紅旗H9、新索納塔等多款重磅新車7月亮相
車企吹響沖擊銷量“沖鋒號(hào)”
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 張煒晨）隨著新冠疫情的緩解，國(guó)內(nèi)車市漸漸回暖，多款新車將于7月面市。對(duì)車企而言，集中在7月發(fā)布新車也是期望在2020下半年擁有一個(gè)良好的開端，一掃上半年的頹勢(shì)。此外，將于7月10日和7月24日舉行的2020長(zhǎng)春、成都國(guó)際車展也將助力車企提高銷量。
自主品牌全新旗艦，紅旗H9詮釋奢華
談起中國(guó)的汽車工業(yè)，紅旗總是一個(gè)繞不開的名字，它承載著振興中國(guó)汽車工業(yè)的希望而誕生。在走過(guò)很多彎路以后，這個(gè)品牌告別浮躁，虛心地選擇了真正適合自己的路。7月1日，一汽紅旗官方宣布6月銷量達(dá)到15400輛，同比大增92%；一汽紅旗1-6月累計(jì)銷量突破70000輛，同比增長(zhǎng)111%，銷量上的逆勢(shì)增長(zhǎng)讓紅旗重獲自信，并開始提高目標(biāo)。作為自主品牌全新旗艦，紅旗H9將于7月10日舉行的長(zhǎng)春車展正式上市。
紅旗H9在設(shè)計(jì)上融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化元素。前臉的進(jìn)氣格柵采用“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，并通過(guò)U型鍍鉻飾條點(diǎn)綴和LED燈光襯托，整車外觀顯得氣場(chǎng)強(qiáng)大，霸氣十足。此外，溜背式車頂輪廓設(shè)計(jì)，流暢自然，典雅而不失時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。溜背造型與隱藏式門把手的引入，對(duì)提升車輛的現(xiàn)代感大有裨益。
內(nèi)飾方面，紅旗H9內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于東方意境座艙，懸浮式中控臺(tái)被大面的真皮和實(shí)木材質(zhì)包裹，同時(shí)還配有山水紋理飾板。此外，儀表盤和中控屏均采用大尺寸液晶屏，還配備了全新樣式的電子檔桿，整車內(nèi)飾讓人無(wú)可挑剔。
在智能配置方面，紅旗H9配備了L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，共擁有超19項(xiàng)駕駛輔助功能的應(yīng)用。5顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)以及12顆超聲波雷達(dá)，為紅旗H9的自動(dòng)駕駛提供全方位的視野。AI智能引擎打造網(wǎng)聯(lián)交互新體驗(yàn)，該車后排配備娛樂(lè)屏幕，與前排座椅融為一體，視覺(jué)效果非常奢華且極具科技感。
此外，紅旗H9的動(dòng)力系統(tǒng)同樣也是旗艦的配置。新車將搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備空氣懸架系統(tǒng)。
韓系性價(jià)比之選，科技感十足的全新現(xiàn)代索納塔
出色的性價(jià)比一直是韓系車的優(yōu)勢(shì)，第十代全新索納塔在該方面依舊有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而更富有科技感的設(shè)計(jì)也是其讓消費(fèi)者眼前一亮的改變。北京現(xiàn)代第十代索納塔將7月22日正式上市，新車將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代“Sensuous Sportiness”外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新車整體造型更具個(gè)性。大尺寸中網(wǎng)搭配彎折且上揚(yáng)的前大燈，增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)。同時(shí)，新車還提供普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種風(fēng)格的套件。流暢的側(cè)面線條，讓整車的視覺(jué)效果更為修長(zhǎng)。新車尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型。此外，新車還采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，頗具運(yùn)動(dòng)感。
全新索納塔延續(xù)海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用液晶儀表+大尺寸中控屏聯(lián)屏的設(shè)計(jì)方案，凸顯車內(nèi)科技感。此外，大面積的軟質(zhì)包裹也對(duì)車內(nèi)質(zhì)感有所提升。第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)，擁有L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，第十代索納塔能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的用車場(chǎng)景。
跨界品質(zhì)之選，一汽大眾首款轎跑SUV探岳X
一汽-大眾大眾品牌首款Coupe風(fēng)格SUV探岳X，將于7月內(nèi)正式上市。探岳X承擔(dān)著“探”家族運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)“領(lǐng)軍者”的使命，同時(shí)也是一汽-大眾踐行品牌向上的“核心力量”。
