新能源汽車單月滲透率首超50% 

專家指出基礎設施的不斷完善為其持續(xù)增長提供韌性

□ 本報記者 何 可

中國新能源汽車發(fā)展迎來歷史性一刻。

據(jù)賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心（以下簡稱“研究中心”）近日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國新能源乘用車銷量達87.8萬輛，月度市場滲透率首次超過50%，達到51.1%。

“新能源乘用車月度銷量首次超越傳統(tǒng)燃油車，顛覆了以往‘油電’兩方市場格局?！毖芯恐行母呒壏治鰩熞髧诮邮鼙緢笥浾邔ＴL時表示，中國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，不僅得益于政策的支持和市場的需求，也得益于各大車企在技術創(chuàng)新和市場布局上的不懈努力。

2023年以來，新能源乘用車滲透率呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢，從2023年1月的25.6%增長至今年7月的51.1%，一直保持高位。特別是在車市進入傳統(tǒng)淡季、產(chǎn)銷節(jié)奏放緩的背景下，新能源汽車月銷量仍保持較快增長趨勢，成績來之不易。

“新能源汽車產(chǎn)品智能化及充換電設施的不斷完善，為新能源汽車市場的持續(xù)拓展提供了韌性。”據(jù)姚垠國分析，受插電混動技術和增程技術取得突破及國家提高汽車報廢更新補貼標準的影響，后續(xù)乘用車存量市場的換購、增購需求有望得到進一步釋放。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了動力電池相關產(chǎn)業(yè)的增長。數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國退役動力電池總量超過58萬噸，廢舊動力電池綜合利用領域展現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿?。近日，工業(yè)和信息化部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》向社會公開征求意見，為新能源汽車和資源循環(huán)利用的發(fā)展指明了方向。

“從2016年開始，新能源汽車的私人購買數(shù)量逐年上升，按照動力電池5至8年的使用壽命計算，我國新能源汽車將迎來‘退役潮’?！睋?jù)姚垠國介紹，為迎接“退役潮”的到來，各地均積極布局電池回收產(chǎn)業(yè)，積極打造“原材料—電池制造—電池裝機—電池回收”的全生命周期閉環(huán)。截至2024年7月，全國已經(jīng)布局動力電池回收網(wǎng)點超15000個。從區(qū)域角度分析，動力電池回收網(wǎng)點聚集在動力電池裝機量較多、靠近動力電池原材料產(chǎn)地的華東和中南地區(qū)，其中廣東、江蘇、山東、浙江的網(wǎng)點數(shù)量最多，均超過1000個。

受新能源汽車智能化技術飛速發(fā)展的影響，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要方向。根據(jù)研究中心的統(tǒng)計，2024年1—7月，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域專利申請量為96件，月平均專利申請量為13.7件。其中，從專利申請主體來看，企業(yè)專利申請量高于學校，整體占比接近六成，為專利申請的主要力量。從區(qū)域分布看，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域專利申請主要集中于華東和華北地區(qū)，占據(jù)了該領域的半壁江山。兩地區(qū)豐富的科研資源和產(chǎn)業(yè)基礎，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的研發(fā)提供了強有力的支撐。

姚垠國表示，政策的強力引領，技術的不斷突破，以及智能網(wǎng)聯(lián)的日趨完善，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，未來新能源汽車仍然有長足的進步空間。