。

英菲尼迪計劃于今年11月11日正式亮相旗下全新車型QX55，新車將采用溜背式設(shè)計風(fēng)格，上市后將與奔馳GLC Coupe以及寶馬X4成為競爭關(guān)系。QX55的設(shè)計風(fēng)格相比其他車型更偏運動化，這也預(yù)示著英菲尼迪品牌會將目標(biāo)群體年齡進(jìn)一步下調(diào)。全新的品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品能否讓英菲尼迪回到正軌，我們拭目以待。