中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 余昶）一直是國(guó)內(nèi)四大A級(jí)車展末尾的成都車展，在疫情取得關(guān)鍵性決勝之際，將率先拉開(kāi)本年度A級(jí)車展大幕。7月24日-8月2日，第二十三屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：成都車展）將在中國(guó)西部國(guó)際博覽城舉行，屆時(shí)將有120多個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車品牌與會(huì)，參展車輛超1,500余輛，展出規(guī)模達(dá)16萬(wàn)平方米。
此前成都車展人來(lái)人往（圖源自成都車展官方）
這是疫情緩解后，國(guó)內(nèi)舉行的第一個(gè)大型國(guó)際性車展。為了讓各位觀眾更全面的了解成都車展的亮點(diǎn)，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)對(duì)即將在成都車展上市的新車進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)今年新車上市的主力軍可以按照車企將其分為三類：上汽系、東風(fēng)系、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)和路虎。從上市新車可以看出一部分趨勢(shì)，插電混動(dòng)車型與純電動(dòng)車型占據(jù)半壁江山，充分體現(xiàn)車企擁抱新能源的決心；而路虎、長(zhǎng)城炮等越野車型的上市也代表著小眾車型市場(chǎng)的崛起。
上汽系：各有側(cè)重
上汽通用五菱新寶駿RS-3 1.5T
圖為現(xiàn)款新寶駿RS-3車型（圖片來(lái)源新寶駿官網(wǎng)）
距離劍指高端化的新寶駿發(fā)布已經(jīng)過(guò)去一年，而基于全新品臺(tái)打造的新寶駿RS-3車型在發(fā)布后也一直與RM-5成為新寶駿旗下銷量較高的車型。本次成都車展上市的是RS-3 1.5T款車型，新車依舊延續(xù)“星際幾何”家族式前臉設(shè)計(jì)，并且依舊將重點(diǎn)放在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的科技配置上。
更值得一提的是，新車增加了同排量的渦輪增壓動(dòng)力選擇，并匹配模擬八速CVT變速箱。其中，裝備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在參數(shù)方面的最大凈功率為104kW，峰值扭矩為250Nm，最大扭矩為245Nm。
上汽通用五菱宏光MINI EV
除了特斯拉，今年最火的電動(dòng)車就是宏光MINI EV，從預(yù)售開(kāi)始訂單量就開(kāi)始飆升，不到40天，預(yù)售量突破3萬(wàn)臺(tái)。就在大家的期待中，終于確定在成都車展正式公布售價(jià)。
據(jù)官方稱，在設(shè)計(jì)宏觀MINI EV時(shí)，采用縮短前后懸的設(shè)計(jì)理念，來(lái)實(shí)現(xiàn)空間最大化。其外觀也因此變得方正簡(jiǎn)約。另外，上汽通用五菱還通過(guò)調(diào)研使用者真實(shí)的使用情況去掉宏觀MINNI EV多余的顯示屏與其他的娛樂(lè)設(shè)備，從而達(dá)到設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約清晰。
動(dòng)力方面，宏光MINI EV搭載最大功率20kW（27馬力）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量版本的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航分別為170km和120km，電池系統(tǒng)能量密度分別為110Wh/kg和100Wh/kg。
上汽通用別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)MAV
別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)MAV綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)780公里
本次將于成都車展上市的別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)MAV延續(xù)了微藍(lán)6純電動(dòng)多功能運(yùn)動(dòng)型車的跨界設(shè)計(jì)，同樣具有別克全新eMotion智能電驅(qū)科技的加持，提供更方便的用車體驗(yàn)。新車搭載了高性能雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配專為混合動(dòng)力開(kāi)發(fā)的1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱和高性能LG電芯組成的三元鋰離子動(dòng)力電池，純電續(xù)航可達(dá)60公里，綜合續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)780公里，百公里綜合油耗低至1.4L。
另外，得益于通用汽車專利的雙排行星齒輪組、高效PS動(dòng)力分流技術(shù)，微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力車型不僅達(dá)成動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，而且實(shí)現(xiàn)多種混動(dòng)模式間的無(wú)縫切換，能夠在全工況、任意電量狀態(tài)下，提供城市出行的平穩(wěn)解決方案。
