自2004年以來，我國(guó)汽車召回制度在提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，保障消費(fèi)者人身、財(cái)產(chǎn)安全等方面發(fā)揮了越來越重要的作用。截至今年6月30日，我國(guó)累計(jì)實(shí)施汽車召回2085次，涉及汽車7899.44萬(wàn)輛?；仡櫧衲晟习肽辏瑖?guó)內(nèi)汽車召回實(shí)施情況如何？有哪些特點(diǎn)？《產(chǎn)品安全與召回》為大家?guī)碓敿?xì)的2020年上半年汽車召回大盤點(diǎn)。

上半年國(guó)內(nèi)召回汽車321萬(wàn)輛

今年上半年，在國(guó)內(nèi)汽車召回方面，47家汽車生產(chǎn)者共實(shí)施召回93次，涉及汽車321.42萬(wàn)輛。與去年同期相比，召回次數(shù)減少21%，召回?cái)?shù)量增加16%。其中，4月召回102.49萬(wàn)輛，成為今年上半年召回?cái)?shù)量最多的月份；而1月召回最少，為12.57萬(wàn)輛。

【點(diǎn)評(píng)】汽車召回是國(guó)際通行的產(chǎn)品安全監(jiān)管制度，是加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的重要舉措，在改善產(chǎn)品質(zhì)量，減少因產(chǎn)品缺陷而帶來的安全傷害事故，維護(hù)公共安全、消費(fèi)者權(quán)益，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

召回主動(dòng)性明顯提升

從召回性質(zhì)看，今年上半年，受市場(chǎng)監(jiān)管總局調(diào)查影響，汽車生產(chǎn)者先后實(shí)施召回18次，占今年上半年召回總次數(shù)的19%；涉及汽車77.73萬(wàn)輛，占今年上半年召回總數(shù)量的24%。截至今年6月30日，受調(diào)查影響召回累計(jì)達(dá)457次，占召回總次數(shù)的22%；涉及汽車4507.64萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的57%。

【點(diǎn)評(píng)】我國(guó)召回制度實(shí)施至今，缺陷調(diào)查一直是發(fā)現(xiàn)車輛產(chǎn)品缺陷的重要方式。但值得一提的是，與去年同期相比，今年上半年，受缺陷調(diào)查影響的召回次數(shù)減少51%，召回?cái)?shù)量減少59%，汽車生產(chǎn)者召回的主動(dòng)性有明顯提升。

發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備、制動(dòng)系問題多

從涉及總成看，發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備及制動(dòng)系為主要缺陷產(chǎn)生部件。因發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)缺陷召回30次，涉及車輛261.27萬(wàn)輛；因電氣設(shè)備相關(guān)缺陷召回13次，涉及車輛17.33萬(wàn)輛；因制動(dòng)系統(tǒng)缺陷召回6次，涉及車輛10.00萬(wàn)輛。

【點(diǎn)評(píng)】一直以來，發(fā)動(dòng)機(jī)都是主要缺陷產(chǎn)生部件，今年上半年，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)問題，奔馳、本田、大眾等先后實(shí)施了涉及數(shù)量較大的召回，車企在消除缺陷的同時(shí)，應(yīng)尋求解決方案，爭(zhēng)取把問題扼殺在搖籃。此外，隨著電動(dòng)化、智能化發(fā)展，電氣設(shè)備問題也比較突出，應(yīng)引起行業(yè)的重視。

中國(guó)自主品牌仍需努力

從涉及品牌來看，歐系、日系、美系品牌召回較多。歐系品牌召回55次，涉及車輛165.12萬(wàn)輛；日系品牌召回19次，涉及車輛137.17萬(wàn)輛；美系品牌召回4次，涉及車輛7.86萬(wàn)輛。此外，中國(guó)品牌召回12次，涉及6.43萬(wàn)輛；韓系品牌召回3次，涉及4.84萬(wàn)輛。

【點(diǎn)評(píng)】歐系、日系、美系品牌一直召回較多，這與相應(yīng)的銷量及保有量有直接關(guān)系。中國(guó)自主品牌的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩，與去年同期相比，召回次數(shù)與數(shù)量均有減少。中國(guó)自主品牌在召回方面仍需努力，在提升銷量的同時(shí)，做好質(zhì)量管理，要善于通過消費(fèi)者投訴索賠等信息，開展缺陷調(diào)查等相關(guān)工作，并在確定缺陷后及時(shí)召回。

新能源汽車召回7次 動(dòng)力電池占比超5成

從新能源汽車來看，豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、江西昌河汽車有限責(zé)任公司、一汽客車（大連）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司、珠海廣通汽車有限公司等6家汽車生產(chǎn)者共實(shí)施召回7次，涉及汽車1.85萬(wàn)輛。其中，因動(dòng)力電池引發(fā)的召回為4起，占上半年新能源汽車召回總次數(shù)的57%，涉及車輛0.72萬(wàn)輛。

【點(diǎn)評(píng)】與去年同期相比，今年上半年，盡管新能源汽車召回?cái)?shù)量略有下降，但召回次數(shù)增長(zhǎng)75%，一方面體現(xiàn)出新能源汽車生產(chǎn)者的召回意識(shí)和主動(dòng)性增強(qiáng)，另一方面也體現(xiàn)出市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)于新能源汽車召回的監(jiān)管成效明顯。但不可否認(rèn)，新能源汽車召回仍任重道遠(yuǎn)，新能源汽車生產(chǎn)者應(yīng)夯實(shí)質(zhì)量管理，善于發(fā)現(xiàn)并消除缺陷，保障汽車安全運(yùn)行。

召回就是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)

從企業(yè)表現(xiàn)看，今年上半年，北京奔馳汽車有限公司召回?cái)?shù)量最多，共召回5次，涉及車輛70.36萬(wàn)輛。其次是一汽-大眾汽車有限公司，共召回8次，涉及車輛41.67萬(wàn)輛。第三是廣汽本田汽車有限公司，召回1次，涉及車輛39.61萬(wàn)輛。此外，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司、斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司等企業(yè)在召回方面也拿出了十足的誠(chéng)意。

【點(diǎn)評(píng)】車企實(shí)施召回，就是為消費(fèi)者負(fù)責(zé)。正是有了這些企業(yè)的努力與擔(dān)當(dāng)，我國(guó)汽車召回制度在維護(hù)消費(fèi)者及社會(huì)公共安全等方面才發(fā)揮出越來越重要的作用。希望消費(fèi)者能夠透過這些數(shù)字，看到企業(yè)重視消費(fèi)者、積極承擔(dān)產(chǎn)品責(zé)任的一面。同時(shí)也希望生產(chǎn)企業(yè)強(qiáng)化召回對(duì)于改善產(chǎn)品安全質(zhì)量的作用，通過召回，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

如果沒有召回制度，將會(huì)有上千萬(wàn)輛存在安全隱患的汽車產(chǎn)品行駛在中國(guó)的大街小巷，后果不堪設(shè)想。希望廣大消費(fèi)者在關(guān)注召回的同時(shí)，積極配合召回，消除缺陷，才能安心出行。

*以上數(shù)據(jù)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心提供