2月6日，愛(ài)瑪科技集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布了《電動(dòng)摩托車(chē)用戶(hù)工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)首個(gè)基于電動(dòng)摩托車(chē)用戶(hù)實(shí)際駕駛工況的續(xù)駛里程測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)，相較企業(yè)常用的等速法更加嚴(yán)苛，將有望終結(jié)電動(dòng)車(chē)虛標(biāo)亂象，給消費(fèi)者真實(shí)續(xù)航承諾，實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)完善。

兩輪電動(dòng)車(chē)包括兩輪電動(dòng)自行車(chē)、兩輪電動(dòng)輕便摩托車(chē)、兩輪電動(dòng)摩托車(chē)等產(chǎn)品。近年來(lái)，“百公里續(xù)航”成為眾多電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的主打賣(mài)點(diǎn)，有的企業(yè)甚至宣稱(chēng)產(chǎn)品能續(xù)航300-500公里。但在用戶(hù)在真實(shí)騎行中，實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因各類(lèi)復(fù)雜路況(紅綠燈停車(chē)、顛簸等)產(chǎn)生一定損耗，不同地形、地貌、速度、載重等都可能會(huì)影響續(xù)航里程。

各品牌過(guò)往的百公里測(cè)試方法，通常采用的是等速法測(cè)試的續(xù)航里程，并不能真實(shí)還原用戶(hù)的實(shí)際使用場(chǎng)景，測(cè)出數(shù)據(jù)與消費(fèi)者實(shí)際騎行存在一定差距，導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的續(xù)航虛標(biāo)亂象。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)估研究所所長(zhǎng)付強(qiáng)表示，此次發(fā)布的基于用戶(hù)實(shí)際駕駛工況的能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，不僅有助于樹(shù)立消費(fèi)者對(duì)品牌產(chǎn)品的信心，也有利于促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的技術(shù)迭代，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)革新和標(biāo)準(zhǔn)的完善升級(jí)。

愛(ài)瑪研究院院長(zhǎng)肖冰表示，發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)持久健康發(fā)展至關(guān)重要。愛(ài)瑪希望通過(guò)推出更加貼近消費(fèi)者真實(shí)使用情況的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，把“真實(shí)續(xù)航”以“標(biāo)準(zhǔn)”的形式固定下來(lái)。

據(jù)了解，此次發(fā)布的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比等速法更為復(fù)雜，試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，行業(yè)產(chǎn)品基于該標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的續(xù)航里程比等速法的測(cè)試結(jié)果減少30%-40%。

面對(duì)近30%-40%的損耗差距，電動(dòng)車(chē)企業(yè)如何通過(guò)技術(shù)優(yōu)化進(jìn)行彌補(bǔ)，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到真實(shí)百公里長(zhǎng)續(xù)航的呢？為此，愛(ài)瑪推出了引擎技術(shù)系統(tǒng)升級(jí)版——引擎5技術(shù)。通過(guò)各模塊技術(shù)優(yōu)化，讓車(chē)輛在綜合路況條件下，仍能達(dá)到百公里長(zhǎng)續(xù)航。同時(shí)，首款搭載了引擎5續(xù)航技術(shù)系統(tǒng)的兩輪電動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品愛(ài)瑪指揮官2023正式亮相。

目前，智能化正在為電動(dòng)車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的風(fēng)口和機(jī)遇。相關(guān)分析認(rèn)為，今年全國(guó)多地電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)?yè)Q購(gòu)增長(zhǎng)，進(jìn)一步釋放市場(chǎng)需求潛力。輕量化、智能化的中高檔產(chǎn)品將越來(lái)越受年輕人追捧。

從2023年起，愛(ài)瑪引擎5系列新車(chē)將實(shí)現(xiàn)全面智能化?！半妱?dòng)車(chē)不僅是交通工具，還是時(shí)尚化的體現(xiàn)。我們針對(duì)不同區(qū)域、不同城市特點(diǎn)會(huì)專(zhuān)門(mén)研發(fā)不同產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化、多樣化、個(gè)性化。”肖冰表示，人-車(chē)-機(jī)-盔-云實(shí)現(xiàn)全棧自研，互聯(lián)互通，全力打造愛(ài)瑪智能生態(tài)。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)行業(yè)發(fā)展部主任鄭小玲表示，隨著電動(dòng)車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景和用戶(hù)需求的變化，高端化、智能化、個(gè)性化成為行業(yè)主流趨勢(shì)。造車(chē)?yán)砟畹钠占啊⒓夹g(shù)架構(gòu)的革新，產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)和價(jià)值鏈重構(gòu)，都推動(dòng)著行業(yè)整體自主研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，并為消費(fèi)者帶來(lái)更多綠色出行、綠色生活新的場(chǎng)景和想象空間。（國(guó)強(qiáng)）