□ 新華社記者 張 驍

“朋友圈曬頭盔緊身運(yùn)動(dòng)服騎行照片成時(shí)尚”“幾十人組團(tuán)騎輕松騎百公里”……近來(lái)，多地出現(xiàn)騎行熱，憑借運(yùn)動(dòng)健身、時(shí)尚、科技等新元素，“沉寂多年”的自行車(chē)重回公眾視野，引發(fā)新一輪消費(fèi)熱潮。“新華視點(diǎn)”記者采訪發(fā)現(xiàn)，兼具交通代步與戶外運(yùn)動(dòng)功能的自行車(chē)銷量一路走高，中高檔自行車(chē)線上線下“一車(chē)難求”。

自行車(chē)憑借運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技元素回歸

在北京長(zhǎng)安街上，全身裝備酷炫的自行車(chē)騎行愛(ài)好者已經(jīng)成為一道風(fēng)景線。一些騎友已經(jīng)不滿足于周末“刷長(zhǎng)安街”“刷二環(huán)”，而是騎行日常通勤。

“這兩年明顯感到騎行升溫。我住在海淀、工作在國(guó)貿(mào)，15公里的路程經(jīng)常騎車(chē)上下班?！北本┦忻駝⑾壬f(shuō)。

北京市交通委員會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北京市民慢行出行意愿持續(xù)提升，自行車(chē)年騎行量由2017年的0.5億次提升至2021年的9.5億次。

隨著城市綠道的建成，騎行成為熱門(mén)戶外休閑方式之一。有的城市周末最熱門(mén)的騎行路段還會(huì)“堵車(chē)”。

騎行熱帶火了自行車(chē)銷售和租賃，中高端山地車(chē)、公路車(chē)“一車(chē)難求”成常態(tài)。

天津武清區(qū)一家單車(chē)生活體驗(yàn)館負(fù)責(zé)人李秋菊說(shuō)，今年以來(lái)，所有品牌銷量大漲，比去年同期增長(zhǎng)50%。

記者走訪多家自行車(chē)專賣(mài)店發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，很多公路車(chē)出現(xiàn)缺貨。北京西城區(qū)一家自行車(chē)品牌旗艦店店主張先生說(shuō)，最近兩個(gè)月，萬(wàn)元級(jí)專業(yè)比賽用的公路車(chē)全國(guó)缺貨，預(yù)訂需要等待3個(gè)月。

一家自行車(chē)租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，從“五一”至今，公司的自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)十分火爆。除了天氣最炎熱的時(shí)段，公司車(chē)輛供不應(yīng)求，周末用車(chē)必須提前多日預(yù)約。

此外，自行車(chē)相關(guān)產(chǎn)品的線上銷售也非?；鸨?。記者從京東商城了解到，“618”期間，自行車(chē)零配件的成交額同比增長(zhǎng)100%，騎行穿戴裝備的成交額同比增長(zhǎng)80%。多個(gè)品牌的碼表、頭盔成交額同比增長(zhǎng)300%以上。

騎行熱緣何興起？

多位專家指出，受疫情影響，人們的遠(yuǎn)途出行減少，更多是在市區(qū)及周邊郊區(qū)開(kāi)展戶外活動(dòng)，自行車(chē)成了最好的選擇。

這兩年，越來(lái)越多年輕人加入騎行隊(duì)伍，一家三代數(shù)口人共同騎行很常見(jiàn)。北京市朝陽(yáng)區(qū)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王長(zhǎng)昆說(shuō)，騎行愛(ài)好者數(shù)量快速增長(zhǎng)，從專業(yè)級(jí)運(yùn)動(dòng)員、騎行俱樂(lè)部成員、退休職工等群體為主變成了全年齡段市民。騎行愛(ài)好者“群體擴(kuò)容”“人均數(shù)輛”共同帶動(dòng)了自行車(chē)銷量增長(zhǎng)。

值得關(guān)注的是，騎行還從健身運(yùn)動(dòng)變成社交活動(dòng)。孫海濱說(shuō)，年輕人加入騎行所展現(xiàn)出的陽(yáng)光、時(shí)尚，也帶來(lái)騎行運(yùn)動(dòng)屬性的悄然變化，部分年輕人騎行不僅為了健身運(yùn)動(dòng)，更是社交“打卡”塑造個(gè)人形象的心理需求。專業(yè)級(jí)自行車(chē)本身是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的小眾市場(chǎng)，業(yè)余愛(ài)好者蜂擁而至，導(dǎo)致中高端自行車(chē)供不應(yīng)求。

國(guó)產(chǎn)自行車(chē)質(zhì)量提高品牌崛起

多位專家表示，“3個(gè)月等一輛車(chē)”，部分原因是受疫情影響，國(guó)外品牌的中高端自行車(chē)產(chǎn)能不足。

“國(guó)產(chǎn)品牌因供應(yīng)鏈完整，正在迅速擴(kuò)大產(chǎn)能贏得市場(chǎng)?！敝楹Ｒ患易孕熊?chē)配件企業(yè)負(fù)責(zé)人劉春生說(shuō)，公司生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)變速器彌補(bǔ)了進(jìn)口的缺口，客戶企業(yè)采購(gòu)后打造了安全穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，今年以來(lái)銷量同比增長(zhǎng)60%以上。

劉春生說(shuō)，機(jī)械變速器絕大部分市場(chǎng)長(zhǎng)期被海外品牌壟斷。目前，企業(yè)進(jìn)行核心零部件創(chuàng)新，研發(fā)和生產(chǎn)下一代變速器。

天津一家自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)總經(jīng)理?xiàng)钣穹逵檬謾C(jī)向記者演示一款A(yù)pp，騎手既可以結(jié)交附近車(chē)友、實(shí)時(shí)聊天、組建騎行團(tuán)隊(duì)，還可以在虛擬賽道上比賽，兼具運(yùn)動(dòng)和社交功能。通過(guò)車(chē)載傳感器，App實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)身體狀態(tài)，對(duì)故障車(chē)輛遠(yuǎn)程維修提供技術(shù)支持?！斑@可有效保障騎行人員的健康?！睏钣穹逭f(shuō)。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉說(shuō)，行業(yè)將抓住消費(fèi)升級(jí)新機(jī)遇，擴(kuò)大市場(chǎng)，繼續(xù)擴(kuò)大中高端運(yùn)動(dòng)自行車(chē)供給，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》