多措并舉推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2024中國(guó)（鄭州）新能源汽車生態(tài)伙伴大會(huì)舉行

本報(bào)訊 （記者賈潤(rùn)梅）近日，2024中國(guó)（鄭州）新能源汽車生態(tài)伙伴大會(huì)在河南省鄭州市舉行。在開(kāi)幕式暨主題大會(huì)上，工業(yè)和信息化部裝備一司汽車發(fā)展處處長(zhǎng)馬春生表示，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大幅拓展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在全面重構(gòu)，加快構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新型生態(tài)，既是產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的內(nèi)在需求，也是產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的動(dòng)力源泉。

馬春生表示，本世紀(jì)以來(lái)，交通、能源、材料、信息通信產(chǎn)業(yè)深度融合，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革，煥發(fā)全新生機(jī)，成為本輪產(chǎn)業(yè)變革的重要載體和集大成者。東盟、南美、中東等地區(qū)新能源汽車銷量快速提升，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)。美國(guó)發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)部署計(jì)劃，特斯拉在更大范圍推廣基于視覺(jué)感知的高階駕駛輔助系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)加速汽車向商業(yè)化邁進(jìn)。

中國(guó)政府一直踐行綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展理念，逐漸建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)，成長(zhǎng)出一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)秀企業(yè)。10年間，中國(guó)新能源汽車年銷量從7.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)到950萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到71%，為中國(guó)制造增添了新亮色，向國(guó)際社會(huì)供應(yīng)了性價(jià)比高、品類豐富的新能源汽車零部件和整車產(chǎn)品，這為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

馬春生提出，要著力構(gòu)建融合創(chuàng)新生態(tài)，強(qiáng)化汽車作為能源流、數(shù)據(jù)流、交通流匯聚節(jié)點(diǎn)和功能單元的定位，促進(jìn)政策規(guī)劃融通，標(biāo)準(zhǔn)接口互通，基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，形成各類經(jīng)營(yíng)主體相互賦能、協(xié)同創(chuàng)新的生動(dòng)局面。同時(shí)，要著力構(gòu)建開(kāi)放共享生態(tài)，堅(jiān)持全球化發(fā)展、國(guó)際化創(chuàng)新，反對(duì)貿(mào)易單邊主義和單邊主義，促進(jìn)資源要素暢通流動(dòng)，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。此外，要著力構(gòu)建綠色低碳生態(tài)，錨定碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，協(xié)同推動(dòng)能源供給、材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)低碳化發(fā)展，健全綠色循環(huán)生態(tài)體系。

馬春生表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，并加強(qiáng)部門協(xié)同、完善支持政策，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在保障穩(wěn)定運(yùn)行方面，深入開(kāi)展汽車以舊換新、縣域充換電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板等工作，積極擴(kuò)大汽車消費(fèi)，加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)一致性抽查力度，打擊不正當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為；在提升全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力方面，支持龍頭企業(yè)牽頭、聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，建立產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系，著力補(bǔ)齊短板、拉長(zhǎng)長(zhǎng)板、鍛造新板，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力；在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方面，穩(wěn)慎開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入通行試點(diǎn)和“車路云一體化”試點(diǎn)，推動(dòng)車載聯(lián)網(wǎng)終端前端應(yīng)用，形成統(tǒng)一的接口、數(shù)據(jù)和通信標(biāo)準(zhǔn)；在優(yōu)化行業(yè)管理政策體系方面，加快出臺(tái)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例，探索開(kāi)展汽車企業(yè)集團(tuán)化管理，推進(jìn)道路車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入自我檢驗(yàn)；在持續(xù)深化國(guó)際交流合作方面，加強(qiáng)與各國(guó)企業(yè)在貿(mào)易、投資、技術(shù)等領(lǐng)域的合作，推動(dòng)碳足跡核算、自動(dòng)駕駛等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則統(tǒng)一。