新能源汽車免征購置稅政策延至2023年底

充電樁等基礎設施建設提速

本報訊 （記者 岳 倩）8月18日召開的國務院常務會議決定，將免征新能源車汽車購置稅政策延至明年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權(quán)、牌照等支持。建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制，用市場化辦法促進整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大力建設充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，免征新能源汽車車輛購置稅，實質(zhì)上是降低了新能源汽車的價格，有利于擴大新能源汽車消費，免征車輛購置稅政策延期，將長期發(fā)揮新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策鼓勵消費的積極效應，促進消費持續(xù)恢復。

據(jù)悉，現(xiàn)行的免征新能源汽車購置稅政策原本將于今年底結(jié)束，此次確定延期一年，無疑將為新能源汽車市場再次注入動能。據(jù)2020年4月份發(fā)布的《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

據(jù)了解，此前免征新能源汽車購置稅政策已經(jīng)兩度延期。該政策于2014年開始執(zhí)行，最初計劃于2017年底到期。隨后由于市場反響積極，為了進一步刺激新能源汽車消費，相關部門發(fā)布《關于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，將該政策延續(xù)至2020年末；2020年3月，為促進汽車消費，新能源汽車免征購置稅政策再次被延長兩年至今年底。而國家政策以補貼形式助推私人購買新能源車要追溯到2010年。2010年5月31日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，補貼最高額度為6萬元。這成為我國第一個關于私人購買新能源汽車的補貼政策。

在政策的持續(xù)助力下，我國新能源汽車市場規(guī)模節(jié)節(jié)攀升。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2014年，中國新能源汽車產(chǎn)銷僅為7.8萬輛和7.5萬輛。2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，連續(xù)7年位居全球第一。今年1-7月，新能源汽車市場繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，中汽協(xié)預測全年產(chǎn)銷有望達到550萬輛。值得一提的是，我國還涌現(xiàn)出了具備全球競爭力的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

隨著新能源車滲透率的大幅提升，配套設施不足的問題也日益顯現(xiàn)。充電樁是健全新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關鍵。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國新能源汽車和充電樁保有量分別為784萬輛和261萬臺，車樁比3：1，仍存在缺口。會議提到要大力建設充電樁，這將完善充電基礎設施建設作為推廣新能源車的“最后一公里”，有利于緩解消費者的里程焦慮，進一步擴大新能源汽車消費。

《中國質(zhì)量報》