不同于傳統(tǒng)SUV的形象，探岳X采用優(yōu)雅的Coupe溜背造型設(shè)計(jì)，俊俏身姿的車身看上去更加靈動(dòng)、修長(zhǎng)，這種Coupe設(shè)計(jì)并沒(méi)有以犧牲車內(nèi)空間為代價(jià)，而是巧妙地將車頂線條從B柱開始以“黃金傾角”向下延伸，使視覺(jué)感受與車內(nèi)空間完美共存，此外還帶來(lái)同級(jí)最低的0.342風(fēng)阻。作為大眾汽車在中國(guó)生產(chǎn)的首款100% R-line車型，探岳X 也滲透出大眾R高性能系列車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
動(dòng)力方面，新車會(huì)搭載高/低功率的兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩分別為350?！っ缀?20牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，同時(shí)還提供四驅(qū)系統(tǒng)。
72年來(lái)的首次“大改款”，全新路虎衛(wèi)士向經(jīng)典致敬
全新一代路虎衛(wèi)士將于7月24日開幕的2020成都車展正式上市。目前，國(guó)內(nèi)預(yù)售的全新路虎衛(wèi)士均為長(zhǎng)軸距版本的衛(wèi)士110，短軸版本的90車型也將在未來(lái)被引入國(guó)內(nèi)。歷經(jīng)72 年不斷進(jìn)化，全新路虎衛(wèi)士將向致敬經(jīng)典，同時(shí)開啟極限全地形 SUV 領(lǐng)域的新征途。
換代后的路虎衛(wèi)士保持了硬派SUV具備的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)新車相比老款最大的變化是更換了全新的承載式車身，雖然相比老款的非承載式車身少了些許野性的感覺(jué)，但也使得新車更易于日常使用。
相比之下，新車內(nèi)飾風(fēng)格強(qiáng)調(diào)了實(shí)用性與設(shè)計(jì)感，12.3英寸儀表盤和10英寸中控液晶顯示屏體現(xiàn)當(dāng)下的科技風(fēng)格的同時(shí)，娛樂(lè)系統(tǒng)也升級(jí)為最新的PIVI Pro。中控臺(tái)鏤空的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常獨(dú)特，中央扶手造型寬大并以木紋和鉚釘進(jìn)行點(diǎn)綴。
動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)即將上市的全新路虎衛(wèi)士暫時(shí)均為3.0T版本車型，新車搭載3.0L直列6缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V微混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550?！っ?，傳動(dòng)匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱。
以新技術(shù)攪局，比亞迪漢成為品牌全新旗艦
“新能源汽車引領(lǐng)者”是比亞迪品牌的宣傳口號(hào)，比亞迪的新車一直是行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。作為比亞迪旗下首款中大型車，全新旗艦比亞迪漢將于2020年7月12日上市，共擁有純電動(dòng)的EV車型和插電混動(dòng)的DM車型。比亞迪漢整體采用四門轎跑式車身設(shè)計(jì)，還延續(xù)比亞迪的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)，其一經(jīng)亮相，就驚艷到了眾人。
比亞迪漢的最大技術(shù)亮點(diǎn)便是電池部分。EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為76.9kWh，其中超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km，四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。漢DM搭載了一塊電池容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。
未來(lái)家族的新鮮血液，智能電動(dòng)轎跑SUV蔚來(lái)EC6
EC6是蔚來(lái)汽車旗下第三款量產(chǎn)車型，定位中型純電動(dòng)轎跑SUV，同時(shí)也是品牌首款轎跑SUV，這款車問(wèn)世標(biāo)志著蔚來(lái)的SUV產(chǎn)品布局日益完善，該車預(yù)計(jì)在本月公布價(jià)格和配置。
據(jù)悉，EC6性能版搭載前160千瓦高效率永磁電機(jī)，后240千瓦高性能感應(yīng)電機(jī)，運(yùn)動(dòng)版搭載雙160千瓦永磁電機(jī)。蔚來(lái)EC6可選裝100kWh電池包，性能版擁有615公里的NEDC續(xù)航。底盤方面，車輛采用了前雙叉臂后多連桿的組合，帶有電子減振器，并且可以選裝高低可調(diào)的空氣懸架。SAE L2等級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)方面，EC6全系標(biāo)配Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片，用戶可以通過(guò)訂閱+遠(yuǎn)程升級(jí)的方式來(lái)使用NIO Pilot。
疫情緩解，國(guó)內(nèi)車市回暖，車企的運(yùn)營(yíng)情況漸入佳境。隨著多款“重磅車型”的發(fā)布，車企們吹響了沖擊銷量的“沖鋒號(hào)”，2020下半年車市是否會(huì)一掃頹勢(shì)呢？我們拭目以待！