上汽通用別克微藍(lán)7
別克微藍(lán)7電動(dòng)車NEDC續(xù)航可達(dá)500km
即將與微藍(lán)6插電式混動(dòng)MAV一同上市的別克微藍(lán)7是別克品牌推出的首款純電動(dòng)SUV，應(yīng)用最新一代別克eMotion智能電驅(qū)科技，匯集高效永磁同步電機(jī)、高能比長(zhǎng)壽命LG三元鋰離子動(dòng)力電池和通用汽車先進(jìn)的電控及溫度管理技術(shù)，在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，百公里電耗低至13.1kWh，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)500公里的NEDC續(xù)航里程。
除了優(yōu)異的性能表現(xiàn)，微藍(lán)7還提供兩種駕駛模式、四種能量回收模式和三種充電模式，為用戶增添更多純電駕控樂(lè)趣，并能夠適應(yīng)全國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)的充電條件。
第三代名爵6插混
第三代名爵6燃油版（圖源自官網(wǎng)）
作為名爵的基石車型，第三代名爵6燃油版已在7月10日正式上市，而第三代名爵6PHEV則將在成都車展上市。新車在外觀與內(nèi)飾上和燃油版基本保持一致，前臉采用黑色直瀑式進(jìn)氣格柵，車身則采用溜背式造型，整體轎跑風(fēng)十足。
內(nèi)飾配置上，配備12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，并搭載L2.5 PLUS級(jí)智能駕駛技術(shù)以及Super TJA超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)。車身尺寸方面也與燃油版保持一致，新車長(zhǎng)/寬/高分別為4704/1848/1466mm，軸距為2715mm。
動(dòng)力方面，第三代名爵6 PHEV搭載305PS高性能插混動(dòng)力系統(tǒng)，配備20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率永磁同步電機(jī)，最大功率為225千瓦，最大扭矩可達(dá)480N·m，官方百公里加速時(shí)間6秒，百公里綜合油耗僅1.1L。
東風(fēng)系：變化不大
東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS插混版
在被質(zhì)疑要退出中國(guó)市場(chǎng)后，東風(fēng)雪鐵龍迫切的想重回賽道。而天逸C5 AIRCROSS插混版則是其為重整旗鼓，在中國(guó)市場(chǎng)投入的首款插電混動(dòng)車型。
新車是基于天逸C5 AIRCROSS燃油版打造而來(lái)，所以在外觀方面不難猜到，是與燃油版車型保持一致，但能在細(xì)節(jié)方面看到一些專屬于新能源車型的特有裝飾。
新車是基于天逸C5 AIRCROSS燃油版打造而來(lái)，所以在外觀方面不難猜到，是與燃油版車型保持一致，但能在細(xì)節(jié)方面看到一些專屬于新能源車型的特有裝飾。
動(dòng)力方面，新車采用了一套1.6T PHEV專屬高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，在愛(ài)信ATN8變速箱配合下，形成天逸PHEV "P0+P2+P4"的三電機(jī)架構(gòu)。另外，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后雙電機(jī)，綜合最大功率可達(dá)221kW，綜合最大扭矩520Nm，百公里加速時(shí)間僅需7s，并且新車還搭載了13kWh的電池組，純電續(xù)航里程為58km。
東風(fēng)雪鐵龍C-Series潮享版
本次車展東風(fēng)雪鐵龍還帶來(lái)三款C-Series潮享版車型，三款車型分別在原有天逸、云逸、C3-XR車型基礎(chǔ)上，配備黑色車頂及行李架設(shè)計(jì)，匹配獨(dú)有的C-SERIES裝飾包和3D版徽標(biāo)，以整體黑灰優(yōu)雅動(dòng)感色系為主調(diào)。
C-Series系列車型中的“C”有著豐富深刻的含義，它是雪鐵龍Citro?n的首字母，也是品牌標(biāo)簽Comfort（舒適）的開(kāi)頭，同時(shí)它也代表了C-Series系列車型優(yōu)雅時(shí)尚（Chic）的設(shè)計(jì)。
今年來(lái)東風(fēng)雪鐵龍一直在進(jìn)行轉(zhuǎn)型，渴望將原汁原味的法系風(fēng)格呈現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前，這次或許是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試，也可以更好的滿足消費(fèi)者的需求。
東風(fēng)標(biāo)致4008插混版
現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致4008（圖源自官網(wǎng)）
東風(fēng)標(biāo)致旗下緊湊型SUV 4008 PHEV車型將于成都車展正式上市。由于同樣是基于現(xiàn)有車型打造，所以新車在外觀上與普通版車型沒(méi)有明顯區(qū)別，但車身翼子板上的“Hybrid Plug-in"銘牌表明了它的身份。
動(dòng)力方面，新車搭載由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)模式續(xù)航不低于59km，綜合續(xù)航里程可達(dá)810km。匹配愛(ài)信E-ATN8 8速變速箱，綜合最大功率222kW，綜合最大扭矩450N·m。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，車輛的0-100km/h加速時(shí)間約為7秒。
