8月國內(nèi)召回乘用車74931輛

日本品牌召回?cái)?shù)量最多

本報訊 （記者 岳 倩）據(jù)市場監(jiān)管總局8月份發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告，當(dāng)月共發(fā)布乘用車召回公告9則，涉及召回乘用車總量共計(jì)74931輛，環(huán)比2022年7月份減少了80.59%。

當(dāng)月共有日本、德國、意大利、美國、法國等車系的6個品牌登上召回榜，涉及進(jìn)口、合資兩種品牌類型，沒有自主品牌上榜。具體來看，日本品牌召回總量最多，斯巴魯、本田共計(jì)召回55140輛，占本月召回總量的73.59%；德系品牌次之，奔馳召回11908輛，占比15.89%；意大利品牌法拉利召回4734輛，占比6.32%；美系品牌林肯召回2833輛，占比3.78%；法系品牌DS召回316輛，占比0.42%。

從召回原因來看，8月排在前三位的分別是制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)問題方面，斯巴魯因“因電子駐車制動轉(zhuǎn)接器線束接頭的材質(zhì)容易吸收水分，接頭可能受到融雪劑腐蝕等影響而開裂、松動，導(dǎo)致制動報警燈點(diǎn)亮、電子駐車制動無法啟動或解除”召回部分進(jìn)口傲虎、力獅、XV系列汽車，共計(jì)42551輛。廠商將為召回范圍的車輛檢查電子駐車制動轉(zhuǎn)接器線束接頭，如果安裝的是召回對象零部件，則免費(fèi)追加安裝固定卡箍，以消除安全隱患。此外，法拉利因“制動液儲液罐蓋無法確保為保持罐內(nèi)大氣壓力所需的適當(dāng)通風(fēng)，可能會潛在增加制動液泄漏的風(fēng)險，導(dǎo)致制動性能下降或制動失效”召回部分進(jìn)口汽車，共計(jì)3734輛。廠商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的制動液儲液罐蓋；并對儀表重新編程，更新制動液液位過低時的警示信息，以消除安全隱患。此次召回活動屬于2022年4月22日發(fā)布的《法拉利汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司召回部分進(jìn)口458、488系列汽車》召回活動的擴(kuò)大召回。

電氣系統(tǒng)問題方面，奔馳因“蓄電池接地線接地固定螺栓可能因緊固扭矩不足而未被正確固定，或?qū)⒃斐晒潭▍^(qū)域電阻增加，結(jié)合通過此處的較大電流，可能導(dǎo)致該區(qū)域溫度異常升高，不能排除起火風(fēng)險”召回進(jìn)口GLE SUV和GLS SUV汽車，共計(jì)11212輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查并重新緊固線束固定螺栓，如有零件損壞則進(jìn)行更換，以消除安全隱患。此外，林肯因“蓄電池接線盒中印刷電路板過孔未被充分覆蓋，在污染物和水的作用下可能造成電路板腐蝕，導(dǎo)致其短路過熱，存在起火風(fēng)險”召回部分2021年款進(jìn)口林肯領(lǐng)航員汽車，共計(jì)2833輛。廠商將委托授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查蓄電池接線盒是否存在熔化跡象，如有則免費(fèi)更換蓄電池接線盒，同時安裝帶有跳線的繼電器盒，以消除安全隱患。

高級駕駛輔助系統(tǒng)問題方面，本田因“前視廣角攝像頭的啟動程序不合理，車輛啟動時該攝像頭可能無法啟動，造成車輛駕駛輔助系統(tǒng)部分功能不能正常工作，但儀表指示燈顯示正常”召回部分飛度系列汽車，共計(jì)8109輛；部分LIFE汽車，共計(jì)4480輛。廠商將對召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級攝像頭軟件，以消除安全隱患。

《中國質(zhì)量報》