本報訊 （梁萍萍 記者 孫 圓）近日，玉柴YCK16H燃?xì)浒l(fā)動機成功點火。該款發(fā)動機排量達(dá)15.93升，最大馬力達(dá)560馬力，是目前中國排量最大、馬力最大的燃?xì)浒l(fā)動機。玉柴YCK16H的點火成功，標(biāo)志著玉柴集團在零碳能源動力系統(tǒng)賽道上又邁出了堅實一步。

玉柴集團黨委書記、董事長李漢陽為YCK16H點火。他表示，近幾年，新能源領(lǐng)域發(fā)展非常迅猛，玉柴作為傳統(tǒng)動力的制造商，策略是主動擁抱新能源，突破新能源，以玉柴的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)獻(xiàn)出一己之力。

據(jù)介紹，2021年12月，玉柴成功點火中國首臺面向城市客車、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送領(lǐng)域的燃?xì)浒l(fā)動機YCK05H，帶動中國內(nèi)燃機行業(yè)進(jìn)入了零碳能源動力系統(tǒng)賽道，也拉開了我國商用車用燃?xì)浒l(fā)動機研發(fā)的大幕。此次推出的YCK16H重型缸內(nèi)直噴燃?xì)浒l(fā)動機，使玉柴成為國內(nèi)氫能領(lǐng)域唯一產(chǎn)品覆蓋輕型及重型氫內(nèi)燃機，以及燃料電池系統(tǒng)的專業(yè)動力系統(tǒng)供應(yīng)商。

此次點火的YCK16H采用了先進(jìn)的燃料高壓共軌、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙流道增壓技術(shù)，可以按需求在缸內(nèi)實現(xiàn)均質(zhì)燃燒或者分層燃燒，動力性更強、熱效率更高、穩(wěn)定性更好。氨燃料、甲醇的應(yīng)用也是這一發(fā)動機平臺的亮點。相比較氫氣，氨燃料和甲醇制備成本更低、更易于儲存，對環(huán)境影響小，應(yīng)用十分廣泛。

《中國質(zhì)量報》