東風(fēng)風(fēng)光2021款風(fēng)光580Pro
2021款風(fēng)管580 Pro相比于現(xiàn)款車型，只是在配置上進(jìn)行了升級(jí)。當(dāng)然外觀也進(jìn)行了些許改變，例如2021款東風(fēng)風(fēng)光580 Pro都市版車型，前臉部分的前保險(xiǎn)杠采用貫穿的紅色飾條設(shè)計(jì)，后保杠也采用了全新的紅色涂裝，并且車尾采用了雙邊菱形尾排設(shè)計(jì)。
動(dòng)力部分，2021款東風(fēng)風(fēng)光580 Pro將會(huì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配的是CTV變速箱；同時(shí)這套動(dòng)力總成系統(tǒng)的最大輸出功率為132kW。
其他：小眾市場(chǎng)崛起
長(zhǎng)城炮越野版柴油8AT
長(zhǎng)城汽車野心十足推出的高端皮卡品牌炮，在推出乘用版、商用版以及越野版之后，載推越野“大玩具”。長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT車型搭載長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的GW4D20M 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩高達(dá)400Nm，是目前量產(chǎn)車型中扭矩最大的國(guó)六柴油皮卡。搭配來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速器，百公里油耗為8.5L。
在這樣的動(dòng)力總成下，新車還擁有的十余項(xiàng)發(fā)燒級(jí)越野配置。7種全地形駕駛模式配合百路馳KO2全地形輪胎；再加上三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式；以及原廠配備的9500磅絞盤(pán)、K-MAN氮?dú)鉁p震和海拔、氣壓、坡度、指南針等越野信息顯示；可輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜越野路況。
路虎全新衛(wèi)士
時(shí)隔多年再度歸來(lái)，路虎全新衛(wèi)士是所有人翹首以待的重磅新車，根據(jù)官方信息，先期引入的為長(zhǎng)軸版本的110車型，短軸版本的90車型可在未來(lái)接受預(yù)訂。從外觀來(lái)說(shuō)，全新衛(wèi)士保留了鷹牌的外觀造型，但從配色上看更加都市化。內(nèi)飾則完完全全走上了城市風(fēng)格。全新路虎衛(wèi)士的中控面板，主要由12.3英寸儀表盤(pán)、10英寸中控液晶顯示屏還有下方換擋桿和兩個(gè)旋鈕組成，整體看去更加簡(jiǎn)約時(shí)尚、科技感很足，也確實(shí)沒(méi)有了以前硬派越野車的那種簡(jiǎn)單粗暴的剽悍風(fēng)格。
動(dòng)力方面，新車搭載了最新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，分別有2.0T P300發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T雙增壓P400發(fā)動(dòng)機(jī)。其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了48V輕混技術(shù)。全新路虎衛(wèi)士配備了恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和雙速分動(dòng)箱、中央差速器以及可選配的主動(dòng)式后橋差速鎖。
蔚來(lái)EC6
在上半年成功脫離危險(xiǎn)線的蔚來(lái)，按部就班的推出將與特斯拉Model Y競(jìng)爭(zhēng)的EC6，并將在成都車展正式亮相并公布售價(jià)。蔚來(lái)EC6采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，一體化穹頂式玻璃車頂面積達(dá)2.1平方米。在數(shù)字座艙內(nèi)，蔚來(lái)獨(dú)創(chuàng)的車載人工智能系統(tǒng)NOMI會(huì)給用戶帶來(lái)有溫度的駕駛體驗(yàn)，而五屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)則營(yíng)造出滿滿的科技感。值得一提的是，蔚來(lái)EC6延續(xù)蔚來(lái)Smart EV的產(chǎn)品理念，升級(jí)了NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，有望成為可以升級(jí)的車型。
動(dòng)力方面，蔚來(lái)EC6可能會(huì)推出兩款車型分別是運(yùn)動(dòng)版和性能版，運(yùn)動(dòng)版車型搭載的是最大功率160kW的雙永磁電機(jī)，性能版則搭載的是最大功率160kW的前永磁同步電機(jī)和最大功率240kW的后異步感應(yīng)電機(jī)的動(dòng)力組合形式。
電池容量方面，EC6提供70kWh和100kWh兩種規(guī)格的電池組，根據(jù)配置不同，NEDC綜合續(xù)航里程為425km，搭載100kWh電池包的運(yùn)動(dòng)版車型續(xù)航里程可達(dá)615km。
全文總結(jié)：從上述新車盤(pán)點(diǎn)可以看出，本屆成都車展上市的車型不算重磅。這是由于后疫情時(shí)期，消費(fèi)者大多還在觀望狀態(tài)中，可以說(shuō)本次車展的大部分車企的新車都是在為后續(xù)車展進(jìn)行鋪墊，希望可以通過(guò)成都車展為車市注入活力，加速市場(chǎng)回暖，為后續(xù)車型打下更好的基礎(chǔ)。
