現(xiàn)代汽車(chē)全球累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1億輛

賦能北京現(xiàn)代破局騰飛

□ 清 風(fēng)

9月30日，現(xiàn)代汽車(chē)官宣重磅消息：現(xiàn)代汽車(chē)全球汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1億輛。自成立以來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)花費(fèi)了57年時(shí)間取得這一矚目成就，成為全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展最快的公司之一。在全球汽車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)消息意味著國(guó)際巨頭格局出現(xiàn)新變化，除了豐田和大眾，“累計(jì)1億輛”俱樂(lè)部中有了第三個(gè)成員——現(xiàn)代汽車(chē)。

為紀(jì)念這一重要的里程碑時(shí)刻，答謝客戶(hù)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)堅(jiān)定不移的支持與信任，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)蔚山工廠舉行了隆重儀式，現(xiàn)場(chǎng)向客戶(hù)交付了第100000001輛汽車(chē)——IONIQ 5?！叭蚱?chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1億輛是一個(gè)意義非凡的里程碑，這要?dú)w功于最初就選擇并支持現(xiàn)代汽車(chē)的全球客戶(hù)?！爆F(xiàn)代汽車(chē)CEO張?jiān)趧妆硎?，“勇于接受挑?zhàn)，不斷追求創(chuàng)新，使我們實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，并且將使我們能夠‘更進(jìn)一步’，向著改變汽車(chē)行業(yè)游戲規(guī)則的下一個(gè)1億輛目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>

蔚山工廠自1968年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，作為韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的發(fā)源地，具有重要的歷史意義。值得一提的是，該工廠于1975年生產(chǎn)了韓國(guó)首款量產(chǎn)自主車(chē)型Pony，目前已成為現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)化的中心樞紐?，F(xiàn)代汽車(chē)韓國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)兼首席安全官Dong Seock Lee表示：“現(xiàn)代汽車(chē)的每一位員工都通過(guò)自己的辛勤工作與奉獻(xiàn)，為1億輛汽車(chē)產(chǎn)量的積累作出了貢獻(xiàn)。這一榮耀時(shí)刻，只是現(xiàn)代汽車(chē)邁向未來(lái)電動(dòng)化時(shí)代的第一步，現(xiàn)代汽車(chē)還將引領(lǐng)電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。”這一歷史性成就，主要基于現(xiàn)代汽車(chē)推出高端品牌捷尼賽思、高性能N品牌，以及基于專(zhuān)用電動(dòng)全球模塊化平臺(tái)（E-GMP）推出IONIQ 5等電動(dòng)汽車(chē)之后取得的持續(xù)性增長(zhǎng)。以此為基礎(chǔ)，現(xiàn)代汽車(chē)還在去年建立了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)新加坡全球創(chuàng)新中心（HMGICS），這是一個(gè)全新概念的智能城市交通中心。在這里開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新制造平臺(tái)和先進(jìn)技術(shù)，包括人工智能、機(jī)器人和智能工廠，將被引進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)美國(guó)工廠（HMGMA）等未來(lái)的生產(chǎn)工廠，最大限度提高生產(chǎn)效率。

中國(guó)一直是現(xiàn)代汽車(chē)最為重視的全球化市場(chǎng)之一。全球產(chǎn)量突破1億輛，對(duì)于合資車(chē)企北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重大利好，意味著北京現(xiàn)代創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，助力北京現(xiàn)代完成新的蛻變。作為現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)戰(zhàn)略布局的開(kāi)端，2002年，現(xiàn)代汽車(chē)與北汽集團(tuán)合資成立了北京現(xiàn)代。北京現(xiàn)代是中國(guó)加入WTO后首個(gè)獲批成立的合資項(xiàng)目，剛一成立就創(chuàng)下了“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)”的“現(xiàn)代速度”。此后，從0到100萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代僅用時(shí)63個(gè)月，在短時(shí)間內(nèi)相繼完成從200萬(wàn)到500萬(wàn)，再到800萬(wàn)輛的快速進(jìn)階。2018年產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)突破1000萬(wàn)輛，僅歷時(shí)16年。2023年底，北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1200萬(wàn)輛，進(jìn)入全新的歷史階段。

在現(xiàn)代汽車(chē)“57年1億輛”的成績(jī)單上，北京現(xiàn)代“21年1200萬(wàn)輛”的貢獻(xiàn)無(wú)疑是舉足輕重的。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全新競(jìng)爭(zhēng)格局，現(xiàn)代汽車(chē)提出了“在中國(guó)，為全球”的全新戰(zhàn)略，并專(zhuān)門(mén)成立了中國(guó)戰(zhàn)略事業(yè)部。隨著戰(zhàn)略落地，擁有全球品質(zhì)、符合中國(guó)市場(chǎng)需求的全新產(chǎn)品相繼推出。北京現(xiàn)代最新上市的全球旗艦SUV——第五代勝達(dá)就是這樣一款產(chǎn)品。它承載著勝達(dá)系列全球超570萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)，瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)新的“戶(hù)外輕野”出行需求，開(kāi)辟了全新賽道。在保持全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)的同時(shí)，北京現(xiàn)代專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)改進(jìn)了全新一代的座艙系統(tǒng)，更適合中國(guó)用戶(hù)。

在第五代勝達(dá)上市發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤介紹，按照“在中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略，中韓股東雙方正在持續(xù)加大對(duì)北京現(xiàn)代的投入，開(kāi)發(fā)更符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。全新的純電車(chē)型即將推出，將構(gòu)建順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)型矩陣。與此同時(shí)，海外出口也正在擴(kuò)大，未來(lái)將建成現(xiàn)代汽車(chē)全球出口基地。

征途不止，揚(yáng)帆起航。從連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第三，到連續(xù)13年實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的上升，再到2024年第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率居全球第一，現(xiàn)代汽車(chē)在全球市場(chǎng)屢獲佳績(jī)，備受世界矚目與認(rèn)可。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變局，北京現(xiàn)代將依托現(xiàn)代汽車(chē)的全球?qū)嵙?，?jiān)持創(chuàng)新，繼續(xù)乘風(fēng)破浪，不斷加強(qiáng)本土化建設(shè)與海外市場(chǎng)開(kāi)拓，持續(xù)推動(dòng)“在中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略落地，為現(xiàn)代汽車(chē)下一個(gè)1億輛目標(biāo)作出更加重要的貢獻(xiàn)。