本報(bào)訊 （記者 何 可）6月6日，知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布2024中國(guó)新能源汽車新車質(zhì)量研究成果，新能源汽車質(zhì)量問題同比增多。

該研究顯示，2024年，新能源汽車行業(yè)整體質(zhì)量問題數(shù)為210個(gè)PP100（平均每百輛車問題數(shù)），相較于2023年大幅增加了37個(gè)PP100。其中，設(shè)計(jì)缺陷類問題較去年增加了35個(gè)PP100，成為質(zhì)量問題上升的主要原因。

從品牌陣營(yíng)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌質(zhì)量表現(xiàn)最優(yōu)，而國(guó)際/合資品牌的質(zhì)量抱怨最高，較去年大幅增加了54個(gè)PP100，質(zhì)量表現(xiàn)從2023年的領(lǐng)先轉(zhuǎn)為落后。

君迪中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎?，隨著新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，車企在控制成本的同時(shí)，加速產(chǎn)品迭代，不斷縮短開發(fā)周期，對(duì)新能源汽車的質(zhì)量管理帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。今年的研究顯示，由設(shè)計(jì)缺陷引起的質(zhì)量問題數(shù)顯著高于使用故障類問題。因此，車企需要對(duì)質(zhì)量進(jìn)行向前管理，在設(shè)計(jì)和研發(fā)階段就充分考慮用戶體驗(yàn)，將感知質(zhì)量指標(biāo)真正融入新產(chǎn)品從立項(xiàng)到投產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，車企需要特別重視高科技配置的質(zhì)量管理，對(duì)創(chuàng)新功能進(jìn)行充分驗(yàn)證，為用戶提供更好的智能化體驗(yàn)。

據(jù)介紹，該研究共針對(duì)車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成、駕駛輔助和電池/充電10大問題類別的236個(gè)問題點(diǎn)。其中，車內(nèi)異味（7.2個(gè)PP100）與胎噪問題（5.7個(gè)PP100）連續(xù)6年位列所有質(zhì)量問題之首。但相比2023年，這兩項(xiàng)的問題數(shù)分別下降2.2個(gè)PP100和1.8個(gè)PP100，說(shuō)明相關(guān)質(zhì)量問題已得到改善。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》