車購稅減半政策等多種因素助推

7月全國乘用車零售達181.8萬輛

本報訊 （記者 岳 倩）8月9日，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）公布7月乘用車市場最新銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，當月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，是以往10年的次高增速；7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛，其中6-7月同比增加68萬輛的增量貢獻較大。

乘聯(lián)會方面分析稱，7月車市增長得益于多種因素疊加：車購稅優(yōu)惠政策舉措逐步顯現(xiàn)效果；4、5月因疫情遲滯的產(chǎn)能和需求持續(xù)釋放；7月車市促銷力度保持高位，主流車企均強化了優(yōu)惠活動，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失、追回年度預期目標；各地的經(jīng)銷商4S店客戶進店和成交都基本恢復正常。

豪華車方面，7月零售22萬輛，同比增長14%，環(huán)比下降28%。前期京滬等豪華車主銷區(qū)域受防疫封控形勢變化影響較大，近期改善明顯。

自主品牌方面，7月零售85萬輛，同比增長34%，環(huán)比增長4%。7月自主品牌國內(nèi)零售份額為47.4%，同比增長4.8個百分點；1-7月累計份額47.0%，相對于2021年同期增長8.9個百分點。7月自主品牌批發(fā)市場份額49.8%，較去年同期份額增加3.4個百分點；1-7月自主品牌累計份額48.0%，相對于2021年同期增加5.9個百分點。自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

主流合資品牌方面，7月零售74萬輛，同比增長10%，環(huán)比下降9%。7月的德系品牌零售份額21.6%，同比增長0.5個百分點，日系品牌零售份額20.8%，同比下降2.1個百分點。美系品牌市場零售份額達到7.0%，同比下降2個百分點。

新能源乘用車方面，7月批發(fā)銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%，環(huán)比下降1.1%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環(huán)比改善還超過預期。1-7月新能源乘用車批發(fā)303.0萬輛，同比增長123.0%。7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%，環(huán)比下降8.5%，1-7月形成“W”型走勢。1-7月新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛，同比增長121.5%。據(jù)介紹，目前油價持續(xù)高位，有利于新能源車的增長，各地出臺鼓勵消費政策力度大，進一步拉動市場。乘聯(lián)會預測，新能源車市場將全面加速，尤其是自主品牌經(jīng)濟型電動車（A00級+A0級）會持續(xù)放量。乘聯(lián)會分析稱，目前新能源新品持續(xù)推出，覆蓋的價位段和產(chǎn)品類型廣泛，増程等插混車型在市場面的接受度也有所提升，帶來新能源車的同比較大增量。

傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢也受到政策推動明顯。在車購稅減半政策的加持下，不少車主有了換購更強動力燃油車的意愿。乘聯(lián)會表示，目前車市促銷力度仍處于高位，并可能按慣例在9月左右進入促銷收縮期，未來政策退出前的銷量持續(xù)高漲推動促銷力度進一步縮小，因此8月是購車最佳時機。

《中國質(zhì)量報》