驗證防腐蝕能力

小鵬P7扛550小時海水沖淋

本報訊 （劉 勇）近日，小鵬汽車進行了一項與智能和電動都不直接相關的測試——在北京751動力廣場布置200平米的海水沖淋測試區(qū)，30多個頂部獨立噴頭，將P7的白車身連續(xù)23天、超550小時不間斷暴露在海水沖淋環(huán)境下，以檢驗其在極限條件下的防腐蝕能力。該測試前后持續(xù)將近一個月。

測試結束后，中汽研汽車檢驗中心對小鵬P7白車身出具驗證報告。報告按照ISO 4628《色漆和清漆涂層性能試驗后的評級方法》系列國際標準進行評價和檢驗。驗證結果顯示，小鵬P7白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子板、左右前門、左右后門、左右側圍、后尾門表面腐蝕等級均為0級（最高等級，無腐蝕），前機艙部件、后備箱后地板部件表面腐蝕等級為1級（次高等級，銹蝕面積＜0.05%）。車身整體無銹蝕面積超過99.9%，滿足防腐蝕實驗要求。

據悉，小鵬汽車意在借此項目，展示自身扎實的用料與造車的用心。

在車身材料方面，小鵬P7采用鋁制機蓋、鑄鋁減震塔座等鋁質零件。鋁材在空氣環(huán)境中易行成高致密性的鈍化膜，且自修復性強，材料自身具有較高的抗腐能力，從而提升了車輛部件的防腐蝕能力；車身其他部位90%以上使用鍍鋅鋼板，使板料從鋼材廠出廠即得到保護，降低物流和存儲過程的銹蝕風險，同時鍍鋅涂層也進一步提高了底材在后天使用過程中抗腐蝕能力。

在涂裝工藝方面，小鵬P7通過采用巴斯夫CG800超高泳透力陰極電泳漆技術，大大提升了車身內腔的電泳層厚度。車身內外的鈑金焊接縫、鈑金搭接邊全部采用工業(yè)耐久密封膠進行密封；下車身外部介質可能進入車內或鈑金內腔的開孔在涂裝車間安裝熱熔堵蓋、耐久貼片進行封閉。同時，P7在車身內腔深處噴涂了防銹蠟，進一步提升防腐蝕等級在車底區(qū)域大面積噴涂抗石擊PVC涂層，同時增加了大量的底盤護板，大大降低了外界使用環(huán)境對車身內部結構帶來的腐蝕風險。

在產品設計研發(fā)階段，整車強化腐蝕和白車身靜態(tài)鹽霧腐蝕試驗是必不可少的。就小鵬P7來講，在海南開展的100個循環(huán)腐蝕試驗（國標）和120個循環(huán)腐蝕試驗（歐標）模擬整車在工況條件下，經過泥水路、搓板路、鹽水路等惡劣的腐蝕環(huán)境，評估并規(guī)避了表面銹蝕、穿孔銹蝕和結構銹蝕風險。在大型鹽霧腐蝕環(huán)境倉，開展白車身靜態(tài)鹽霧腐蝕試驗，確保長期整車外觀質保要求。

《中國質量報》