國家發(fā)展改革委等多部門連發(fā)兩份涉及新能源車行業(yè)文件

新能源車迎來重磅政策利好

本報訊 （記者 岳 倩）近日，國家發(fā)展改革委等多部門連發(fā)兩份文件，提出大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制；促進充電設施規(guī)范有序發(fā)展，加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝。

國家發(fā)改委等部門印發(fā)《促進綠色消費實施方案》提出，大力發(fā)展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設，積極推進車船用LNG發(fā)展。推動開展新能源汽車換電模式應用試點工作，有序開展燃料電池汽車示范應用。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農村居民出行需要、質優(yōu)價廉、先進適用的新能源汽車，推動健全農村運維服務體系。合理引導消費者購買輕量化、小型化、低排放乘用車。大力推動公共領域車輛電動化，提高城市公交、出租（含網約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域等新能源汽車應用占比。

近年來，我國新能源汽車銷售大幅增長。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷量達352.1萬輛，同比增長1.6倍，占新車銷售比例躍升至13.4%，同比增長8個百分點。新能源汽車保有量增至784萬輛，占我國汽車總量的2.6%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。據(jù)有關機構測算，相比傳統(tǒng)燃油乘用車，現(xiàn)有新能源乘用車每年在使用環(huán)節(jié)減少碳排放1500萬噸左右。然而，在新能源汽車產業(yè)發(fā)展過程中，面臨著充電基礎設施不健全帶來的“充電難”問題。根據(jù)國家發(fā)改委最新披露數(shù)據(jù)，目前，我國公共充電樁達81萬個，其中，廣東、上海等排名前十地區(qū)的公共充電樁規(guī)模占比超過70%，而縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施建設不足。我國高速公路充電樁1.38萬個，主要集中在京津冀魯、長三角、珠三角等區(qū)域，尚未實現(xiàn)全覆蓋。

為推動該問題解決，近日，國家發(fā)展改革委等10個部門發(fā)布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）提出，到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

《實施意見》從加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝、提升城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力、加強車網互動等新技術研發(fā)應用、加強充電設施運維和網絡服務、做好配套電網建設與供電服務、加強質量和安全監(jiān)管、加大財政金融支持力度等7方面提出21項內容。

業(yè)內人士認為，兩份文件的出臺表明，新能源車行業(yè)發(fā)展正迎來重磅利好政策。在新能源汽車政策補貼滑坡、轉向市場驅動的背景下，國家政策扶持重心向充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施轉移，有利于解決新能源車購買受限、配套基礎設施不完善等問題，健全我國高速公路、國道等重要公路路網配套基礎設施，加快新能源汽車的普及應用。

《中國質量報》